P2279: Läckage i insugsluftsystem

Vad den betyder

ECU:n har upptäckt en avvikelse mellan det begärda spjäll-/insugstillståndet och det uppmätta MAP/MAF-värdet, vilket tyder på att omätt luft kommer in efter spjällhuset. På turboladdade motorer beror det ofta på ett sprucket eller frånkopplat laddluftsrör mellan turbon och insuget; på sugmotorer kan det vara ett hål i insugningsröret eller slangen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Insugningsluftsystemet leder luft från området kring luftmätningen och spjällhuset in i motorn. Styrenheten jämför avläsningar för spjäll, insugningstryck och luftflöde. Koden sätts när avläsningarna tyder på att luft kommer in efter spjället utan att mätas korrekt, till exempel genom en sprucken insugningsslang eller ett lossnat laddluftsrör.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Laddluftrör bortkopplat eller sprucket
2. Insugningsslang sprucken

Symptom

• Kontrollampa för motor lyser
• Ojämn eller instabil tomgång
• Väsande eller visslande ljud från insuget
• Tvekan eller minskad effekt
• Ökad bränsleförbrukning

Så diagnostiserar du det

1. Läs freeze frame-data och jämför live data för MAF, MAP, spjälläge och bränsletrim vid tomgång och lätt acceleration för att se när avvikelsen i luftflödet uppträder.
2. Inspektera insugningsslangen, anslutningarna till insugningsröret, klämmorna och eventuella turboladdarrör efter sprickor, lösa skarvar eller lossnade delar.
3. Lyssna efter väsande eller vinande ljud runt insuget när motorn går på tomgång. Håll dig på säkert avstånd från rörliga delar.
4. Kontrollera vakuumslangar och insugningsanslutningar efter läckor och använd vid behov ett lämpligt röktest om en visuell inspektion inte hittar läckan.
5. Kontrollera systemet igen under förhållandena i freeze frame-data och bekräfta att bränsletrim och luftflödesavläsningar återgår mot normala värden efter reparationen.

Vanliga lösningar

• Återanslut ett lossnat insugs- eller laddluftsrör och fäst klämmorna.
• Byt en sprucken insugningsslang eller ett sprucket laddluftsrör.
• Reparera en läckande anslutning till insugningsröret eller en vakuumslang.
• Byt ett skadat insugsfäste eller en skadad tätning som har identifierats vid läckagetest.

Kan jag fortsätta köra?

En mindre läcka kan tillåta en kort körning, men undvik kraftig acceleration och laddtryck eftersom en större läcka kan orsaka effektförlust, ojämn motorgång eller problem med motorstyrningen. Stanna om motorn stannar, går mycket ojämnt eller tappar betydande kraft.