P20F8: Styrkrets för insugningsgrenrörets spjäll, funktionsfel (bank 1)

Vad den betyder

Drivkretsen till IMRC-ställdonet på bank 1 är elektriskt felfri, men strömförbrukningen eller responsen på arbetscykeln ligger utanför den kalibrerade profilen – vanligtvis på grund av en solenoidspole med högt motstånd eller en delvis kortsluten drivkrets.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Insugningsgrenrörets spjällstyrning (IMRC) på bank 1 ändrar insugningskanalerna för att anpassa motorns luftflöde till olika driftförhållanden. Styrenheten övervakar ställdonets elektriska respons. P20F8 sätts när strömförbrukningen eller arbetscykeln avviker från det förväntade mönstret, trots att kretsen inte har identifierats som bruten eller kortsluten.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Ställdonets solenoid har högt motstånd eller är delvis kortsluten
2. Spjällmekanismen i insugningsgrenröret kärvar
3. Skadade kablar eller dålig kontakt i kontaktdonet
4. Defekt ställdonsdrivkrets eller styrenhet

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Minskad effekt eller trög acceleration
• Ojämn tomgång eller tvekan
• Ökad bränsleförbrukning

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och jämför IMRC-kommandot för bank 1 med tillgängliga aktuella positions- eller ställdonsdata för att se när responsen hamnar utanför intervallet.
2. Inspektera kontakten och kablaget till ställdonet på bank 1 efter lösa anslutningar, korrosion, skavning eller värmeskador.
3. Kontrollera med motorn avstängd och enligt tillverkarens procedur om länkaget till spjällen på bank 1 rör sig fritt eller kärvar.
4. Mät lindningen och kretsresponsen hos ställdonet på bank 1 enligt tillverkarens testförfarande och specifikation, och jämför sedan med bank 2 om konstruktionen medger det.
5. Om ställdonet och kablaget fungerar som de ska, kontrollera IMRC-drivsteget och styrenhetens funktion enligt tillverkarens felsökningsanvisningar.

Vanliga lösningar

• Reparera dåliga anslutningar eller skadat kablage i IMRC-kretsen på bank 1.
• Rengör eller åtgärda en kärvande spjällmekanism på bank 1 om den går att serva.
• Byt IMRC-ställdonet på bank 1 om lindningen eller responsen inte klarar testningen.
• Reparera eller byt ut ställdonets drivsteg eller styrenheten först efter att fel i kretsen och ställdonet har uteslutits.

Kan jag fortsätta köra?

Du kan i allmänhet köra försiktigt om motorn går jämnt, men begränsad motoreffekt, tvekan eller ojämn tomgång kan göra det mindre förutsägbart att köra ut i trafik eller köra om. Undvik kraftig acceleration och åtgärda felet snart, eftersom dålig insugningsreglering kan försämra köregenskaperna och öka bränsleförbrukningen.