P20EE: NOx-katalysatorns verkningsgrad under gränsvärdet (bank 1)

Vad den betyder

SCR-katalysatorn på bank 1 reducerar inte längre NOx till den nivå som ECU:n förväntar sig, trots korrekt dosering och kvalitet på reduktionsmedlet. Det beror ofta på att katalysatorn förgiftats av svavel eller kolväten, termiskt åldrande eller läckage mellan NOx-givarna före och efter katalysatorn.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

SCR-katalysatorn på bank 1 använder insprutat reduktionsmedel för att omvandla kväveoxider i avgaserna till mindre skadliga gaser. Modulen jämför NOx-mätvärden före och efter katalysatorn för att uppskatta hur effektivt den fungerar. Koden sätts när omvandlingseffektiviteten på bank 1 sjunker under den övervakade gränsen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. SCR-katalysatorn är åldrad eller förgiftad
2. NOx-givaren visar ett avvikande värde
3. Avgasläckage mellan NOx-givarna före och efter katalysatorn

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Underkänd avgasprovning
• Eventuellt något ökad bränsleförbrukning
• Svavellukt (ruttna ägg) från avgaserna under belastning

Så diagnostiserar du det

1. Läs av frysbildsdata och livedata från NOx-givarna före och efter katalysatorn på bank 1 för att bekräfta under vilka förhållanden verkningsgraden bedömdes vara låg.
2. Kontrollera efter relaterade koder för reduktionsmedelskvalitet, dosering, avgastemperatur och NOx-givare innan katalysatorn döms ut.
3. Inspektera avgasröret mellan uppströms- och nedströmsgivarna för NOx på bank 1 efter läckor som kan förvanska den uppmätta omvandlingen.
4. Inspektera båda NOx-givarna på bank 1, deras kontakter och kablage. Jämför livedata för att bedöma om värdena är rimliga vid stabil drift.
5. Verifiera reduktionsmedlets kvalitet och doseringsfunktion mot tillverkarens specifikation, och bedöm sedan katalysatorns omvandling innan SCR-katalysatorn byts ut.

Vanliga lösningar

• Reparera ett avgasläckage mellan NOx-givarna på bank 1.
• Reparera skadat kablage eller anslutningar till den berörda bank 1 NOx-givaren.
• Byt en NOx-givare som vid test bekräftas visa avvikande eller orimliga värden.
• Åtgärda ett fel på reduktionsmedelskvalitet eller dosering om tester identifierar ett sådant.
• Byt SCR-katalysatorn på bank 1 om den inte klarar verkningsgradstestet efter att givarfel, läckor och doseringsfel har uteslutits.

Kan jag fortsätta köra?

Du kan oftast köra försiktigt om motorn går normalt, men boka felsökning snart eftersom utsläppsprestandan är reducerad och fordonet kan underkännas vid besiktning. Undvik tunga laster om svavellukt eller effektsänkning uppstår.