P20EC: SCR-NOx-katalysator övertemperatur bank 1

Vad den betyder

Styrenheten upptäcker att SCR-NOx-katalysatorn på bank 1 har överskridit sin tillåtna temperaturgräns. Koden sätts när katalysatorns uppmätta eller beräknade temperatur ligger över den kalibrerade gränsen under övervakningsförhållandena.

Så fungerar det

SCR-systemet sprutar in reduktionsmedel i avgaserna så att NOx-katalysatorn kan reducera kväveoxider. Modulen övervakar temperaturen i katalysatorn på bank 1 med hjälp av avgastemperaturgivare eller ett beräknat värde. Koden sätts när temperaturen ligger över den tillåtna gränsen under övervakningen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Defekt avgastemperaturgivare
2. För hög motor- eller avgastemperatur
3. Felaktig dosering av reduktionsmedel
4. Begränsning i avgassystemet
5. Skadad SCR-katalysator

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Minskad motoreffekt
• Varning för avgaser eller utsläpp
• Ökad bränsleförbrukning

Så diagnostiserar du det

1. Läs av frysramsdata och aktuella avgastemperaturer för bank 1 för att se när övertemperaturtillståndet inträffade och om värdet är rimligt.
2. Inspektera kablage och kontakter till avgastemperaturgivarna på bank 1 efter värmeskador, korrosion, lösa kontaktstift eller tecken på att givaren påverkas av avgasläckage.
3. Jämför mätvärdena från givarna på bank 1 med andra avgastemperaturer under uppvärmning och körning för att hitta en givare som visar för högt.
4. Kontrollera efter relaterade felkoder för motortemperatur, DPF-regenerering, reduktionsmedelsdosering och avgasstryck som kan tyda på överskottsvärme eller strypt flöde.
5. Inspektera bank 1 avgassystem och SCR-katalysator med avseende på läckage, strypning eller synliga värmeskador, och verifiera sedan reduktionsmedelsdoseringen mot tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat kablage eller säkra en lös kontakt till avgastemperaturgivaren på bank 1.
• Byt ut en bekräftat defekt avgastemperaturgivare för bank 1.
• Åtgärda ett fel i motortemperaturen, DPF-regenereringen eller doseringen av reduktionsmedel som orsakar för hög avgastemperatur.
• Reparera ett avgasläckage eller en begränsning i avgasflödet som påverkar SCR-systemet på bank 1.
• Byt katalysatorn på bank 1 om den är skadad, efter att givarvärden och bakomliggande orsaker har kontrollerats.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik tunga laster och långvarig körning medan bank 1-katalysatorn kan överhettas; överskottsvärme kan skada katalysatorn och närliggande avgaskomponenter. Om effekten reduceras eller en avgasvarning visas, stanna på ett säkert ställe och boka felsökning.