P2097: Bränsletrim efter katalysatorn för fet blandning (bank 1)

Vad den betyder

Långtidsbränsletrimmet efter katalysatorn på bank 1 har nått gränsen för fet blandning. Den nedströms sensorn registrerar mer reduktionsmedel än väntat. Det tyder ofta på en försämrad katalysator som inte längre kan lagra syre, eller en felaktig nedströms sensor som visar för fett.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Övervakningen av bränsletrimningen efter katalysatorn använder syresensorn efter katalysatorn på bank 1 för att bedöma syrehalten i avgaserna och göra en mindre trimningsjustering. P2097 sätts när justeringen når sin fetgräns. Det kan bero på att katalysatorn lagrar för lite syre eller på att sensorn efter katalysatorn felaktigt visar ett fett tillstånd.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Katalysatorns syrelagring uttömd
2. Den nedströms sensorn visar för fett

Symptom

• Motorlampan lyser
• Underkänd avgasbesiktning
• Eventuellt något ökad bränsleförbrukning
• Svavelukt (ruttna ägg) från avgasröret under belastning

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och jämför kort- och långtidsbränsletrimningen på bank 1 med värden från syresensorerna före och efter katalysatorn för att bekräfta den feta justeringen efter katalysatorn.
2. Inspektera avgasskarvarna runt och efter katalysatorn på bank 1 och kontrollera kontakten och kablaget till sensorn efter katalysatorn efter skador.
3. Kontrollera om det finns andra koder för bränslereglering eller misständning som kan göra avgaserna på bank 1 verkligt feta innan du dömer ut katalysatorn.
4. Använd livedata från diagnosverktyget för att bedöma om sensorn efter katalysatorn på bank 1 reagerar rimligt i förhållande till sensorn före katalysatorn under tillverkarens testförhållanden.
5. Om sensorn och avgassystemet är felfria, utvärdera katalysatorns syrelagringsförmåga på bank 1 enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera eventuella avgasläckor eller skadade kablage nära sensorn efter katalysatorn på bank 1.
• Byt ut syresensorn efter katalysatorn på bank 1 om tester bekräftar att den visar ett för fett värde.
• Åtgärda eventuella bakomliggande motorfel som gör avgaserna verkligt feta.
• Byt ut katalysatorn på bank 1 om det har bekräftats att dess syrelagringsförmåga är försämrad.

Kan jag fortsätta köra?

Du kan vanligtvis köra försiktigt om motorn går normalt, men undvik långa körningar eller hög belastning om det luktar starkt av svavel eller motorns prestanda försämras. Felet kan leda till underkänd avgasinspektion, och ett bakomliggande problem med för fet gång kan skada katalysatorn.