P207F: Reduktionsmedlets kvalitet, funktionsfel

Vad den betyder

Styrenheten har kommit fram till att AdBlue/DEF i tanken inte uppfyller specifikationen. Detta diagnostiseras genom att jämföra den förväntade NOx-reduktionen med den doserade mängden reduktionsmedel – om en stor dos bara ger liten NOx-minskning tyder det på utspädd eller felaktig vätska.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Reduktionssystemet sprutar in AdBlue/DEF i avgaserna så att SCR-katalysatorn kan reducera kväveoxider. Styrmodulen bedömer vätskekvaliteten genom att jämföra den förväntade NOx-reduktionen med mängden doserat reduktionsmedel. P207F sätts när den uppmätta reduktionen tyder på att vätskan är utspädd, felaktig, eller när en avvikande NOx-givare gör kvalitetsbedömningen otillförlitlig.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. AdBlue utspädd med vatten eller felaktig vätska påfylld
2. NOx-sensoravvikelse ger felaktigt besked om reduktionsmedelskvalitet

Symptom

• Motorlampan eller NOx-varning lyser
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Möjlig nedräkning till startspärr efter att varningen ignorerats
• Underkänd avgasbesiktning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Läs av freeze-frame-data, reduktionsmedelskvalitetsstatus, NOx-avläsningar och eventuella relaterade SCR-koder innan något rensas, eftersom dessa visar förhållandena bakom kvalitetsbeslutet.
2. Kontrollera tanketiketten och den senaste påfyllningshistoriken för att bekräfta att vätskan är rätt AdBlue/DEF och inte har kontaminerats eller spätts ut.
3. Inspektera reduktionsmedelstanken, påfyllningsområdet, ledningarna och elkontakterna med avseende på kontaminering, läckage eller skador som kan påverka doseringen.
4. Jämför uppströms och nedströms NOx-givaravläsningar samt beordrad reduktionsmedelsdosering under de förhållanden som beskrivs i tillverkarens diagnosprocedur.
5. Om vätskan och doseringssystemet är i ordning, testa NOx-givarens funktion och SCR-responsen med tillverkarens procedur innan komponenter byts ut.

Vanliga lösningar

• Tappa ur kontaminerat eller felaktigt reduktionsmedel och fyll på med föreskriven AdBlue/DEF med ren utrustning.
• Reparera en läckande eller skadad reduktionsmedelsledning eller anslutning som påverkar doseringen.
• Åtgärda ett insprutnings- eller doseringsfel för reduktionsmedel som bekräftats genom testning.
• Byt ut en NOx-givare endast om dess värden inte klarar tillverkarens diagnoskontroller.
• Slutför tillverkarens SCR-verifieringsprocedur efter att orsaken har åtgärdats.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik långkörning och åtgärda varningen omgående: utsläppskontrollen kan vara satt ur spel, och vissa fordon startar en nedräkning för spärrad start om felet kvarstår. Följ eventuell visad nedräkning eller driftsbegränsning.