P200C: Övertemperatur i partikelfilter (bank 1)

Vad den betyder

Styrmodulen har upptäckt övertemperatur i partikelfiltret på bank 1. Koden fastställer inte att en skenande regenerering orsakade det.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Partikelfiltret i avgassystemet på bank 1 fångar upp sot, och regenerering bränner bort ansamlat sot. Styrenheten övervakar filtertemperaturen med hjälp av data från avgastemperaturen och sätter P200C när temperaturen i filtret på bank 1 upptäcks ligga över det tillåtna intervallet. Koden bevisar inte i sig att regenereringen har skenat iväg; det kan även röra sig om ett givarfel eller ett motor- eller regenereringsproblem.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Alltför stor sotmängd utlöser skenande regenerering
2. Efterinsprutning med för mycket bränsle under regenerering
3. Värdet från DPF-temperaturgivaren driver uppåt

Symptom

• Kontrollampa för motor (check engine) eller DPF-varningslampa tänd
• Effektförlust / limp mode
• Ökad bränsleförbrukning
• Misslyckade tvångsregenereringsförsök

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze frame-data, DPF-varningar och livedata för avgastemperaturen på bank 1 för att fastställa när övertemperaturen registrerades och om avläsningarna verkar rimliga.
2. Kontrollera kablaget och kontakten till temperatursensorn samt avgaskomponenterna på bank 1 med avseende på skador, lösa anslutningar eller tecken på överhettning.
3. Kontrollera tillgängliga data om sotbelastning, differenstryck och regenereringsstatus för att bedöma om det finns en begränsning och om regenerering begärs eller misslyckas upprepade gånger.
4. Undersök motorfel som kan tillföra sot eller bränsle under regenereringen, däribland relevanta koder för insprutning, luft och misständning, innan du försöker regenerera filtret.
5. Testa temperatursensorn på bank 1 och dess krets enligt tillverkarens anvisningar. Tvinga inte fram regenerering innan orsaken till övertemperaturen är klarlagd.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat kablage eller skadad kontakt till avgastemperatursensorn på bank 1.
• Byt avgastemperatursensorn på bank 1 om den inte klarar testerna eller rapporterar orimlig temperatur.
• Åtgärda motor- eller regenereringsfelet som orsakar för mycket sot eller bränsledosering.
• Rengör eller byt partikelfiltret om tester bekräftar att det är igensatt eller skadat.

Kan jag fortsätta köra?

Om DPF-varningen åtföljs av effektförlust eller nödläge, undvik fortsatt körning och stanna på ett säkert sätt om det finns tecken på extrem värme från avgassystemet, rök eller bränd lukt. Försök inte utföra forcerad regenerering. Fortsatt körning kan skada filtret eller närliggande avgasdelar, så låt utreda orsaken till övertemperaturen snarast.