P0E6C: Förladdningskontaktorn i batteriladdningssystemet har fastnat i öppet läge

Vad den betyder

Högspänningsbatteriets förladdningskontaktor rapporterar ett fel med hög nivå i styrkretsen. Kablagefel av det här slaget beror ofta på skavning, vatteninträngning vid kontaktdonens tätningar eller tillbakaskjutna stift – ett vickprov på kabelstammen medan felkoden är aktiv bekräftar ofta var felet sitter.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Förladdningskontaktorn ansluter högvoltsbatteriet till drivsystemet via ett motstånd så att kondensatorerna kan laddas innan huvudkontaktorerna sluts. Styrmodulen övervakar kretsen till förladdningskontaktorn och sätter P0E6C när kontaktorn rapporteras ha fastnat i öppet läge. En kortslutning till B+, en spole med avbrott eller dålig kontakt kan hindra förväntad funktion.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Kabel kortsluten till B+
2. Spole öppen
3. Korroderade stift i kontaktdonet – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Varningslampan för el-/hybridsystemet lyser
• Reducerad effekt eller nödläge
• Laddningen kan misslyckas eller bli långsam
• Minskad elektrisk räckvidd

Så diagnostiserar du det

1. Använd ett diagnosverktyg för att spara freeze frame-data och kommandon till förladdningskontaktorn. Kontrollera sedan om felet uppstår vid ett förladdningsförsök.
2. När fordonet har stängts av enligt tillverkarens säkerhetsprocedur kontrollerar du kontakten och kabelstammen till förladdningskontaktorn med avseende på skav, fukt, intryckta stift eller korrosion.
3. Kontrollera kontinuiteten i kontaktorspolen enligt tillverkarens specifikation för att hitta en spole med avbrott.
4. Testa styrkablarna med avseende på kortslutning till B+ och kontrollera kontaktkvaliteten enligt fordonets kopplingsschema.
5. Om kablarna och spolen klarar testerna jämför du kontaktorns begärda och rapporterade status med ett diagnosverktyg och undersöker kontaktorn eller styrmodulens drivsteg.

Vanliga lösningar

• Reparera skavda kablar eller en kortslutning till B+ i förladdningens styrkrets.
• Rengör eller reparera korroderade, lösa eller intryckta kontaktstift.
• Byt ut förladdningskontaktorn om spolen har avbrott eller den inte klarar angivet funktionstest.
• Reparera eller byt ut styrmodulens drivsteg först efter att kretsen och kontaktorn har testats utan fel.

Kan jag fortsätta köra?

Förlita dig inte på fordonet för vanliga resor om effekten är begränsad eller det kanske inte går in i Ready-läge. Laddningen kan också misslyckas. Stanna om fordonet förlorar framdrivningen eller visar en högspänningsvarning som kräver att du stannar.