P0E26: Hög signal i kretsen för temperaturgivare G i drivmotorns växelriktare

Vad den betyder

Signalen i kretsen för temperaturgivare G i drivmotorns växelriktare ligger över det förväntade intervallet.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Inverterns temperaturgivare G rapporterar temperaturen vid den övervakade punkten inuti drivmotorns inverter. Styrmodulen kontrollerar givarkretsens signal och sätter P0E26 när den signalen är högre än det förväntade intervallet, vilket kan göra att inverterns temperaturavläsning blir opålitlig.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledning kortsluten till B+
2. Avbrott i givaren
3. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Varningslampan för EV-/hybridsystemet lyser
• Minskad motoreffekt eller minskat vridmoment
• Möjligt nödläge eller fordonsavstängning

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och jämför givare G:s aktuella värde med andra växelriktartemperaturer och omgivningsförhållandena för att se om det är orimligt högt.
2. Gör fordonet strömlöst enligt serviceanvisningarna och inspektera kontakten och kablaget till givare G med avseende på korrosion, skador, dålig anslutning eller kontakt med en matningsledning.
3. Kontrollera givare G:s signalledning med avseende på kortslutning till batteriplus enligt tillverkarens elschema och testprocedur.
4. Kontrollera givare G och dess krets med avseende på avbrott eller dålig anslutning, inklusive spänningsfall över misstänkta kontaktstift, i enlighet med tillverkarens specifikation.
5. Om kablage och anslutningar godkänns, testa givare G och inverterns styrmodulsingång med hjälp av tillverkarens procedurer innan någon av dem byts ut.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra korroderade eller lösa stift i kontakten till givare G.
• Reparera en signalkabel som är kortsluten till batteriplus eller ett avbrott i givare G:s krets.
• Byt ut givare G om den visar avbrott vid test eller ligger utanför specifikationen.
• Reparera inverterns styrmodulkrets om givaren och kablaget testar korrekt.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik att lita på fordonet för normal körning: reducerat vridmoment eller limp-läge kan inträffa, och fordonet kan stängas av. Om varningen åtföljs av effektförlust eller laddningsproblem, stanna på en säker plats och ordna service.