P0D72: Temperatursensorkrets A i A/C-kompressorns styrenhet hög

Vad den betyder

ECM registrerar en för hög signal i kretsen för A/C-kompressorns styrenhets interna temperatursensor A. Avläsningen kan inte användas tillförlitligt för styrning.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

A/C-kompressorns styrenhet använder intern temperatursensor A för att övervaka sin egen temperatur och skydda kompressorns funktion. Koden registreras när sensorkretsen visar ett högre värde än styrenheten kan använda tillförlitligt, till exempel på grund av kortslutning av signalen till matning, avbrott i sensorn eller dålig kontakt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledningen kortsluten till B+
2. Givaren har avbrott
3. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd

Symptom

• A/C-varningslampan kan tändas
• Luftkonditioneringen kan ge liten eller ingen kylning
• A/C-funktionen kan vara begränsad eller avstängd

Så diagnostiserar du det

1. Använd ett diagnosverktyg för att spara freeze frame-data och kontrollera det rapporterade temperatursensorfelet innan du raderar något, så att du kan se när den höga avläsningen uppstod.
2. Kontrollera sensor A:s kontakt och åtkomliga ledningar med avseende på korrosion, lösa poler, skador eller en signalledning som ligger mot en matningsledning.
3. Kontrollera sensorns signal- och referenskretsar med avseende på avbrott eller kortslutning till matning med hjälp av bilens kopplingsschema och tillverkarens testförfarande.
4. Mät sensor A och dess kretskontinuitet med strömmen frånkopplad enligt tillverkarens anvisningar och jämför sedan resultaten med specifikationen.
5. Om ledningarna och sensorn fungerar korrekt, kontrollera anslutningen till A/C-kompressorns styrenhet och följ tillverkarens förfarande för att bedöma styrenheten.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra korroderade eller lösa poler i sensor A:s kontakt.
• Reparera en signalledning som är kortsluten till matning eller ett avbrott i sensorkretsen.
• Byt intern temperatursensor A om den inte klarar tillverkarens test.
• Reparera eller byt A/C-kompressorns styrenhet om det bekräftas att dess ingångskrets är defekt.

Kan jag fortsätta köra?

Det går oftast att köra bilen utan A/C, men kylningen kan stängas av för att skydda kompressorelektroniken. Förlita dig inte på luftkonditioneringen och sluta använda den om bilen visar en hybrid- eller EV-systemvarning eller andra tecken på överhettning.