P0C6E: Korrelation mellan temperaturgivare A och B för hybrid-/elbilsbatteri

Vad den betyder

Signalerna från högvoltsbatteriets temperaturgivare A och B stämmer inte överens inom den kalibrerade toleransen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

HV-batteriets styrsystem jämför temperaturavläsningarna från batteriets givare A och B för att kontrollera att de har ett rimligt samband. Koden sätts när de 2 avläsningarna skiljer sig mer än fordonets kalibrerade tolerans, vilket kan göra batteriets temperaturövervakning mindre tillförlitlig.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Felaktig batteritemperaturgivare A eller B
2. Skadat kablage eller dålig anslutning i en givarkrets

Symptom

• Varningslampa för el-/hybridsystem tänd
• Reducerad uteffekt eller limp mode (nödläge)
• Laddningen kan misslyckas eller bli långsammare
• Minskad räckvidd på el

Så diagnostiserar du det

1. Använd ett scan tool för hybriddrivlinor för att registrera freeze frame-data och jämföra livedata från givare A och B. Notera om avvikelsen uppstår när batteripaketet förväntas ha en jämn temperatur.
2. Inspektera de åtkomliga kablagen och kontakterna till givare A och B när fordonet är säkert avstängt. Kontrollera att de sitter ordentligt och inte har korrosion, skadade stift eller skavskador.
3. Kontrollera om någon av givarnas avläsningar är låsta, oregelbundna eller orimliga jämfört med övriga batteritemperaturer och omgivningstemperaturen.
4. Kontrollera kontinuitet, kortslutningar och anslutningskvalitet i givarkretsarna A och B med hjälp av fordonets kopplingsschema och tillverkarens procedur.
5. Om kontrollen av kablaget inte visar några fel, testa givarna var för sig enligt tillverkarens specifikation och byt ut den givare som är felaktig.

Vanliga lösningar

• Återanslut eller reparera en lös eller skadad kontakt till givare A eller B.
• Reparera skavskadade, korroderade eller avbrutna kablar i den berörda givarkretsen.
• Byt ut den felaktiga batteritemperaturgivaren A eller B när kontroll av kretsen har identifierat den.
• Radera koden och kontrollera att givare A och B visar rimliga värden under tillverkarens verifieringsprocedur.

Kan jag fortsätta köra?

Förlita dig inte på eldrift eller laddning förrän batteritemperaturerna har kontrollerats. Fordonet kan begränsa effekten eller vägra laddning för att skydda HV-batteriet. Stanna på en säker plats och ordna service om effekten minskar eller en annan hybridvarning visas.