P0C57: Drivmotor B – lägesgivarkrets A, låg signal

Vad den betyder

Styrmodulen övervakar krets A för drivmotor B:s lägesgivare med avseende på en signal under dess kalibrerade tröskelvärde. Den sätter denna kod när signalen är för låg.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Drivmotor B:s lägesgivare skickar rotorlägesåterkoppling på krets A till hybrid- eller elbilens styrmodul. Denna kod sätts när signalen på den kanalen sjunker under modulens kalibrerade tröskelvärde, vilket kan inträffa om ledningen är jordad eller om givaren eller anslutningen är defekt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalkabel kortsluten till jord
2. Intern kortslutning i givaren
3. Korroderade stift i anslutningsdonet – hög kontaktresistans

Symptom

• Varningslampa för el-/hybridsystem tänd
• Reducerad motoreffekt eller vridmoment
• Eventuellt limp mode (nödläge) eller avstängning av fordonet

Så diagnostiserar du det

1. Spara fryspunktsdata och leta efter andra koder för drivmotor B:s givare eller hybridsystem innan du rensar något.
2. När fordonet har gjorts strömlöst enligt tillverkarens säkerhetsprocedur, inspektera kablaget till krets A och givarens kontakt efter skav, klämd isolering, korrosion eller lösa stift som kan dra ned signalnivån.
3. Kontrollera krets A:s signal, matning och jord vid givaren med hjälp av elschemat och tillverkarens specifikation.
4. Testa signalkabeln med avseende på kortslutning till jord och kontrollera anslutningsstiften för hög resistans eller dålig kontakt.
5. Om kablage och stift är felfria, testa drivmotor B:s givare med avseende på intern kortslutning enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera en signalkabel i drivmotor B:s krets A som är kortsluten till jord.
• Rengör eller byt korroderade stift och säkerställ god kontakt.
• Reparera skadad isolering eller en skavd kabelstamsdel.
• Byt ut drivmotor B:s lägesgivare om testning bekräftar en intern kortslutning.

Kan jag fortsätta köra?

Fortsätt inte att köra om motoreffekten är reducerad, limp-läget aktiveras eller om avstängning verkar möjlig; kör åt sidan på ett säkert ställe och ordna bärgning. Den låga lägessignalen kan störa motorkontrollen och göra att fordonet inte kan upprätthålla normal körning.