P0A5C: Generatorns strömgivarkrets hög

Vad den betyder

Generatorns strömgivare rapporterar ett fel med hög kretsnivå. Strömmätningen är inte tillförlitlig.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Generatorns strömsensor rapporterar generatorströmmen till hybridstyrenheten. P0A5C sätts när signalen ligger över det förväntade intervallet, så styrenheten kan inte lita på den uppmätta strömmen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledning kortsluten till B+
2. Avbrott i givare
3. Korroderade anslutningsstift - högt kontaktmotstånd

Symptom

• Varningslampa för motorfel eller hybridsystem
• Reducerad hybridprestanda
• Möjligt nödprogram (reducerad effekt)

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och kontrollera livedata för generatorströmmen för att avgöra om den höga signalen är konstant eller kopplad till ett visst driftförhållande.
2. Med fordonet avstängt enligt tillverkarens säkerhetsprocedur, kontrollera sensorkontakten och signalledningen för skador, lös anslutning eller kontakt med en B+-matning.
3. Kontrollera kontaktstiften med avseende på korrosion och dålig passform, vilket kan störa sensorsignalen.
4. Kontrollera om signalkretsen är kortsluten till B+ och kontrollera kontinuiteten enligt tillverkarens procedur.
5. Om ledningarna och kontakten är felfria, kontrollera om sensorn har ett internt avbrott innan den byts ut.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra korroderade eller lösa kontaktterminaler.
• Reparera en signalledning som kortslutits till B+ och återställ dess isolering och dragning.
• Byt ut en strömsensor som bekräftats ha ett internt avbrott.
• Kontrollera att generatorströmmen återgår till ett rimligt intervall efter reparationen.

Kan jag fortsätta köra?

Hybridsystemet kan begränsa effekten eller gå in i effektbegränsat läge eftersom det inte kan förlita sig på generatorströmdata. Undvik kraftig acceleration och stanna säkert om effekten begränsas eller en hybridvarning visas.