P050E: Avgastemperatur för låg vid kallstart

Vad den betyder

Under kallstartsstrategin övervakar ECU:n avgastemperaturen för att säkerställa att katalysatorn når aktiveringstemperatur. Den uppmätta EGT:n ligger kvar under målvärdet efter den tillåtna tiden – uppvärmningsstrategin är ineffektiv. Orsaker kan vara stor värmeförlust, en mycket fet blandning som kyler avgaserna eller en felaktig EGT-sensor.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Under uppvärmning vid kallstart övervakar motorstyrdonet avgastemperaturen för att kontrollera att katalysatorn får tillräckligt med värme för att nå driftstemperatur. P050E sätts när den uppmätta avgastemperaturen stannar under det förväntade målet för den tillåtna tiden, potentiellt på grund av för stora värmeförluster, en fet blandning eller en givare som visar för lågt värde.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Stor värmeförlust mellan avgasporten och katalysatorn
2. EGT-sensorn visar för låg temperatur

Symptom

• Kontrollampan för motorn lyser
• Längre uppvärmning efter kallstart
• Ojämn gång eller minskad effekt när motorn är kall
• Avgasrelaterad varning eller underkänt utsläppstest

Så diagnostiserar du det

1. Läs av frysdata och notera kylarvätsketemperatur, motorns körtid, avgastemperaturavläsningar samt eventuella bränsleblandnings- eller misständningskoder.
2. Innan du startar en kall motor, jämför avgastemperaturgivarens avläsning med omgivningsförhållanden och andra temperaturavläsningar för rimlighet.
3. Inspektera avgasvägen mellan motor och katalysator med avseende på läckage, skadad isolering eller saknade värmesköldar som kan öka värmeförlusten.
4. Kontrollera bränsleanpassnings- och misständningsdata under uppvärmning för tecken på en alltför fet blandning eller ofullständig förbränning.
5. Testa EGT-givaren och dess kablage, och jämför sedan signalen med tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Reparera ett avgasläckage som påverkar temperaturmätningen eller värmetransporten.
• Återställ skadad avgasisolering eller värmesköld där sådana finns monterade.
• Reparera orsaken till en alltför fet blandning eller kallstartsmisständning om sådan hittas.
• Reparera EGT-givarens kablage eller byt ut en givare som visar för lågt värde utanför specifikationen.

Kan jag fortsätta köra?

Fordonet kan vara körbart om det går normalt, men undvik upprepade korta körningar medan katalysatorn tar längre tid på sig att värmas upp. Om effekten sjunker, motorn går ojämnt eller en avgasvarning visas, begränsa körningen och kontrollera felet.