P050B: Tändningsregleringens funktion vid kallstart

Vad den betyder

Vid kallstart senarelägger ECU:n tändningen för att höja avgastemperaturen så att katalysatorn snabbt når aktiveringstemperatur. Strategin ger inte förväntad tändinställning – återkopplingen från knackningssensorn eller förbränningsmodellen visar att tändningen är för tidig eller för sen i förhållande till den begärda kalibreringen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Vid uppvärmning efter kallstart justerar motorstyrenheten tändningstidpunkten för att hjälpa katalysatorn att värmas upp samtidigt som förbränningen hålls stabil. P050B sätts när tändningen vid kallstart inte fungerar som förväntat. Det kan bero på felaktig återkoppling från knackgivaren eller felaktig kamaxelinställning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Knackningssensorn driver och ger felaktig återkoppling
2. Kamfasarens läge avviker från vevaxelns

Symptom

• Kontrollampan för motorn lyser
• Motorn går ojämnt efter kallstart
• Trög respons eller minskad effekt när motorn är kall
• Motorn eller katalysatorn behöver längre tid för att bli varm

Så diagnostiserar du det

1. Läs av frysbildsdata och notera kylarvätsketemperatur, varvtal, belastning och tändningstidpunkt när P050B sattes.
2. Jämför begärd och faktisk tändningstidpunkt vid kallstart och kontrollera om det finns relaterade koder för knackgivaren eller kamaxelinställningen.
3. Inspektera knackgivarens kablage och kontakter med avseende på skador, korrosion eller lösa anslutningar.
4. Kontrollera kam- och vevaxelns synkroniseringsdata när motorn är kall med avseende på avvikelse eller orimliga värden.
5. Testa knackgivarens krets och kamaxelsystemet med hjälp av tillverkarens specifikation och serviceinformation.

Vanliga lösningar

• Reparera skadade eller lösa kablar och kontakter till knackgivaren.
• Byt ut en knackgivare som inte godkänns vid krets- eller signaltest.
• Åtgärda ett fel på kamaxelns inställning eller kamfasare som har identifierats vid testning.
• Reparera relaterade kablage- eller anslutningsfel som påverkar tändningens återkoppling.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går ojämnt eller har lägre effekt när den är kall, undvik kraftig acceleration tills den har värmts upp och går jämnt. Ihållande ojämn gång kan öka utsläppen och tyda på ett fel i kamaxelinställningen eller förbränningen som behöver åtgärdas snart.