P04EE: EVAP-systemet, mycket litet läckage detekterat på bränsletankssidan

Vad den betyder

Samma som P04EA men vid den känsligaste läckagetröskeln – vanligtvis OBD-II-testet för 0,020 tum (~0,5 mm). Systemet håller trycket en stund men tappar det långsammare än diagnostikgränsen tillåter; vanligen en sliten O-ring i tanklocket eller mikrosprickor i en slang.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

EVAP-systemet lagrar bränsleånga och kontrollerar om den slutna vägen på tanksidan kan hålla ett testtryck eller vakuum. P04EE innebär ett mycket litet läckage på bränsletankssidan: systemet håller tätt en kort stund men trycket eller vakuumet sjunker snabbare än övervakningen tillåter, ofta vid tanklockets tätning, en slang, en anslutning eller en tätning vid tankarmaturen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Tanklockstätning åldrad, hård eller skadad
2. Liten spricka eller läcka i en EVAP-slang på tankssidan
3. Läckande EVAP-anslutning eller tätning på tankssidan

Symptom

• Kontrollampa för motor lyser
• Möjlig bränslelukt nära tank eller motorrum
• Underkänd avgaskontroll
• Varning om löst tanklock kan visas

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze frame-data och resultaten från EVAP-övervakningen för att bekräfta felet med mycket litet läckage och under vilka förhållanden det uppstod.
2. Inspektera tanklockets tätning och tankrörets tätningsyta efter hårdhet, sprickor, smuts eller skador och kontrollera att locket sitter rätt.
3. Undersök åtkomliga EVAP-slangar och anslutningar på tanksidan noggrant efter fina sprickor, lösa skarvar eller materialförsämring.
4. Använd ett godkänt EVAP-rök- eller trycktest för små läckage för att kontrollera slangar, anslutningar och tätningen vid tankarmaturen på tanksidan.
5. Reparera eller byt endast ut den komponent som inte klarar tillverkarens läckagetest.

Vanliga lösningar

• Rengör tanklocket och tankrörets tätningsytor och sätt tillbaka locket korrekt.
• Byt ut tanklocket om tätningen är gammal eller skadad.
• Byt ut en sprucken EVAP-slang på tanksidan.
• Reparera en läckande anslutning eller tätning vid tankarmaturen på tanksidan som har bekräftats vid testning.

Kan jag fortsätta köra?

Fordonet är i allmänhet körbart om det inte luktar starkt av bränsle och inget läckage syns, men motorlampan kan göra att fordonet inte klarar ett utsläppstest. Om bränslelukten blir stark eller bränsle läcker synligt ska du stanna och låta åtgärda det omgående.