P043C: Katalysatorns temperatursensorkrets, låg signal (bank 2 sensor 2)

Vad den betyder

Katalysatorns temperatursensor på bank 2 sensor 2 ligger under den nedre rimlighetsgränsen – kortslutning till jord. Den här typen av kablagefel beror oftast på skavskador, vatteninträngning vid kontakttätningarna eller ett kontaktstift som tryckts tillbaka. Ett vicktest av kabelstammen medan felkoden är aktiv bekräftar ofta var felet sitter.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Katalysatortemperaturensensorn på bank 2, sensor 2 övervakar avgaskatalysatortemperaturen på motorns andra bank. P043C sätts när dess signal är lägre än styrmodulen anser rimligt, vanligen på grund av att signalkretsen är kortsluten till jord eller att dess anslutning har för hög resistans.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Kortslutning till jord
2. Korrosion på kontaktstiften – högt kontaktmotstånd
3. Kabelstammen har skavts igenom så att isoleringen skadats

Symptom

• Motorlampan lyser
• Underkänd avgasbesiktning
• Eventuellt något ökad bränsleförbrukning
• Svavellukt (ruttna ägg) från avgaserna under belastning

Så diagnostiserar du det

1. Bekräfta P043C och spara frysbildsdata, kontrollera sedan om live-avläsningen för bank 2 sensor 2 är onormalt låg eller fast.
2. Med kalla avgaser, inspektera den sensorns anslutningstätningar och stift för vatten, korrosion, utskjutna stift eller dålig passform.
3. Spåra kablaget för bank 2 sensor 2 där det dras nära heta avgaser eller rörliga delar och leta efter skavd isolering ned till jord.
4. Med aktiv kod, rör försiktigt vid det åtkomliga kablaget medan du tittar på live-data för att se om avläsningen ändras, var noga med att hålla dig borta från heta eller rörliga delar.
5. Använd elschemat för att kontrollera signalen med avseende på kortslutning till jord och verifiera stiftkontakt, testa sedan sensorn mot tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Torka och anslut anslutningen för bank 2 sensor 2 igen om fukt eller dålig sits upptäcks.
• Reparera skavd isolering eller skadat kablage i sensorns signalkrets.
• Byt ut korroderade eller utskjutna stift och återställ anslutningstätningen.
• Byt ut sensorn om signalen förblir låg med en verifierad, intakt krets.

Kan jag fortsätta köra?

En låg sensorsignal orsakar i regel inte nödläge, men utsläppsövervakningen kan vara opålitlig och fordonet kan underkännas vid besiktning. Undvik tung belastning om det börjar lukta svavel och reparera kablagefelet snarast för att förhindra att det återkommer.