P011E: Korrelation mellan kylvätsketemperatur 1 och omgivningstemperatur

Vad den betyder

Modulen upptäcker att mätvärdena från kylvätsketemperaturgivare 1 och omgivningstemperaturgivaren inte stämmer överens inom de förväntade gränserna.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorkylvätsketemperaturgivare 1 mäter motorns temperatur, medan omgivningstemperaturgivaren mäter uteluften; styrmodulen jämför dem för att kontrollera rimlighet. P011E sätts när dessa avläsningar inte korrelerar som förväntat, ofta på grund av att en givare eller dess kablage rapporterar en felaktig temperatur.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Kylvätske- eller omgivningstemperaturgivaren avviker eller visar ett felaktigt värde
2. Felaktigt sensorkablage eller kontaktstycke
3. Dålig elanslutning eller korrosion
4. I mer ovanliga fall kan felet ligga i en styrenhet

Symptom

• Motorlampan lyser
• Kylfläkten går konstant eller inte alls
• Kupévärme svag eller alltför varm
• Eventuell lång uppvärmningstid eller svår kallstart

Så diagnostiserar du det

1. Innan du startar en kall motor, jämför livedata för ECT-givare 1 och omgivningstemperatur med de faktiska förhållandena runt fordonet.
2. Granska frysramdata och övervaka båda avläsningarna när motorn värms upp för att se vilken som reagerar oväntat.
3. Inspektera anslutningar och kablage för ECT-givare 1 och omgivningstemperaturgivare med avseende på korrosion, lösa kontakter eller skador.
4. Kontrollera den kalla kylvätskenivån och verifiera att motoruppvärmningen inte är ovanligt långsam.
5. Testa den givare som verkar visa fel och dess krets mot tillverkarens specifikation innan du misstänker styrmodulen.

Vanliga lösningar

• Anslut igen och säkra en lös kontakt för ECT-givare 1 eller omgivningstemperaturgivare.
• Reparera skadat kablage eller byt ut en korroderad anslutning i kretsen med den orimliga avläsningen.
• Korrigera låg kylvätskenivå eller reparera ett termostatfel om det förhindrar normal uppvärmning.
• Byt ut den felaktigt visande ECT-givaren 1 eller omgivningstemperaturgivaren om testning bekräftar att den är utanför specifikation.

Kan jag fortsätta köra?

En kort körning är generellt möjlig om temperaturmätaren förblir normal och motorn går normalt, men stanna om den överhettas. Temperaturavvikelsen kan påverka kallstartbränsle och fläktbeslut, så undersök omgående om fläktbeteendet eller uppvärmningen är onormal.