P00BF: Mass- eller volymflöde av luft, krets B, räckvidd/prestanda – för högt luftflöde

Vad den betyder

Avläsningen i kretsen för mass- eller volymflöde av luft B ligger över det förväntade området eller fungerar inte som förväntat.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Massluftflödesgivare B mäter luftflödet genom en andra övervakad luftväg eller givarkonfiguration, om en sådan finns. Styrenheten kontrollerar signalen från givare B mot det förväntade luftflödet vid motorns drift. P00BF sätts när givare B rapporterar ett luftflöde som är för högt eller på annat sätt inte klarar kontrollen av förväntat intervall eller prestanda.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. MAF B-avläsningen har drivit uppåt
2. Givarelementet har åldrats utanför kalibreringsområdet
3. Givaren sitter löst – signaldämpning

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration
• Minskad effekt
• Bränsleförbrukningen kan öka

Så diagnostiserar du det

1. Läs av freeze frame-data och jämför luftflödesvärdet från givare B med motorvarvtal, belastning och eventuellt motsvarande värde från givare A.
2. Ta reda på var givare B sitter med hjälp av fordonets serviceinformation och kontrollera dess luftväg och montering med avseende på glapp, läckage eller störningar i luftflödet.
3. Kontrollera givare B:s mätelement med avseende på föroreningar och granska kontakten och ledningarna efter skador eller dålig kontakt.
4. Följ givare B i livedata medan motorvarvtal och belastning ändras. Kontrollera om värdet ändras jämnt och rimligt i förhållande till givare A.
5. Om värdet fortfarande är högt ska du testa signalen och kretsen till givare B enligt tillverkarens specifikation innan du byter den.

Vanliga lösningar

• Säkra en lös montering av givare B eller åtgärda monteringsproblem i luftvägen vid givaren.
• Reparera läckage eller lösa anslutningar i den luftväg som övervakas av givare B.
• Rengör mätelementet i givare B endast med en metod och ett rengöringsmedel som är godkända för givaren.
• Reparera fel i ledningarna eller kontakten till givare B, eller byt ut givare B om testningen bekräftar hög eller avvikande utsignal.

Kan jag fortsätta köra?

Om bilen fortfarande går jämnt och reagerar normalt ska du köra försiktigt och vara uppmärksam på tvekan eller effektförlust. Undvik kraftig acceleration om symtom uppstår, eftersom en överskattad luftflödessignal kan orsaka felaktig bränsletillförsel och ökade utsläpp.