P00BE: Mass- eller volymflöde av luft, krets B, räckvidd/prestanda – för lågt luftflöde

Vad den betyder

Avläsningen i kretsen för mass- eller volymflöde av luft B ligger under det förväntade området eller fungerar inte som förväntat.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Massluftflödesgivare B mäter luftflödet genom en andra övervakad luftväg eller givarkonfiguration, om en sådan finns. Styrenheten kontrollerar signalen från givare B mot det förväntade luftflödet vid motorns drift. P00BE sätts när givare B rapporterar ett luftflöde som är för lågt eller på annat sätt inte klarar kontrollen av förväntat intervall eller prestanda.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. MAF B är förorenad
2. Givarelementet har åldrats utanför kalibreringsområdet
3. Givaren sitter löst – signaldämpning

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration
• Minskad effekt
• Bränsleförbrukningen kan öka

Så diagnostiserar du det

1. Läs av freeze frame-data och jämför luftflödesvärdet från givare B med motorvarvtal, belastning och eventuellt motsvarande värde från givare A.
2. Ta reda på var givare B sitter med hjälp av fordonets serviceinformation. Inspektera sedan dess luftväg och montering med avseende på blockeringar, glapp eller läckor.
3. Kontrollera givare B:s mätelement med avseende på föroreningar och granska kontakten och ledningarna efter skador eller dålig kontakt.
4. Följ givare B i livedata medan motorvarvtal och belastning ändras. Kontrollera om värdet ändras jämnt och rimligt i förhållande till givare A.
5. Om det låga värdet kvarstår ska du testa givare B:s krets och respons enligt tillverkarens specifikation innan du byter den.

Vanliga lösningar

• Säkra en lös montering av givare B eller åtgärda en begränsning i luftvägen vid givaren.
• Reparera läckage eller lösa anslutningar i den luftväg som övervakas av givare B.
• Rengör mätelementet i givare B endast med en metod och ett rengöringsmedel som är godkända för givaren.
• Reparera fel i ledningarna eller kontakten till givare B, eller byt ut givare B om testningen bekräftar låg eller avvikande utsignal.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går normalt bör du begränsa körningen till försiktiga resor och undvika kraftig acceleration om tvekan eller effektförlust uppstår. Felaktig luftflödesmätning kan påverka bränsletillförsel och utsläpp, och motorn kan bli mindre responsiv.