Povlačenja vozila Volvo C70
23 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Volvo C70, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tečnost za pranje stakla može procureti u instalaciju i izazvati požar
Tečnost za pranje stakla može procureti kroz instalaciju pumpe u centralni upravljački modul, utičući na funkcije vozila i potencijalno izazivajući požar. Kablovski snop pumpe biće zamenjen i modifikovan; konektor će biti proveren na koroziju, a pumpa zamenjena ako je potrebno.
Nalepnica rezervnog pneumatika može prikazivati netačne podatke
Nalepnica za vozila sa opcionim kompletom rezervnog pneumatika može sadržati netačne podatke, što bi moglo dovesti do nepravilnog pumpanja pneumatika i njegovog kvara, povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će pregledati vozilo i po potrebi postaviti ispravnu nalepnicu, besplatno.
Potisna poluga pedale kvačila može da se slomi
Poluga koja povezuje pedalu kvačila sa glavnim cilindrom kvačila može da se slomi, čime se sprečava odvajanje kvačila. Glavni cilindar kvačila biće zamenjen onim koji ima metalnu potisnu polugu.
Baterija prenosivog GPS uređaja može se pregrejati
Baterija prenosivog GPS uređaja može se pregrejati i izazvati požar. Vlasnici treba da prestanu da koriste uređaj i provere da li je obuhvaćen opozivom. Baterija će biti zamenjena, a pored štampane ploče biće postavljen odstojnik, besplatno.
Mehanizam menjača može da se zaglavi
Deo mehanizma menjača može da se olabavi i zaglavi, što sprečava promene stepena prenosa ili izbor neutralnog položaja. Servisi će proveriti da li je kuglasti zglob birača brzina dobro pričvršćen.
Broj obrtaja motora možda neće opasti kada se otpusti gas
Porast nivoa motornog ulja može da dovede do toga da broj obrtaja motora ostane isti ili poraste nakon otpuštanja gasa. U ekstremnom slučaju motor može nastaviti da radi i nakon isključivanja. Softver ECM-a biće ažuriran, nivo ulja podešen, a nalepnica koja potvrđuje obavljenu intervenciju postavljena.
Menjač možda neće pravilno uključivati ili menjati stepene prenosa
Unutrašnje curenje može da spreči hidraulični upravljački modul menjača da pravilno uključi ili promeni stepene prenosa. Menjač će biti zamenjen.
Pomoć pri kočenju može biti smanjena pri hladnom startu
U određenim uslovima hladnog starta pomoć pri kočenju može biti smanjena, pa je potreban jači pritisak na pedalu, iako kočnice i dalje rade. Nepovratni ventil vakuum pumpe biće zamenjen.
Povratno crevo servo upravljača može da pukne
Deo povratnog creva servo upravljača može da otkaže i pukne, što dovodi do brzog curenja tečnosti i potpunog gubitka servo asistencije, što povećava rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati i zameniti sklop creva.
Povratno crevo servo-upravljača može biti neispravno
Crevo povratnog voda servo-upravljača možda nije proizvedeno prema specifikaciji. Biće pregledano i zamenjeno po potrebi.
Glavni kočioni cilindar može interno da propušta tečnost
Unutrašnje curenje može smanjiti performanse kočenja dok je papučica kočnice pritisnuta i zadržana. Glavni cilindar će biti pregledan i potencijalno zamenjen; posuda za kočionu tečnost biće proverena, a zahvaćene cevi očišćene.
Zaptivka glavnog kočionog cilindra može da se pohaba i procuri
Mekani sloj u glavnom kočionom cilindru može da pohaba gumenu zaptivku, što izaziva unutrašnje curenje kočione tečnosti i postepeno slabljenje kočenja, a može dovesti i do potpunog otkaza kočnica. Dileri će pregledati glavni kočioni cilindar, zameniti ga zajedno sa rezervoarom tečnosti i očistiti određene kočione vodove, besplatno.
Sajla leve kvake može biti pogrešno montirana
Zbog pogrešne montaže sajle leve kvake, vrata možda neće ispunjavati određene zahteve u konkretnom scenariju sudara. Ovlašćeni servisi će ukloniti vezicu i postaviti sajlu na predviđeno mesto, bez naknade.
Leva kvaka vrata može da se otvori u sudaru
Nepravilno sklopljena sajla leve kvake vrata može da dovede do otvaranja vrata u određenim bočnim sudarima. Dealer-i će podesiti sajlu.
Nalepnica sa težinom prednje osovine može biti netačna
Nalepnica može navoditi pogrešnu maksimalno dozvoljenu težinu prednje osovine. Nalepnica će biti zamenjena.
Problemi s gasom mogu aktivirati režim limp home
Nepravilnosti senzora gasa, zaprljano kućište leptira gasa ili kalibracija softvera mogu aktivirati lampicu upozorenja i nepotrebno prebaciti vozilo u režim limp home. Dileri će instalirati ažuriranje softvera.
Prekidač farova može da prestane da radi
Prekidač farova može prestati da radi, zbog čega farovi mogu povremeno ili potpuno prestati da svetle, što smanjuje vidljivost. Dileri će zameniti originalni prekidač; ostale prekidače će pregledati i zameniti ako su oštećeni.
Prednji pokazivač pravca možda neće raditi
Loš kontakt između sijalice i grla može sprečiti rad prednjeg pokazivača pravca, pa vozači koji prilaze možda neće biti upozoreni da vozilo skreće, što može izazvati sudar. Servisi će zameniti obe sijalice i grla prednjih pokazivača pravca.
Instalacija za bočni udar može da aktivira pogrešan vazdušni jastuk
Pogrešno povezane žice mogu da izazovu aktiviranje vazdušnog jastuka na strani suprotnoj od udara. Instalacija sistema zaštite pri bočnom udaru biće proverena, a pogrešno povezani priključci ispravljeni.
Suvozačev vazdušni jastuk može neočekivano da se aktivira
Suvozačev vazdušni jastuk može biti osetljiv na elektrostatičko pražnjenje i neočekivano da se aktivira. Dodatna žica za uzemljenje biće ugrađena u električni sistem.
Prekidač svetala može da otkaže i isključi farove
Prekidač svetala može da prestane da radi, što uzrokuje otkazivanje farova. Prekidač će biti zamenjen.
Suvozačev vazdušni jastuk može da se aktivira nehotično
Prednji vazdušni jastuk za suvozača može biti preosetljiv na određena elektrostatička pražnjenja, što potencijalno može prouzrokovati njegovo nenamerno aktiviranje. Ovlašćeni serviseri će ugraditi dodatnu žicu za uzemljenje na suvozačevoj strani.
Prekidač farova može raditi nekonzistentno
Prekidač farova može vremenom raditi nepravilno, uzrokujući gubitak vidljivosti i povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti prekidač.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.