Povlačenja vozila Saab 900
34 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Saab 900, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka može izazvati nenamerno aktiviranje
Kondenzator u prednjoj upravljačkoj jedinici vazdušnih jastuka može da izazove kratak spoj i nenamerno aktiviranje vazdušnog jastuka. Upravljački modul će biti pregledan i zamenjen ako je potrebno.
Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka može izazvati kratak spoj
Kondenzator koji propušta i kondenzacija unutar upravljačke jedinice vazdušnih jastuka mogu stvoriti provodljiv materijal i izazvati kratak spoj, što može aktivirati vazdušne jastuke i zatezače sigurnosnih pojaseva. Dileri će ugraditi novu upravljačku jedinicu vazdušnih jastuka.
Kuka za prikolicu može da se odvoji od nosača
Kuka za prikolicu može da se odvoji od svog kućišta, zbog čega se prikolica može otkačiti od vučnog vozila. Kuke i kućišta prvo će biti prepravljeni, a zatim zamenjeni kalibrisanim jedinicama.
Statički elektricitet može aktivirati suvozačev vazdušni jastuk
Nagomilavanje statičkog elektriciteta može uzrokovati nenamerno aktiviranje prednjeg suvozačevog vazdušnog jastuka. Između modula vazdušnog jastuka i karoserije vozila biće postavljena žica za uzemljenje.
Statički elektricitet može aktivirati suvozačev vazdušni jastuk
U modulu suvozačevog vazdušnog jastuka može se nagomilati statički elektricitet i izazvati njegovo neočekivano aktiviranje, što može povrediti putnika. Servisi će besplatno postaviti traku za uzemljenje.
Nalepnica upozorenja za vazdušni jastuk na vozačevoj strani nedostaje
Bez nalepnice upozorenja, putnici možda neće razumeti kako vazdušni jastuk radi niti zašto treba koristiti sigurnosne pojaseve. Vlasnici će dobiti nalepnicu koju treba da postave na vozačev štitnik od sunca; serviser može da je postavi na zahtev.
Možda nedostaju uputstva za podešavanje farova
U priručniku za vlasnika možda nedostaju uputstva za pravilno podešavanje farova, zbog čega je teško pravilno ih podesiti ako se sklopovi zamene. Vlasnici će dobiti uputstva za podešavanje i smernice za njihovo dodavanje u priručnik; dileri mogu da umetnu dodatke na zahtev.
Poluga gasa može da se zaglavljuje
Bela korozija može da izazove zaglavljivanje poluge gasa. Čaura sa cinkovom prevlakom biće zamenjena čaurom sa niklovom prevlakom.
Poluga gasa može da se zaglavi
Korozija oko čaure poluge kontrole gasa može dovesti do zaglavljivanja poluge, sprečavajući zatvaranje leptira gasa kada se papučica otpusti i uzrokujući gubitak kontrole nad gasom. Ovlašćeni serviseri će zameniti čauru i zavrtanj.
Jezičak sigurnosnog pojasa možda ne ispunjava specifikaciju tvrdoće
Jezičak sigurnosnog pojasa možda nije kaljen prema propisanoj specifikaciji. Sklop sigurnosnog pojasa biće zamenjen.
Pričvršćenje sigurnosnog pojasa može se odvojiti
Spoljašnja pričvrsna ploča deformisala se i odvojila tokom ispitivanja. Pojas možda neće moći pravilno da se zakopča, što povećava rizik od povreda u sudaru. Dileri će pregledati sklopove pojaseva i zameniti sve sa navedenim datumskim kodom.
Nepravilno poravnat stub upravljača može izazvati gubitak kontrole
Stub upravljača koji nije pravilno poravnat tokom sklapanja može usled zamora materijala otkazati i izazvati gubitak kontrole nad upravljanjem. Biće pregledan i zamenjen ako nije pravilno poravnat.
Stub upravljača može biti nepravilno poravnat
Nepravilno poravnat stub upravljača može dovesti do otkaza njegovog aluminijumskog spojnog dela, što može izazvati gubitak kontrole nad upravljanjem i sudar. Ovlašćeni serviseri će proveriti poravnanje i zameniti sklop stuba upravljača ako utvrde da nije pravilno poravnat.
Menjač možda neće uključiti hod unazad
Menjač može ostati u neutralnom položaju kada je ručica u položaju za hod unazad, ili se taj stepen prenosa može isključiti ako se ručica udari. Ako parkirna kočnica nije aktivirana, vozilo može da se otkotrlja. Dileri će zameniti delove polužja i podesiti sistem kako bi se hod unazad pravilno uključivao.
Broj obrtaja motora može varirati nakon pokretanja
Pad napona na upravljačkom modulu motora može izazvati variranje broja obrtaja od 600 do 3,000 RPM u trajanju do 30 sekundi, što može dovesti do neočekivanog kretanja vozila i gubitka kontrole. Dileri će ugraditi izmenjeni elektronski upravljački modul.
Priključak instalacije sirene može izazvati kratak spoj
Nedovoljna izolacija priključka instalacije sigurnosne sirene može izazvati kratak spoj. Na priključak postaviti plastičnu izolacionu navlaku.
Možda nedostaju zavari na okvirima prednjih sedišta
Na okvirima naslona prednjih sedišta možda nedostaju zavari. Okviri će biti pregledani i zamenjeni ako se utvrdi nedostatak.
Prednja sedišta možda se neće zaključati na šinama za podešavanje
Prednja sedišta možda se neće pravilno zaključavati na šinama za podešavanje. Biće ugrađene nove opruge okidača u mehanizam za podešavanje sedišta.
Možda nedostaju elektrolučni zavari na naslonima prednjih sedišta
Ako nedostaju elektrolučni zavari na mehanizmu za naginjanje naslona prednjeg sedišta, naslon bi mogao da padne unazad pod opterećenjem. Dileri će pregledati oba naslona i zameniti svaki ram i mehanizam za naginjanje na kojem nedostaju zavari.
Šine vozačevog sedišta mogu napuknuti
Na šinama ručno podesivog vozačevog sedišta mogu nastati pukotine usled zamora materijala. Originalne šine sedišta biće zamenjene odgovarajućim delovima proverenog kvaliteta.
Zavari grede u zadnjim vratima mogu biti pomereni
Zavari na nosaču grede za zaštitu od bočnog udara u zadnjim vratima mogu biti pogrešno postavljeni, što može smanjiti čvrstoću vrata i povećati rizik od povreda putnika na zadnjem sedištu pri bočnom sudaru. Dileri će postaviti potporne nosače na mestima zavara.
Šine sedišta možda se neće zaključati
Slabe povratne opruge mogu sprečiti aktiviranje brave šine sedišta, pa sedište može da se pomeri pri naglom zaustavljanju ili sudaru i poveća rizik od povreda. Dileri će zameniti opruge na oba prednja sedišta.
Podešivač visine prednjeg sedišta može da pukne pri udaru otpozadi
Izostao zavar na šinama sedišta može dovesti do zamornih pukotina i loma podešivača visine pri udaru otpozadi, pa se sedište može preklopiti unazad i povećati rizik od povreda. Dealer će ugraditi nove šine okvira prednjih sedišta.
Prednje kočnice mogu sporije reagovati po vlažnom vremenu
Bljuzgavica, voda ili so mogu uticati na prednje kočione diskove i pločice tokom snega ili jake kiše, smanjujući efikasnost kočenja pri prvom pritisku na pedalu. Biće ugrađeni izmenjeni štitnici prednjih kočionih diskova radi bolje zaštite od vremenskih uticaja.
Prednje kočnice mogu sporo da reaguju po mokrom ili snežnom vremenu
Bljuzgavica, so sa puta ili voda mogu prekriti sklopove prednjih kočnica i odložiti kočenje, čime se produžava zaustavni put. Dealer će zameniti štitnike kočnica i dodati zaštitne ploče.
Otpornik ventilatora grejača može da se pregreje i dimi
Pod određenim uslovima, inverzna struja može teći kroz žičani kabl, pregrevajući i dimeći otpornik ventilatora grejača i stvarajući nelagodnost i opasnost po disanje u putničkom prostoru. Kabl će biti otkačen i obezbeđen trakom oko snopa žica.
Filter goriva može da curi
Filter goriva možda ne ispunjava zahteve u pogledu curenja jer je lepljen na niskoj temperaturi. Filter koji curi može stvoriti opasnost od požara. Filter goriva će biti zamenjen.
Kablovski snop može da se ošteti trenjem i izazove požar
Kablovski snop može da češe o oštre ivice ispod komandne table ili nosač ispod zadnjeg sedišta, izazivajući kratak spoj i toplotu koja bi mogla dovesti do dima ili požara u putničkom prostoru. Zaštitne trake i plastične cevi biće ugrađene.
Zavrtnji ramena prednjeg vešanja mogu da otkažu
Ako otkaže više od jednog neispravnog zavrtnja, donje prednje rame moglo bi da se olabavi i izazove gubitak kontrole pravca prednjeg točka. Zavrtnji će biti zamenjeni onima koji ispunjavaju odgovarajuću specifikaciju.
Crevo za gorivo može da pukne i propušta gorivo
Opterećenje može da izazove pucanje creva za gorivo između regulatora pritiska i rampe za gorivo brizgaljki, što može dovesti do curenja goriva i požara. Zamenite ga novim unapred oblikovanim plastičnim crevom.
Zavrtanj obujmice stubova upravljača može da pukne
Zavrtanj obujmice gornjeg kardanskog zgloba stubova upravljača može da pukne, omogućavajući da vratilo upravljača iskoči iz zgloba i izazove gubitak kontrole upravljanja. Zavrtanj će biti zamenjen i propisno pritegnut.
Crevo za gorivo može da pukne
Oštar pregib ili uvrtanje blizu priključka može izazvati pucanje savitljivog creva za gorivo, curenje goriva i mogući požar. Dileri će podesiti položaj creva između razvodne cevi za gorivo na brizgaljkama i regulatora pritiska goriva.
Kabl startera može da struže o cev kočione tečnosti
Kabl između startera i alternatora može da struže o cev kočione tečnosti, ošteti izolaciju kabla i izazove kratak spoj koji može pokrenuti požar. Dileri će podesiti priključak alternatora i premestiti kabl.
Kabl startera može da se tare o kočionu cev
Kabl između startera i alternatora može da se tare o kočionu cev i ošteti. Spoj će biti podešen, kabl premešten, a sva oštećenja popravljena.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.