Ko je Proton?
Proton je malezijski nacionalni proizvođač automobila, osnovan da pomogne u razvoju lokalne automobilske industrije. Kompanija se iz tog nacionalnog projekta razvila u proizvođača automobila za svakodnevnu upotrebu, sa ponudom koja obuhvata male hečbek modele i porodične limuzine. Danas je u partnerstvu sa kineskom grupacijom Geely, uz zadržavanje malezijskog identiteta.
Modeli iz istorije marke prikazani na ovoj stranici pripadaju ranijem periodu, pre tog partnerstva. Oni pokazuju kako je Proton razvijao široku ponudu za vozače kojima su bili potrebni praktični, relativno kompaktni automobili — od malih gradskih modela do većih porodičnih vozila.
Koji modeli marke Proton su ovde predstavljeni?
Ponuda obuhvata nekoliko različitih grupa modela. Wira, Satria, Putra i Compact predstavljaju Protonovu ponudu manjih automobila s kraja milenijuma. Persona se proizvodila od 2000. do 2012, dok se porodična limuzina Impian proizvodila od 2002. do 2010. Ovi dugovečni modeli smenjivali su se sa novijim modelima koji su stizali kasnije, bez jedne jasne smene generacija.
Gen-2, naveden za period od 2006. do 2013, uneo je hečbek karoseriju u ponudu. Njegova limuzinska verzija, Persona, godinama je ostala poznato ime. Satria Neo imala je ulogu sportskog malog hečbeka, a Savvy je ponudio još jednu kompaktnu opciju. Suprima S pojavljuje se na kraju ovog perioda, 2014. godine, kao kasniji dodatak ponudi hečbeka.
Kako se razvijala Protonova ponuda?
Tokom godina obuhvaćenih ovim pregledom, Protonova ponuda se pomerala od ustaljenih malih automobila i limuzina ka kombinaciji novijih hečbeka i porodičnih modela. Wira, Satria i Putra navedeni su do 2004, dok su se Persona i Impian zadržali duže. Kasnije su Gen-2, Savvy i Satria Neo postali najzastupljeniji modeli u podacima o registracijama u Evropskoj uniji, a Persona je takođe zadržala značajno prisustvo.
Ovakva raznovrsnost ukazuje na proizvođača koji je pravio automobile za različite potrebe: male modele za gradsku vožnju, hečbeke za svakodnevnu vožnju i limuzine za porodična ili poslovna putovanja. Suprima S nakratko se pojavljuje na kraju obuhvaćenog perioda. Ovi modeli prikazuju ponudu koja se postepeno razvijala, a ne jednostavan niz u kojem je svaki novi automobil zamenio prethodni.
Gde je Proton prodavao ove automobile i kakvo je stanje sa elektrifikacijom?
Ovde prikazani tržišni podaci odnose se na Evropsku uniju, na osnovu registracija EEA, i Ujedinjeno Kraljevstvo, na osnovu podataka VCA. U EU su među navedenim modelima najzastupljeniji bili Savvy i Gen-2, sa 1.106, odnosno 1.104 registracije tokom zabeleženih godina. Slede Persona i Satria Neo sa 336 i 262 registracije. Ovi podaci o registracijama prikazuju zabeleženo prisustvo, a ne ukupan obim Protonove prodaje širom sveta.
U ponudi navedenoj za ovaj period nema elektrifikovanih modela. Prikazani automobili pripadaju Protonovoj eri klasičnih malih i porodičnih vozila. Podatke sa različitih tržišta treba posmatrati imajući u vidu primenjene testne procedure: u Evropi su korišćeni NEDC ili WLTP, u zavisnosti od automobila i godine, u SAD se primenjuje EPA testiranje, a u Kanadi test sa 5 ciklusa.
Pitanja i odgovori
Kakve je automobile Proton proizvodio u ovom periodu?
Ponuda je obuhvatala kompaktne hečbeke, male automobile i porodične limuzine, uključujući modele Savvy, Satria Neo, Gen-2, Persona i Impian.
Koji Protonovi modeli su imali najveće prisustvo u EU?
Savvy i Gen-2 zabeležili su najveći broj registracija u EU među navedenim modelima, a sledili su ih Persona i Satria Neo.
Da li ova Protonova ponuda obuhvata električne ili hibridne automobile?
U Protonovoj ponudi navedenoj za period 2000–2014. nema elektrifikovanih modela.
Koja tržišta su obuhvaćena za Proton?
Podaci obuhvataju registracije u Evropskoj uniji koje je prijavio EEA i podatke za Ujedinjeno Kraljevstvo iz izvora VCA.