Povlačenja vozila Peugeot Traveller
58 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Peugeot Traveller prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Elektropokretač može doći u dodir sa kablom akumulatora
Nedovoljna zaštita kabla može omogućiti da elektropokretač dođe u dodir sa pozitivnim kablom akumulatora, što može izazvati električni luk ili kratak spoj, dim i požar. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Instrument tabla može prikazivati crn ekran
Crn ekran na instrument tabli može onemogućiti prikaz nekoliko funkcija. Softver multimedijalnog sistema u vozilu biće ažuriran putem mreže.
Softver upravljanja motorom možda ne ispunjava zahteve za emisije
Problem sa kalibracijom upravljačkog modula motora može dovesti do toga da vozilo ne ispunjava zahteve za emisije. Kalibracija će biti ažurirana.
Zadnji kočioni diskovi možda nisu u skladu sa specifikacijama
Zadnji kočioni diskovi možda nemaju dovoljnu kontaktnu površinu sa glavčinom točka, što može izazvati neuobičajenu koncentraciju naprezanja. Diskovi će biti provereni i zamenjeni, zajedno sa kočionim pločicama po potrebi.
Lampica upozorenja za emisije možda se neće upaliti
Ugrađena dijagnostika sistema selektivne katalitičke redukcije ili filtera čestica dizel motora možda neće raditi ispravno, pa se lampica kvara možda neće upaliti kada dođe do kvara. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice motora.
Zavrtnji ili zglob prednje viljuške mogu da puknu
Korozija može izazvati pucanje pričvrsnih zavrtnjeva ili zgloba prednjeg ramena vešanja, zbog čega upravljanje vozilom može postati nepredvidivo i povećati rizik od povreda. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran, a motor proveren; lanac će biti zamenjen ako je potrebno. Ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Softver za nadzor baterije možda sadrži grešku
Može doći do greške u softveru jedinice za nadzor baterije. Softver će biti ažuriran.
Pričvršćenja sedišta mogu dopustiti pomeranje u sudaru
Nedovoljno pričvršćena sedišta u prvom ili drugom redu mogu se pomeriti u sudaru. Pričvršćenja sedišta biće prepravljena.
Greška kompresora klima-uređaja može da ugasi pogonski sistem
Greška u ožičenju statora kompresora klima-uređaja može da prouzrokuje gubitak struje i ugasi pogonski sistem tokom vožnje. ECU za dijagnostiku pogonskog sistema biće reprogramiran sa ažuriranim softverom.
Navrtka spone upravljača može biti nedovoljno zategnuta
Navrtka kraja spone upravljača možda nije zategnuta propisanim momentom. Navrtka će biti zamenjena i zategnuta propisanim momentom.
Cev za gorivo može da dodiruje karoseriju i curi
Nepravilno postavljena cev za gorivo može da dodiruje karoseriju i propušta gorivo. Proveriće se njen položaj i ispraviti ako je potrebno, a zatim će se postaviti zaštitna navlaka.
Ubrizgavanje AdBlue tečnosti može biti nedovoljno pri ekstremnoj hladnoći
Na -15°C, niske temperature rezervoara i tečnosti mogu da uzrokuju da se AdBlue zamrzne i spreče ga da se zagreje dovoljno brzo. Količina ubrizganog AdBlue-a može pasti ispod potrebnog nivoa, što dovodi do prekomernih emisija. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Efikasnost ručne i radne kočnice može biti smanjena
Na vozilima sa ručnom parkirnom kočnicom, efikasnost kočenja može biti ugrožena. Zadnje kočione čeljusti biće proverene i po potrebi zamenjene.
Visokonaponska instalacija može biti van specifikacije
Visokonaponska instalacija možda ne ispunjava odgovarajuću specifikaciju. Biće proverena njena usaglašenost i po potrebi će biti zamenjena.
Nasloni za glavu prednjih sedišta možda ne ispunjavaju specifikacije
Nasloni za glavu prednjih sedišta možda ne ispunjavaju projektne specifikacije jer im nedostaje graničnik. Biće provereni i zamenjeni ako nisu usklađeni.
Instalacija zadnjeg stakla može da se pomeri
Instalacija zadnjeg stakla može da se pomeri iz prvobitnog položaja, oslabiti i dovesti do problema sa zagrevanjem. Proveriće se njena putanja, dodaće se pričvrsna kopča, a instalacija će biti zamenjena ako je potrebno.
Nalepnica sa brojem šasije (VIN) može da prikazuje netačnu težinu
Nalepnica sa brojem šasije (VIN) može da prikazuje netačnu težinu, što bi moglo da dovede do nezgode ako se vuče teret teži od najveće dozvoljene mase. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Centralizator zadnje opruge može biti nepravilno zavaren
Centralizator zadnje opruge može biti nepravilno zavaren. Tri tačke zavarivanja biće dodate.
Vijci točkova sa leve strane mogu biti nedovoljno zategnuti
Po jedan vijak na svakom točku sa leve strane možda nije zategnut propisanim momentom. Vijci će biti provereni i zamenjeni ako je potrebno, zajedno sa svim delovima oštećenim usled toga.
Vijci točkova sa desne strane možda nisu dovoljno zategnuti
Po jedan vijak na svakom točku sa desne strane možda nije pravilno zategnut. Točkovi bi mogli pretrpeti posledična oštećenja. Proverite vijke i zamenite ih, kao i sve povezane oštećene delove ako je potrebno.
Poluga za podešavanje zadnjeg sedišta možda se ne zaključava
Poluga za uzdužno podešavanje zadnjeg sedišta možda se ne zaključava pravilno. Zahvaćeni okviri sedišta biće provereni i zamenjeni ako je potrebno.
Izduvni sistem možda ima pogrešan katalizator
Izduvni sistem možda ne ispunjava specifikacije jer ima pogrešan katalizator. Ugradiće se odgovarajući katalizator izduvnog sistema.
Držači mogu oštetiti creva zadnjih kočnica
Pomeranje creva zadnje kočnice u držaču može oštetiti crevo. Oba zadnja creva biće proverena i zamenjena ako je potrebno.
Pričvršćivači zadnjeg vešanja možda nisu pravilno zategnuti
Neki pričvršćivači zadnjeg vešanja možda nisu zategnuti prema specifikacijama. Moment pritezanja biće korigovan, a neke navrtke i zavrtnji zamenjeni.
Zaptivke prednjih lukova točkova mogu propuštati vodu
Neispravne zaptivke u prednjim lukovima točkova mogu propustiti vodu u putnički prostor. Mesta će biti ponovo zaptivena i proverena na prisustvo vode, a zahvaćene komponente enterijera zamenjene ako je potrebno.
Donji zavrtnji sigurnosnih pojaseva mogu biti nepravilno pritegnuti
Donji zavrtnji sigurnosnih pojaseva mogu biti nepravilno pozicionirani ili pritegnuti. Njihov položaj i moment pritezanja biće provereni i ispravljeni ako je potrebno.
Pričvršćenja sigurnosnih pojaseva i kablovi za uzemljenje mogu biti labavi
Pričvršćenja sigurnosnih pojaseva i pojedini kablovi za uzemljenje možda nisu pritegnuti prema specifikaciji. Oni će biti pritegnuti.
Zadnje kočione čeljusti mogu smanjiti efikasnost parkirne kočnice
Nesausklađenost u zadnjim kočionim čeljustima može smanjiti efikasnost parkirne kočnice. Čeljusti će biti proverene i, po potrebi, zamenjene.
Cevi za gorivo ispod podvozja mogu se oštetiti
Pomeranje cevi za gorivo ispod podvozja u odnosu na obližnje delove može vremenom oštetiti cevi. Biće provereno njihovo stanje i zamenjene po potrebi; biće ugrađeni zaštitni delovi kako bi se sprečila buduća oštećenja.
Kopča može oštetiti zadnja kočiona creva
Trenje o kopču može vremenom oštetiti zadnja kočiona creva. Oba zadnja creva biće pregledana i zamenjena ako je potrebno, a postavljena nova pričvrsna kopča.
Zaptivke prednjih lukova točkova mogu propuštati vodu u kabinu
Neodgovarajuće zaptivke u prednjim lukovima točkova mogu omogućiti prodor vode u putnički prostor. Površine će biti ponovo zaptivene i proverene da li je voda prodrla, a unutrašnje komponente zamenjene po potrebi.
Prednji spoljni putnički sigurnosni pojas može da se otpusti
Ako je prednje srednje suvozačevo sedište zauzeto, prednji spoljni putnički sigurnosni pojas može se nenamerno otpustiti. Središnja kopča biće modifikovana penom i zaštitnom termoskupljajućom cevi.
Kuglasti zglob prednjeg oslanjanja može da se olabavi
Kuglasti zglob prednjeg viljuškastog ramena može da se olabavi. Njegov moment pritezanja biće povećan i biće dodato sredstvo za osiguranje navoja ako su navoji rđavi ili labavi; kuglasti zglob će biti zamenjen po potrebi.
Sklop letve upravljača možda ne ispunjava specifikacije
Sklop letve volana možda ne zadovoljava specifikaciju. Sklop letve volana i elementi za pričvršćivanje biće zamenjeni.
Zavrtanj za pričvršćivanje ramena prednjeg vešanja može biti neodgovarajući
Zavrtanj za pričvršćivanje ramena prednjeg oslanjanja možda ne ispunjava specifikacije. Zavrtnji i navrtke za pričvršćivanje biće zamenjeni.
Zavrtnji ramena zadnjeg vešanja mogu biti neodgovarajući
Zavrtnji za pričvršćivanje ramena zadnjeg oslanjanja možda ne ispunjavaju specifikacije. Biće zamenjeni.
Remenica kompresora klima-uređaja može da pukne
Remenica kompresora klima-uređaja može da pukne i ošteti druge komponente. Remenica će biti zamenjena, zajedno sa zaštitnim poklopcem ako je to potrebno.
Kuglasti zglobovi prednjeg vešanja mogu da se olabave
Prekomerno opterećenje prednjeg oslanjanja može dovesti do olabavljivanja kuglastih zglobova donjih viljuški. Njihov moment pritezanja biće povećan i dodaće se sredstvo za osiguranje navoja; zarđali navoji kuglastih zglobova biće zamenjeni.
Strategija sistema hlađenja može da pregreje motor
Strategija hlađenja i upozorenje na temperaturu mogu omogućiti da se motor pregreje i da ulje curi iz čepa za ispuštanje na karteru, bez upozorenja vozača. Preuzmite novi softver za upravljanje motorom.
Čep kanala za ulje u motoru može da curi
Zaptivni čep kanala za ulje u motoru možda nije zategnut prema specifikaciji, što potencijalno uzrokuje curenje ulja i, u retkim slučajevima, curenje ulja na put. Čep će biti zategnut propisanim momentom.
Komponenta motora može uzrokovati gašenje ili otkazivanje
Komponenta motora može biti izvan specifikacija, uzrokujući gubitak performansi, gašenje ili otkazivanje motora. U vrlo malo verovatnim okolnostima, brzina vozila se može povećati bez upozorenja, ali se sama zaustaviti nakon nekoliko sekundi. Motor će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Instalacije anlasera mogu da naprave kratak spoj
Nepravilno postavljen dovodni priključak anlasera može da zakači druge komponente i izazove kratak spoj. Položaj priključka biće proveren i korigovan po potrebi.
Ožičenje pojasa i bočne zavese može biti pogrešno
Pogrešno ožičenje zatezača sigurnosnih pojaseva i bočnih vazdušnih zavesa moglo bi prouzrokovati njihovo aktiviranje na pogrešnoj strani pri udaru. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Relej anlasera može da se pregreje
Neispravna komponenta releja može da se pregreje, izazivajući neželjeni rad anlasera i, u ekstremnim slučajevima, opasnost od požara. Relej će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Nosač kompresora klima-uređaja može biti labav
Nosač kompresora možda nije dovoljno zategnut, što može izazvati neuobičajenu buku i dovesti do toga da kompresor ne bude dobro pričvršćen. Nosač će biti pregledan i zamenjen po potrebi.
Relej anlasera može da prouzrokuje pregrevanje
Neispravna komponenta unutrašnjeg releja može uticati na pokretanje motora i uzrokovati pregrevanje anlasera, stvarajući rizik od požara u ekstremnim slučajevima. Serviseri će proveriti relej i zameniti ga ako je potrebno.
Aktuator menjača može uticati na izbor stepena prenosa
Komponenta aktuatora menjača možda ne ispunjava specifikacije i može uticati na izbor stepena prenosa. Aktuator će biti zamenjen.
Vazduh može ući u kočioni servo
Labava veza između kočionog serva i papučice može dozvoliti vazduhu da uđe u servo, smanjujući silu kočenja. Bezbednost serva biće proverena i servo zamenjen ako je potrebno.
Letva volana može izgubiti mehaničku vezu
Nepravilno sklopljena letva volana može dovesti do gubitka mehaničke veze između ventila zupčanika upravljača i letve tokom parkiranja sa volanom okrenutim do kraja. Pogođena vozila biće proverena, a letva volana zamenjena ako je potrebno.
Prodor vode može izazvati neočekivano aktiviranje vazdušnog jastuka
Voda može da uđe u kabinu i utiče na rad modula vazdušnog jastuka, što može dovesti do njegovog neočekivanog aktiviranja. Zaptivna masa biće naneta na spojeve karoserije, a unutrašnje komponente oštećene vodom biće zamenjene.
Električni priključci mogu izazvati kvarove
Priključci za uzemljenje kabine ili pričvršćenja upravljačke jedinice vazdušnog jastuka mogu biti van specifikacije, izazivajući električne kvarove i, retko, prekid rada motora ili kvar vazdušnog jastuka. Njihova zategnutost biće proverena i po potrebi korigovana.
Zavrtnji točka mogu biti labavi
Zavrtnji točka možda nisu dovoljno zategnuti, što uzrokuje vibracije volana. Točkovi se mogu oštetiti ili, u ekstremnim slučajevima, odvojiti i uzrokovati gubitak kontrole. Rešenje je provera zategnutosti zavrtnjeva i njena korekcija po potrebi; možda će biti potrebno zameniti zavrtnje ili točkove.
Grlo za punjenje goriva može da curi
Nepravilno ugrađeno grlo za punjenje goriva može dozvoliti curenje goriva kada se rezervoar napuni do maksimuma ili ako se vozilo prevrne. Grlo za punjenje biće provereno i po potrebi korigovano.
Prodor vode može izazvati nenamerno aktiviranje vazdušnog jastuka
Neusklađene zaptivke karoserije mogu pustiti vodu u putnički prostor i uticati na rad suvozačevog vazdušnog jastuka, potencijalno uzrokujući nenamerno aktiviranje. Biće dodato dodatno zaptivno sredstvo, a mokre ili vodom oštećene komponente zamenjene.
Zavrtnji za pričvršćivanje prednjeg amortizera mogu se olabaviti
Zavrtnji za pričvršćivanje prednjeg amortizera mogu se olabaviti i nepovoljno uticati na kontrolu upravljanja. Zavrtnji će biti zamenjeni.
Nedostajuće zaptivke karoserije mogu izazvati neočekivano otvaranje vazdušnog jastuka
Nedostajuće zaptivke karoserije mogle bi da propuste vodu u kabinu vozila i izazovu kvar upravljačke jedinice vazdušnih jastuka, što bi moglo dovesti do neočekivanog aktiviranja vazdušnog jastuka. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Navrtke za pričvršćivanje točkova mogu biti nepravilno zategnute
Nepravilno zategnute navrtke za pričvršćivanje točkova mogle bi da izazovu lom i odvajanje točka tokom vožnje, otežavajući kontrolu nad vozilom. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.