Povlačenja vozila Peugeot 5008
44 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Peugeot 5008, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Klasa pneumatika možda nije ispravna u potvrdi
Klasa pneumatika navedena u Potvrdi o usaglašenosti možda ne odgovara pneumaticima na vozilu. Proveriće se svi pneumatici i, po potrebi, sva 4 će biti zamenjena pneumaticima klase A+.
Unutrašnje kvake vrata mogu prestati da rade
Unutrašnje kvake vrata mogu neočekivano prestati da rade dok motor radi, pa putnici neće moći da izađu iz vozila. Softver modula za nadzor vozila biće ažuriran.
Invertor elektromotora može se pregrejati ili zapaliti
Odstupanje u proizvodnji invertora upravljačke jedinice motora može izazvati kvarove menjača ili unutrašnji električni kratki spoj, što može dovesti do pregrevanja ili požara. Invertor će biti zamenjen.
Lampica upozorenja za automatsko kočenje možda se neće upaliti
Ako je prednja kamera zaklonjena, lampica upozorenja za automatsko kočenje u slučaju nužde možda se neće upaliti. Sistem radi u ograničenom režimu, ali ostaje funkcionalan uz podršku radara. Softver za upravljanje sistemima vozila biće ažuriran.
Nedostajuća mlaznica za hlađenje može izazvati kvar motora
Ako nedostaje mlaznica za hlađenje bloka cilindara, klip možda neće biti dovoljno hlađen, pa može oslabiti, deformisati se ili pući. To može dovesti do iznenadnog kvara motora, gubitka snage i, u najgorem slučaju, termičkog incidenta. Proverite sve mlaznice za hlađenje i zamenite one koje nedostaju.
Zavrtnji nosača kuglastog zgloba prednjeg trapa mogu pući
Zavrtnji nosača kuglastog zgloba prednjeg trapa mogu pući, što može uticati na kontrolu vozila. Nosači će biti pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Lampica upozorenja za emisije možda se neće upaliti
Ugrađena dijagnostika sistema selektivne katalitičke redukcije ili filtera čestica dizel motora možda neće raditi ispravno, pa se lampica kvara možda neće upaliti kada dođe do kvara. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice motora.
Spojevi cevi za gorivo pod visokim pritiskom mogu da propuštaju
Olabavljeni spojevi između cevi za gorivo pod visokim pritiskom i razvodne cevi za gorivo motora mogu izazvati curenje goriva i opasnost od požara. Zahvaćeni spojevi biće ponovo zategnuti.
Lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran, a motor proveren; lanac će biti zamenjen ako je potrebno. Ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Cev za gorivo niskog pritiska može biti oštećena
Cev za gorivo niskog pritiska može doći u dodir sa zavrtnjem bobine za paljenje, vremenom se oštetiti i propuštati gorivo. Cev će se plastičnom vezicom pričvrstiti za crevo oduška kartera kako bi se sprečio dodir.
Telematski modul može izgubiti vezu sa serverom
Telematski modul možda neće moći da se poveže sa udaljenim serverom, zbog čega pozivi i druge povezane usluge neće biti dostupni. Akumulator od 12V biće isključen na 15 sekundi, ponovo priključen, a zatim će se proveriti kod greške.
Cev za gorivo ispod poklopca motora može da curi
Slabo presovanje cevi za gorivo ispod poklopca motora može izazvati curenje. Cev za gorivo biće zamenjena.
Nasloni za glavu prednjih sedišta možda ne ispunjavaju specifikacije
Nasloni za glavu prednjih sedišta možda ne ispunjavaju specifikacije. Proverite njihove zareze za pričvršćivanje i zamenite naslone ako je potrebno.
Vijci prednjeg ramena vešanja mogu pući
Vijci na nosaču prednjeg donjeg ramena vešanja mogu pući. Ako puknu 2 vijka, upravljivost vozila može biti ugrožena. Nosači levog i desnog prednjeg kuglastog zgloba biće zamenjeni.
Softver motora može uzrokovati neusklađenost sa propisima o emisiji gasova
Pod određenim uslovima, emisije iz motora možda neće ispunjavati regulatorne zahteve na pogođenim vozilima sa pređenih manje od 12500 milja. Kilometraža će biti proverena, a kalibracija upravljačke jedinice motora ažurirana ako vozilo ima manje od 12500 milja.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Starenje motornog ulja može uzrokovati odvajanje materijala sa zupčastog kaiša i uticati na vakuumsku pumpu kočnica, uz rizik od smanjene ili izgubljene pomoći pri kočenju. Softver će poboljšati rana upozorenja; kaiš, komponente pomoći pri kočenju i pumpa biće provereni i zamenjeni ako je potrebno.
Krhotine zupčastog kaiša mogu uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Materijal starog zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica, smanjujući ili uklanjajući pomoć pri kočenju. Ažuriranje softvera će poboljšati dijagnostiku vakuuma radi ranijeg upozorenja.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja sa zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica. Softver za detekciju biće ažuriran, a pumpa i zupčasti kaiš pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Filter čestica čađi možda ne filtrira prema specifikaciji
Filter čestica čađi možda ne ispunjava traženu specifikaciju filtriranja. Filter će biti zamenjen.
Ubrizgivač uree može da se zapuši i poveća emisije
Kvar može da dovede do začepljenja ubrizgivača uree i prekoračenja propisanih granica emisija NOx. Softver ECU-a biće ažuriran kako bi se sprečilo postepeno začepljenje.
Zaštita od korozije prednjeg pomoćnog rama možda neće potrajati
Unutrašnja zaštita od korozije prednjeg pomoćnog rama možda nije dovoljno trajna. Sklop prednjeg pomoćnog rama biće zamenjen.
Vijci kugle za vuču prikolice mogu biti oštećeni
Vijci za pričvršćivanje kugle za vuču prikolice mogu biti oštećeni. Oba vijka biće zamenjena.
Pričvršćenja nosača rezervnog točka mogu da se olabave
Pričvršćenja nosača rezervnog točka možda nisu zategnuta prema specifikaciji, zbog čega bi točak mogao da se olabavi tokom vožnje. Pričvršćenja će biti pregledana i zategnuta po potrebi.
Softver motora može izazvati prekomerne emisije NOx
Kalibracija softvera za upravljanje motorom može dovesti do toga da emisije NOx premaše propisane granice. Biće preuzet novi softver za upravljanje motorom.
Izduvna komponenta može oštetiti filter čestica
Plastična komponenta u izduvnoj liniji može pod određenim uslovima oštetiti filter čestica čađi. Filter će biti pregledan i po potrebi zamenjen.
Pričvršćenje električnog snopa može biti labavo
Pričvršćenje električnog snopa na uređaju za održavanje napona možda nije zategnuto prema specifikacijama. Pričvršćenje će biti provereno, a jedinica zamenjena ako je potrebno.
Zavrtnji za pričvršćivanje točkova mogu biti previše labavi
Jedan ili više zavrtnjeva za pričvršćivanje točkova možda nisu dovoljno zategnuti. Točkovi i zavrtnji biće pregledani, a zavrtnji zategnuti ili zamenjeni gde je to neophodno.
Čep kanala za ulje u motoru može da curi
Zaptivni čep kanala za ulje u motoru možda nije zategnut prema specifikaciji, što potencijalno uzrokuje curenje ulja i, u retkim slučajevima, curenje ulja na put. Čep će biti zategnut propisanim momentom.
Motor može da se pregreje i otkaže
Motor bi mogao da se pregreje i, u ekstremnim slučajevima, otkaže. Softver za upravljanje motorom biće ažuriran.
Motor može da se pregreje
Strategija hlađenja motora i prag upozorenja na temperaturu mogu dozvoliti pregrevanje motora, pokrećući lampicu upozorenja i poruku. Softver upravljanja motorom biće ažuriran radi poboljšanja kontrole temperature.
Cevi goriva mogu da cure
Štitnik rezervoara goriva može da se trlja o cevi goriva i izazove curenje tokom vremena. Cevi će biti proverene i zamenjene ako je potrebno, a dodatna zaštita biće dodata na postojeće i zamenske cevi.
Komponenta motora može uzrokovati gubitak performansi
Komponenta motora možda ne ispunjava specifikacije, što može dovesti do gubitka performansi, gašenja ili otkaza motora. U veoma malo verovatnim okolnostima, brzina vozila može se povećati bez upozorenja na nekoliko sekundi, a zatim će se vozilo samo zaustaviti. Motor će biti dijagnostikovan i zamenjen ako je potrebno.
Instalacije anlasera mogu da naprave kratak spoj
Dovodni priključak anlasera može biti nepravilno postavljen, zbog čega može dodirnuti druge komponente i izazvati kratak spoj. Njegov položaj biće proveren i ispravljen po potrebi, a biće dodata i dodatna zaštita.
Zavrtnji za pričvršćivanje zadnje glavčine mogu se olabaviti
Zavrtnji za pričvršćivanje zadnje glavčine možda nisu pravilno zategnuti i mogu se olabaviti, što može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Napojni vod startera može izazvati kratak spoj
Priključni terminal startera možda nije pravilno postavljen i može dodirnuti obližnju komponentu, izazivajući kratak spoj. Terminal će biti pregledan i po potrebi pomeren; oštećeni delovi biće zamenjeni po potrebi.
Vijak uljnog spoja turbopunjača može da propušta
Neodgovarajući pričvrsni vijak može izazvati curenje ulja na spoju za podmazivanje turbopunjača, što može oštetiti motor. Vijak i njegove zaptivke biće zamenjeni.
Grejač goriva može izazvati curenje goriva
Neispravan grejač goriva može pregrejati njegov električni konektor, deformisati poklopac i omogućiti ulazak vazduha u sistem za gorivo, zbog čega motor može teško ili nikako da se pokrene. Može doći i do curenja dizela. Poklopac će biti zamenjen, a konektor pregledan i zamenjen ako je potrebno.
Instalacija vozačevog sedišta može da aktivira vazdušni jastuk
Trenje može da pohaba kablovski snop vozačevog sedišta i izazove električni kvar koji može nenamerno da aktivira vazdušni jastuk. Snop će biti ojačan i pričvršćen stegom.
Možda nedostaje tačkasti var na karoseriji
Možda nedostaje propisani tačkasti zavar, što vremenom može da izazove buku ili škripu karoserije. Ako vozilo ne ispunjava zahteve, ne može da se popravi i biće povučeno iz saobraćaja; kupcu će biti obezbeđeno zamensko vozilo.
Zavrtnji zadnje kočione čeljusti mogu da se olabave
Neodgovarajući moment zatezanja može da dovede do olabavljivanja zavrtnja nosača zadnje kočione čeljusti i ponekad pojačane buke pri kočenju. Zavrtnji će biti zamenjeni i zategnuti propisanim momentom.
Motor podizača prozora na zadnjim vratima može da se pregreje
Voda koja prodre u zadnja vrata može da stigne do motora prozora, izazivajući kvar, kratak spoj, pregrevanje i moguće požar. Biće ugrađen zaštitni štit.
Povratna cev za gorivo može da se pohaba
Povratna cev za gorivo može da struže o nosač filtera za dizel i pohaba se, što može izazvati curenje goriva. Na cev će biti dodata zaštita koja sprečava habanje.
Voda može izazvati kratak spoj u motoru prozora
Voda koja dospe u zadnja vrata može stići do elektromotora prozora i izazvati njegov neispravan rad. Vremenom može doći do kratkog spoja i lokalnog zagrevanja panela vrata. Na motore zadnjih prozora biće postavljena dodatna zaštita.
Lajsna vetrobranskog stakla može da se otkači
Lajsna vetrobranskog stakla može vremenom postati manje stabilna i odvojiti se. Njena pričvršćenost biće proverena, a lajsna zamenjena ako je potrebno.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.