Povlačenja vozila Peugeot 406

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pumpa za ubrizgavanje goriva može da curi

   Prijavljeno 13. mart 2009.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2009/02216 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Pumpa za ubrizgavanje goriva isporučena kao rezervni deo možda nije izrađena prema specifikaciji, što bi moglo da prouzrokuje curenje goriva. Zahvaćena pumpa biće zamenjena.

2. Curenje goriva iz motora može sprečiti ponovno pokretanje

   Prijavljeno 23. februar 2006.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2006/04117.352 vozila obuhvaćena kampanjom

   Kvar u sistemu upravljanja motorom može omogućiti curenje goriva kroz brizgaljke nakon gašenja. Višak goriva može sprečiti ponovno pokretanje motora. Softver sistema upravljanja motorom biće ažuriran.

3. Instalacija bočnog vazdušnog jastuka može biti ukrštena

   Prijavljeno 5. septembar 2003.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2003/108102 vozila obuhvaćena kampanjom

   Veze bočnog vazdušnog jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa mogu biti zamenjene na upravljačkoj jedinici vazdušnog jastuka. U slučaju udesa, mogao bi da se aktivira pogrešan bočni vazdušni jastuk. Instalacija će biti proverena, a priključci pravilno povezani ako je potrebno.

4. Instalacija vazdušnog jastuka može da aktivira pogrešan bočni vazdušni jastuk

   Prijavljeno 15. avgust 2003.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2003/10435.881 vozilo obuhvaćeno kampanjom

   Žice bočnog vazdušnog jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa mogu biti pogrešno povezane na konektoru upravljačke jedinice vazdušnog jastuka, što može da aktivira pogrešan bočni vazdušni jastuk pri sudaru. Povezivanje pogođenih žica biće ispravljeno.

5. Voda može da se zadrži u ventilatoru za hlađenje i izazove požar

   Prijavljeno 13. maj 2003.Godišta modela 2001–2003DVSA kampanja povlačenja vozila R/2003/04742.266 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Voda može da se nakupi u kućištu ventilatora za hlađenje i u malom broju slučajeva izazove požar ispod haube. Biće ugrađen izmenjeni sklop ventilatora za hlađenje.

6. Voda može da smanji pomoć pri kočenju i utiče na rad motora

   Prijavljeno 5. april 2002.Godišta modela 1999–2001DVSA kampanja povlačenja vozila R/2002/021164.700 vozila obuhvaćeno kampanjom

   U vlažnim uslovima voda može da dospe u kolo elektromagnetnog ventila upravljanja motorom, izazove probleme s motorom i smanji pomoć pri pritiskanju papučice kočnice ako dospe u vakuumsko kolo kočnica. Elektromagnetni ventili biće pregledani i po potrebi zamenjeni zaptivenim delovima.

7. Pogonski kaiš bregaste osovine može prerano otkazati

   Prijavljeno 29. oktobar 2001.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2001/10218.988 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Pogonski kaiš bregaste osovine može otkazati pre 72000 milja, izazivajući iznenadni, potpuni gubitak snage motora. Biće ugrađen zamenski kaiš proverenog kvaliteta.

8. Vakumska cev kočionog servo uređaja može se oštetiti

   Prijavljeno 3. avgust 2001.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2001/093202 vozila obuhvaćena kampanjom

   Vakumska cev kočionog servo uređaja može da se tare o kablovski snop motora i ošteti, čime se smanjuje kočiona asistencija. Cev će biti zamenjena i premestena kako bi se sprečilo dalje trenje.

9. Zavrtnji zadnjeg vešanja mogu da otkažu

   Prijavljeno 19. januar 2001.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2001/0123.372 vozila obuhvaćena kampanjom

   Zavrtnji oslonca zadnjeg ramena vešanja možda nisu odgovarajućih specifikacija i mogu da otkažu u zahtevnim uslovima, što može izazvati blokiranje zadnjeg točka. Biće provereni i po potrebi zamenjeni zavrtnjima odgovarajućih specifikacija.

10. Navrtke nosača pedale kočnice mogu da se olabave

    Prijavljeno 1. februar 2000.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2000/007487 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Olabavljene ili nedostajuće navrtke mogu omogućiti da se nosač pedale kočnice otkači, čime se rizikuje gubitak kontrole nad kočenjem tokom naglog kočenja. Navrtke će biti pritegnute ili zamenjene ako je potrebno.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.