Povlačenja vozila Peugeot 208
74 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Peugeot 208, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Jačina sirene može biti preniska
Jačina zvuka sirene možda ne ispunjava regulatorne zahteve. Sirena će biti zamenjena glasnijom.
Zavrtnji prednje donje viljuške možda su labavi
Gornji zavrtnji na prednjoj donjoj viljušci vešanja možda nisu zategnuti prema specifikaciji. Moment zatezanja biće proveren, a zavrtnji zamenjeni ako je potrebno.
Lampica upozorenja sistema Lane Keep Assist možda se neće upaliti
Ako je prednja kamera zaklonjena, lampica upozorenja sistema Lane Keep Assist možda se neće upaliti na instrument tabli. Softver modula za upravljanje karoserijom biće ažuriran.
Remenica pumpe za vodu može da se odvoji
Remenica pumpe za vodu može proklizati, poremetiti poravnanje zupčastog kaiša i potencijalno zaustaviti motor. Njen lančanik može da se odvoji od vratila, ostavljajući delove na putu i povećavajući rizik od nezgode ili povreda. Rešenje u okviru opoziva je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Zaštitna kapica alternatora može dodirivati cev filtera
Kontakt između cevi filtera čestica za benzin i zaštitne kapice 48V starter-generatora sa kaišem može omogućiti prodor vode i izazvati električni luk, što može dovesti do termičkog incidenta. Kapica će biti zamenjena, a cev pregledana i po potrebi drugačije postavljena ili zamenjena.
Lampica upozorenja za emisije možda se neće upaliti
Ugrađena dijagnostika sistema selektivne katalitičke redukcije ili filtera čestica dizel motora možda neće raditi ispravno, pa se lampica kvara možda neće upaliti kada dođe do kvara. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice motora.
Spojevi cevi za gorivo pod visokim pritiskom mogu da propuštaju
Olabavljeni spojevi između cevi za gorivo pod visokim pritiskom i razvodne cevi za gorivo motora mogu izazvati curenje goriva i opasnost od požara. Zahvaćeni spojevi biće ponovo zategnuti.
Crevo za gorivo pod visokim pritiskom može da curi
Labave navrtke mogu izazvati curenje goriva iz visokopritisnog creva između pumpe i zajedničke razvodne cevi, što može izazvati požar na vozilu. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran, a motor proveren; lanac će biti zamenjen ako je potrebno. Ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Telematska jedinica možda neće omogućiti povezane usluge
Telematska jedinica možda neće moći da se poveže sa povezanim uslugama, zbog čega vozilo neće ispunjavati regulatorne zahteve. Biće zamenjena.
Navoji rezervoara za gorivo mogu izazvati curenje goriva
Greška na navojima rezervoara za gorivo može izazvati curenje goriva. Proveriće se urezana oznaka datuma na rezervoaru, a sigurnosna navrtka i O-prsten biće zamenjeni ako je potrebno.
Kočioni modul može interno propuštati tečnost
Modul elektronskog kočionog sistema koji ne ispunjava specifikacije može propuštati malu količinu kočione tečnosti unutar modula. Modul će biti zamenjen.
Softver za nadzor baterije možda sadrži grešku
Može doći do greške u softveru jedinice za nadzor baterije. Softver će biti ažuriran.
Autonomna telematska jedinica možda neće raditi
Autonomna telematska jedinica možda neće raditi. Biće zamenjena.
Mlaznica za ulje možda neće obezbediti dovoljno podmazivanje motora
Mlaznica za hlađenje uljem možda neće dovoditi dovoljno ulja, zbog čega postoji rizik od oštećenja motora. Motorno ulje i filter biće zamenjeni.
Telematski modul može izgubiti vezu sa serverom
Telematski modul možda neće moći da se poveže sa udaljenim serverom, zbog čega pozivi i druge povezane usluge neće biti dostupni. Akumulator od 12V biće isključen na 15 sekundi, ponovo priključen, a zatim će se proveriti kod greške.
Softver eVCU može izazvati prekomernu potrošnju energije
Vozilo možda ne ispunjava zahteve ispitivanja emisija, a potrošnja energije može biti previsoka. Ažurirajte softver upravljačke jedinice električnog vozila.
Softver radija može isključiti automatsko kočenje i pomoć za zadržavanje u traci
Dugo pritiskanje dugmeta za pomoć vozaču na radiju može nenamerno isključiti automatsko kočenje u nuždi i pomoć za zadržavanje u traci. Softver radija biće ažuriran bežičnim putem, a uspešnost instalacije proverena na daljinu.
Softver kamere može skratiti upozorenje za kočenje u nuždi
Nakon kočenja u nuždi, upozorenje da automatsko kočenje u nuždi nije dostupno može trajati 3 sekunde umesto propisanih 10 sekundi. Softver video-modula kamere i njegova kalibracija biće ažurirani.
Delovi elektromotora upravljača mogu se odvojiti i blokirati upravljanje
Pukotina unutar elektromotora servo-upravljača na letvi volana može prouzrokovati odvajanje plastičnih delova sa pužnog zupčanika, što potencijalno može blokirati upravljanje i povećati rizik od nesreća i povreda. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Emisije mogu prekoračiti propisane standarde
Vozilo može prekoračiti propisane standarde emisije. Ventil za ispuštanje isparenja goriva i/ili vod goriva biće zamenjeni.
Softver upravljanja motorom može uzrokovati gubitak pogona
Nepravilna kalibracija upravljačke jedinice motora može uzrokovati gubitak pogona tokom vožnje. Kalibracija će biti ažurirana.
Softver motora može uzrokovati neusklađenost sa propisima o emisiji gasova
Pod određenim uslovima, emisije iz motora možda neće ispunjavati regulatorne zahteve na pogođenim vozilima sa pređenih manje od 12500 milja. Kilometraža će biti proverena, a kalibracija upravljačke jedinice motora ažurirana ako vozilo ima manje od 12500 milja.
Kontrolna tabla može prikazivati brzinu u kph
Kontrolna tabla može prikazivati brzinu u kph umesto u mph. Proverite instrument tablu i zamenite je ako je potrebno.
Obloga A-stuba može da se odvoji tokom aktiviranja vazdušnog jastuka
Nepravilno montirana obloga A-stuba može da se odvoji prilikom aktiviranja bočnog vazdušnog jastuka. Sklop kopči obloge biće proveren i po potrebi ponovo pravilno namešten.
Lampica upozorenja motora možda neće ukazati na kvar urea injektora
Greška u softveru upravljačke jedinice motora može sprečiti paljenje kontrolne lampice kvara ako injektor uree prestane da radi, što dovodi do povećanih emisija. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Greška kompresora klima-uređaja može da ugasi pogonski sistem
Greška u ožičenju statora kompresora klima-uređaja može da prouzrokuje gubitak struje i ugasi pogonski sistem tokom vožnje. ECU za dijagnostiku pogonskog sistema biće reprogramiran sa ažuriranim softverom.
Guma pneumatika može uticati na upravljivost
Pneumatici sa nesaobraznom gumom mogu uticati na upravljivost i usklađenost sa propisima. Pneumatici će biti provereni i po potrebi zamenjeni.
Softver za kontrolu baterije može uzrokovati gubitak pogona
Greška u kalibraciji softvera upravljačke jedinice pogonske baterije može uzrokovati gubitak pogona tokom vožnje. Softver će biti ažuriran.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Starenje motornog ulja može uzrokovati odvajanje materijala sa zupčastog kaiša i uticati na vakuumsku pumpu kočnica, uz rizik od smanjene ili izgubljene pomoći pri kočenju. Softver će poboljšati rana upozorenja; kaiš, komponente pomoći pri kočenju i pumpa biće provereni i zamenjeni ako je potrebno.
Krhotine zupčastog kaiša mogu uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Materijal starog zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica, smanjujući ili uklanjajući pomoć pri kočenju. Ažuriranje softvera će poboljšati dijagnostiku vakuuma radi ranijeg upozorenja.
Zavrtnji kočnica i oslanjanja možda nisu dovoljno zategnuti
Neke komponente kočnica i oslanjanja možda nisu zategnute propisanim momentom tokom sklapanja. Pogođeni zavrtnji biće provereni i zategnuti propisanim momentom.
Pričvršćivači komponenti mogu biti nedovoljno zategnuti
Nepravilne operacije sklapanja mogu ostaviti pričvršćivače različitih komponenti zategnute pogrešnim momentom. Zahvaćeni pričvršćivači biće ponovo zategnuti propisanim momentom.
Visokonaponska instalacija može biti van specifikacije
Visokonaponska instalacija možda ne ispunjava odgovarajuću specifikaciju. Biće proverena njena usaglašenost i po potrebi će biti zamenjena.
Instalacija HVAC sistema može izazvati kratak spoj i požar
Kontakt sa pedalom kvačila može oštetiti instalaciju HVAC sistema i automatski aktivirati klima-uređaj. Kratak spoj u žicama može izazvati požar. Mera je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Tempomat može ubrzati iznad zadate brzine
Kada su tempomat i ECO režim aktivni, vozilo može ubrzati približno 30 km/h iznad zadate brzine, čime se povećava rizik od nezgode. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Pričvršćenja zadnje osovine možda nisu zategnuta propisanim momentom
Nekoliko pričvršćenja komponenti zadnje osovine možda nije zategnuto propisanim momentom. Sva pričvršćenja biće proverena i ponovo zategnuta na propisane vrednosti.
Zaštite pragova, kočiono crevo i hauba mogu se olabaviti
Zaštite pragova mogu pasti na kolovoz, kontakt između vakuumskog creva i susednih delova može smanjiti pomoć pri kočenju, a olabavljeni zavrtnji brave haube mogu dovesti do njenog odvajanja tokom vožnje. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Otkrivanje prekida kola može izazvati iznenadni gubitak snage
Preosetljiv sistem detekcije prekida kola može izazvati operativne probleme, uključujući iznenadni gubitak snage. Softverska konfiguracija biće ažurirana, elektronske jedinice proverene i zamenjene ako je potrebno.
Kratak spoj u bateriji može da izazove požar
Greška u proizvodnji može da izazove kratak spoj u bateriji ispod prednje haube, povećavajući rizik od požara tokom punjenja ili vožnje. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Neispravan softver može da izazove prekomerne emisije NOx
Neispravan softver korišćen u postprodajnim operacijama može dovesti do toga da emisije NOx premaše regulatorne granične vrednosti, predstavljajući rizik po životnu sredinu. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Zupci zupčastog kaiša mogu prerano da se istroše
U prašnjavim uslovima, prekomerno dinamičko zatezanje može prerano da istroši zupce zupčastog kaiša. Motor može da se ugasi pri velikoj brzini i da ne može ponovo da se pokrene, čime se povećava rizik od nezgode. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Pedala kvačila može oštetiti instalaciju i izazvati požar
Pedala kvačila na strani instruktora može pritiskati snop kablova grejanja, ventilacije i klimatizacije, zbog čega se motor ventilatora može ubrzati i povećati rizik od požara. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja sa zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica. Softver za detekciju biće ažuriran, a pumpa i zupčasti kaiš pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Pogrešna centriranost točkova može prouzrokovati habanje prednjih pneumatika
Nepravilno podešena geometrija upravljanja može dovesti do raskoraka u centriranosti točkova. Ovlašćeni serviseri će proveriti i podesiti centriranost, i zameniti istrošene prednje pneumatike.
Ukrasna lajsna prednjeg blatobrana možda nije pričvršćena po specifikaciji
Elementi za pričvršćivanje lajsni prednjeg blatobrana možda ne zadovoljavaju specifikacije. Dodatni zavrtanj biće ugrađen na dnu lajsne.
Ukrasna lajsna prednjeg blatobrana može biti neučvršćena
Pričvršćenje ukrasne lajsne prednjeg blatobrana možda ne ispunjava specifikacije. Dodatni zavrtanj biće postavljen na dnu lajsne.
Donji zavrtanj za pričvršćivanje zadnjeg amortizera može biti nedovoljno pritegnut
Donji zavrtanj za pričvršćivanje zadnjeg amortizera možda nije zategnut propisanim momentom. Biće otpušten i ponovo zategnut na odgovarajuću vrednost.
Cevi zadnjih kočnica mogu otkazati
Cevi zadnjih kočnica možda su nepravilno postavljene i mogu otkazati. U servisu će ih proveriti i po potrebi zameniti neispravne cevi.
Softver motora može izazvati prekomerne emisije NOx
Problem sa softverom za upravljanje motorom može dovesti do emisija koje nisu u skladu s propisanim granicama. Softver će biti ažuriran.
Softver motora može izazvati prekomerne emisije NOx
Kalibracija softvera za upravljanje motorom može dovesti do toga da emisije NOx premaše propisane granice. Biće preuzet novi softver za upravljanje motorom.
Zavrtnji za pričvršćivanje zadnje osovine mogu da puknu
Neispravni zavrtnji za pričvršćivanje zadnje osovine mogu da puknu, potencijalno uzrokujući da se zadnja osovina olabavi tokom vožnje. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Umetak izduvnog sistema može oštetiti filter čestica
Plastični umetak u izduvnoj liniji može oštetiti filter čestica čađi, što može izazvati pukotine ili rupa koje bi mogle podići emisiju čestica iznad zakonskih granica. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Zavrtanj obujmice kardanskog zgloba stuba upravljača može biti nepravilno ugrađen
Zavrtanj obujmice kardanskog zgloba stuba upravljača možda ne naleže pravilno u udubljenje na kraju stuba. Proverite pričvršćenje i po potrebi ga ponovo postavite.
Sklop prednje osovine može se odvojiti od upravljačkog sistema
Ako sklop prednje osovine nije pravilno zategnut, upravljački sistem može se odvojiti od osovine, što može dovesti do nezgode. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Alternator ili kompresor klima-uređaja mogu se odvojiti
Alternator ili kompresor klima-uređaja mogu se odvojiti od motora i pasti na put zato što njihovi pričvrsni šrafovi možda nisu zategnuti propisanim momentom. Rešenje predstavlja povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Komponenta motora može uzrokovati gubitak performansi
Komponenta motora možda ne ispunjava specifikacije, što može dovesti do gubitka performansi, gašenja ili otkaza motora. U veoma malo verovatnim okolnostima, brzina vozila može se povećati bez upozorenja na nekoliko sekundi, a zatim će se vozilo samo zaustaviti. Motor će biti dijagnostikovan i zamenjen ako je potrebno.
Zavrtnji za pričvršćivanje zadnje osovine mogu se olabaviti
Zavrtnji za pričvršćivanje zadnje osovine možda nisu pravilno zategnuti i mogu se olabaviti, što uzrokuje gubitak kontrole nad vozilom. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Spojevi oslanjanja i upravljača mogu biti labavi
Neki spojevi oslanjanja i upravljača možda nisu dovoljno zategnuti. Biće provereni, oštećeni spojevi zamenjeni, a svi relevantni spojevi zategnuti propisanim momentom.
Relej anlasera može da prouzrokuje pregrevanje
Neispravna komponenta unutrašnjeg releja može uticati na pokretanje motora i uzrokovati pregrevanje anlasera, stvarajući rizik od požara u ekstremnim slučajevima. Serviseri će proveriti relej i zameniti ga ako je potrebno.
Aktuator menjača može uticati na izbor stepena prenosa
Komponenta aktuatora menjača možda ne ispunjava specifikacije i može uticati na izbor stepena prenosa. Aktuator će biti zamenjen.
Spojler vrata prtljažnika može da se odvoji
Lepljenje spojlera prtljažnika možda ne ispunjava specifikacije, što omogućava da se spojler odvoji. Zadnji spojler biće zamenjen.
Hidraulični blok može da dozvoli blokiranje točka
Tokom naglog kočenja ili faze regulacije ESP-a, hidraulični blok možda neće sprečiti blokiranje točka, što bi moglo da utiče na kontrolu nad vozilom. Zamenite hidraulični blok kočionog sistema.
Razvodnik cevi za gorivo može da curi
Razvodnik cevi za gorivo može da curi, čime se smanjuje pritisak goriva i utiče na rad sistema start-stop. U ekstremnim slučajevima, motor možda neće moći ponovo da se pokrene, a benzin može da prska ispod haube, što stvara opasnost od požara. Razvodnik će biti pregledan i zamenjen po potrebi.
Vijak uljnog spoja turbopunjača može da propušta
Neodgovarajući pričvrsni vijak može izazvati curenje ulja na spoju za podmazivanje turbopunjača, što može oštetiti motor. Vijak i njegove zaptivke biće zamenjeni.
Gorivo može iscureti pri prevrtanju vozila
Nepovratni ventil rezervoara za gorivo možda ne ispunjava specifikacije, što stvara rizik od curenja goriva ako se vozilo prevrne. Dealer-i će proveriti ventil i zameniti rezervoar ako je potrebno.
Zavrtnji za montažu prednjeg oslanjanja mogu da se olabave
Zavrtnji prednjeg pomoćnog rama ili viljuške oslanjanja mogu da se olabave ili otpadnu, što utiče na upravljivost i potencijalno izaziva gubitak kontrole. Zavrtnji će biti provereni i ponovo pritegnuti.
Nosač prednjeg pomoćnog rama može da otkaže
Oštećenje tačke pričvršćenja prednjeg pomoćnog rama može se vremenom pogoršati i dovesti do otkaza nosača, što utiče na pričvršćene delove i kontrolu nad vozilom. Pre otkaza se može javiti prekomerna buka. Pomoćni ram će biti pregledan i po potrebi zamenjen.
Podupirači možda ne drže prtljažnik otvorenim
Neispravan unutrašnji deo može sprečiti podupirače da drže vrata prtljažnika otvorenim, pa se ona mogu iznenada zatvoriti. Podupirači će biti ispitani i po potrebi zamenjeni oba.
Vijci prednjeg ramena vešanja mogu da puknu
Vijci za pričvršćivanje ramena vešanja možda ne ispunjavaju specifikaciju i mogli bi da puknu, izazivajući buku i lošu kontrolu pravca. Vijci za pričvršćivanje prednjeg ramena vešanja biće zamenjeni.
Gorivo može da curi iz cevi razvodnika na motor
Nepravilno zategnute cevi razvodnika goriva pod visokim pritiskom mogu da propuštaju gorivo na motor. Ako para goriva dođe u dodir sa vrelom komponentom, može doći do požara u motornom prostoru. Cevi će biti zategnute propisanim momentom.
ESP možda neće reagovati kako je predviđeno
Hidraulični blok ABS/ESP koji ne ispunjava specifikacije može da dovede do toga da ESP neprecizno koriguje pogonsku silu na točkovima kada se aktivira. ABS i efikasnost kočenja nisu pogođeni. Hidraulični blok biće zamenjen.
Vazduh u kočionom sistemu može smanjiti efikasnost kočenja
Vazduh može da ostane u kočionom sistemu ako sistem nije pravilno odzračen, što povećava hod papučice kočnice i potencijalno smanjuje efikasnost kočenja. Kočioni sistem će biti odzračen.
Zasun brave haube možda neće pouzdano zabraviti
Zasun brave haube možda je nepravilno postavljen i mogao bi ostati nedovoljno pričvršćen ako se hauba nepravilno zatvori. Servisi će proveriti zasun i po potrebi ga zameniti.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.