Mitsubishi Tredia

Mitsubishi Tredia
Fotografija: Riley from Christchurch, New Zealand / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Zvanični podaci navode 14 verzija modela Mitsubishi Tredia (1984–1988), na tržištima: Sjedinjene Američke Države. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.

Ukratko

Godine u podacima
1984–1988
Tržišta
Sjedinjene Američke Države
Motori
od 1,8 L do 2,0 L
Goriva
Benzin
Najniža potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
9,0 l / 100 km (EPA)

Kakav je automobil bio Mitsubishi Tredia?

Tredia je bila limuzina sa 4 vrata iz Mitsubishi-jeve ponude kompaktnih automobila. U ponudi se nalazila uz model Cordia, kupe sa 2 vrata. Mitsubishi je oba modela opisao kao automobile sa prednjim pogonom, projektovane tako da pruže više prostora u kabini uz kompaktne spoljašnje dimenzije.

Generacije i motori

Tredia prve generacije, označena kodom A21, proizvodila se od 1984. do 1988. prema podacima za SAD. Benzinski motori imali su zapreminu od 1,8 L do 2,0 L, pa su kupci mogli da biraju između različitih zapremina u okviru ponude limuzina.

Koliko je Tredia bila ekonomična?

Podaci US EPA obuhvataju period 1984–1988. i 14 verzija. Najbolja kombinovana vrednost iznosi 26 MPG. EPA ocene zasnivaju se na drugačijem testnom postupku od evropskih WLTP ili NEDC testova i kanadskog 5-cycle testa, pa rezultati sa tih tržišta nisu neposredno uporedivi.

Gde se prodavala Tredia?

Tredia je bila deo Mitsubishi-jeve ponude putničkih automobila u Sjedinjenim Državama. Njena karoserija sa 4 vrata pružala je praktičan raspored kompaktne limuzine, dok je Cordia u istoj ponudi nudila kupe.

Pitanja i odgovori

Koje godine obuhvata prodaja Mitsubishi-ja Tredia u SAD?

Podaci US EPA obuhvataju period 1984–1988.

Koje motore je imala Tredia?

Navedeni benzinski motori imali su zapreminu od 1,8 L do 2,0 L.

Kolika je bila najbolja EPA vrednost potrošnje goriva za Tredia?

Najbolja kombinovana vrednost iznosila je 26 MPG.

Tredia first generation (1984–1988)

Mitsubishi Tredia first generation
Fotografija: Riley from Christchurch, New Zealand / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kodovi modela: A21 · Prodaje se u: Sjedinjene Američke Države · Reference: mitsubishi-motors.com, en.wikipedia.org

Ukratko: Dužina 4.280–4.380 mm · Masa praznog vozila 950–1.086 kg Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →

Prikažite svih 14 verzija

Sjedinjene Američke Države 14 verzija

Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Godine i verzijaMotorGorivoMenjačPogonPotrošnja (kombinovana)CO₂
1986–1988(FFS,TRBO)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na prednje točkove22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1988(FFS)2,0 LBenzin3-stepeni automatskiPogon na prednje točkove22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1985–1988(FFS) CA model · (FFS)2,0 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na prednje točkove24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1985–1987(FFS) · (FFS), VLKUP2,0 LBenzin3-stepeni automatskiPogon na prednje točkove22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1985(FFS,TRBO) · (CALIF) (FFS,TRBO)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na prednje točkove23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1985(FFS) CA model2,0 LBenzin3-stepeni automatskiPogon na prednje točkove22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1985(FFS)2,0 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na prednje točkove25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1984(FFS,TRBO) · (FFS,TRBO) CA model1,8 LBenzin5-stepeni manuelni–23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1984(FFS)2,0 LBenzin3-stepeni automatski–23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1984(FFS)2,0 LBenzin4-stepeni manuelni–25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1984(FFS)2,0 LBenzin5-stepeni manuelni–26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1984(FFS) CA model2,0 LBenzin3-stepeni automatski–23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1984(FFS) CA model2,0 LBenzin4-stepeni manuelni–23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1984(FFS) CA model2,0 LBenzin5-stepeni manuelni–25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km

Povlačenja vozila Mitsubishi Tredia

2 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Mitsubishi Tredia, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.

  • Leptir gasa može da ostane zaglavljen u otvorenom položaju1983
  • Crevo za punjenje goriva može da pukne u sudaru od pozadi1983

Pogledajte sve 2 kampanje povlačenja vozila

Srodni modeli drugih marki

Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.