Povlačenja vozila Mercury Capri
9 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Mercury Capri prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Prekidač tempomata može da se pregreje ili zapali
Prekidač za isključivanje tempomata može da propušta iznutra i da se pregreje, dimi ili zapali, što može izazvati požar u motornom prostoru. Ovlašćeni servisi će ugraditi kablovski snop sa osiguračem. Kod putničkih automobila prekidač će najpre biti isključen kao privremena popravka.
Vod za hlađenje menjača može da se odvoji i procuri
Gumeno crevo između menjača i hladnjaka može da se odvoji i ispusti tečnost. Ako tečnost dospe na izduvnu granu ili cev, može doći do požara. Dileri će ugraditi izmenjeni vod i izlaznu cev menjača.
Vazdušni jastuk može da pukne pri aktiviranju na visokim temperaturama
Pri temperaturi u kabini iznad 140 stepeni, vazdušni jastuk može da pukne i neispravno se aktivira. Moduli vazdušnih jastuka biće zamenjeni modulima koji ispunjavaju specifikacije.
Jezičak sigurnosnog pojasa može da se odvoji od trake
Sunčeva svetlost može da ošteti i pomeri plastičnu čauru koja zadržava zapornu šipku prednjeg sigurnosnog pojasa, što može da omogući odvajanje jezička od trake. Pojas možda neće moći da se zakopča, čime se povećava rizik od povreda pri naglom kočenju ili sudaru. Pogođeni pojasevi biće popravljeni bez obzira na starost ili stanje vozila.
Crevo hladnjaka menjača može da se otkači
Crevo koje povezuje menjač sa njegovim hladnjakom ulja može da se otkači, zbog čega bi tečnost mogla da dospe do izduvne grane ili cevi i izazove požar. Biće ugrađeni izmenjeni vod i obujmice kako bi crevo ostalo pričvršćeno.
Oklop servo-pojačivača kočnica može da napukne
Tanak zadnji oklop može da napukne nakon ponovljenog kočenja i izazove raspad sklopa kočionog servo-uređaja, što može dovesti do potpunog gubitka radnog kočenja. Dileri će pregledati kočioni servo-uređaj i po potrebi ga zameniti.
Sekundarno vratilo leptira gasa može da se zaglavi u delimično otvorenom položaju
Sekundarno vratilo leptira gasa može delimično da se zaglavi u otvorenom položaju, zbog čega se vozilo može kretati brže nego što je predviđeno i izazvati sudar. Spojnica za zatvaranje leptira gasa karburatora biće zamenjena besplatno.
Nosač zavrtanja ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst
Materijal koji nosi zavrtnje prstena ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst, a pričvršćenje ne ispunjava navedeni bezbednosni standard. Dileri će ugraditi novi pričvrsni pribor kako bi ojačali nosač.
Poklopac motora može da ošteti polužje gasa
Nedovoljan zazor ispod poklopca motora može oštetiti polužje leptira gasa i sprečiti njegovo vraćanje u položaj praznog hoda. Otvor poklopca biće proširen, a izloženi metal ofarban.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.