Povlačenja vozila Mercedes-Benz SLK
38 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Mercedes-Benz SLK prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pogrešan softver upravljačke jedinice može izazvati kvarove sistema
Pogrešan softver može izazvati kvarove sistema, uključujući gubitak pogonske snage, smanjenu spoljašnju rasvetu ili gubitak kontrole stabilnosti i trakcije, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će ažurirati softver pogođene upravljačke jedinice, besplatno.
Sistem za hitne pozive možda ne ispunjava specifikacije
Sistem za hitne pozive možda se neće ponašati prema specifikaciji. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Inicijalno punjenje vozačevog vazdušnog jastuka može se promeniti tokom vremena
Inicijalno punjenje vozačevog vazdušnog jastuka može pretrpeti hemijsku promenu tokom vremena. Vozačev vazdušni jastuk biće zamenjen.
Gorivo vozačevog vazdušnog jastuka se može promeniti tokom vremena
Gorivo vozačevog vazdušnog jastuka može pretrpeti hemijsku promenu tokom vremena. Vozačev vazdušni jastuk će biti zamenjen.
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive možda ne radi kako je navedeno
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive možda ne ispunjava specifikacije
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Rešenje je ažuriranje softvera komunikacionog modula.
Sistem za hitne pozive možda ne ispunjava specifikacije
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive možda ne radi u skladu sa specifikacijom
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je predviđeno. Ažurirajte softver komunikacionog modula.
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive možda ne ispunjava specifikacije
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Softver komunikacionog modula možda ne ispunjava specifikacije
Određeni softver komunikacionog modula možda ne ispunjava specifikacije. Serviseri će ažurirati softver.
Komunikacioni modul može biti deaktiviran
Komunikacioni modul može biti deaktiviran. Njegova konfiguracija biće proverena i modul aktiviran ako je potrebno.
Možda je potrebno ažurirati softver za upravljanje motorom
Potrebna su ažuriranja softvera radi poboljšanja emisija vozila. Biće ažuriran softver odgovarajuće upravljačke jedinice, a NOx senzori zamenjeni ako je potrebno.
Izlazne emisije možda ne ispunjavaju zahteve
Izlazne emisije zahtevaju poboljšanje. Softver upravljačke jedinice motora biće ažuriran, a NOx senzor zamenjen ako je potrebno.
Sistem za hitne pozive može prijaviti netačnu lokaciju
Softverska greška može prouzrokovati da se datum i vreme sistema za hitne pozive razlikuju od stvarnog datuma i vremena, zbog čega sistem može prijaviti netačnu lokaciju vozila i odložiti dolazak službi za hitne slučajeve. Serviseri će besplatno proveriti daljinsko ažuriranje ili po potrebi ažurirati softver komunikacionog modula.
Greška u softveru kočnica može da prouzrokuje pregrevanje
Neispravan softver sistema kontrole stabilnosti može ostaviti zaostali hidraulični pritisak, uzrokujući aktiviranje i zagrevanje kočnica. To bi moglo dodatno da poveća toplotu kočnica, utiče na tečnost i izazove požar u kućištu točka. Softver će biti ažuriran.
Softver kontrole stabilnosti može držati kočnice aktiviranim
Softver kontrole stabilnosti može držati kočnice blago aktiviranim. Dugotrajno trenje kočnica može zagrejati delove, uticati na učinak kočenja i povećati rizik od sudara, ili pregrejati kočnice i povećati rizik od požara. Servisi će ažurirati softver kontrole stabilnosti, bez naknade.
Kodiranje upravljačke jedinice može pokrenuti neželjene radnje vozila
Neispravno kodiranje upravljačke jedinice može pokrenuti neželjene radnje vozila i uzrokovati da sistemi bezbednosti ili emisije izduvnih gasova reaguju izvan namene. Softver u odgovarajućim upravljačkim jedinicama biće ažuriran.
Sigurnosna matica spone zadnjeg vešanja može da se olabavi
Sigurnosna matica spone zadnjeg vešanja možda neće raditi predviđeno čak ni kada je pravilno zategnuta. Malo je verovatno da će se spona odvojiti, ali može da se olabavi i utiče na upravljivost. Sigurnosne matice biće zamenjene.
Kratka svetla mogu biti pogrešno podešena
Kratka svetla mogu biti pogrešno podešena, smanjujući vidljivost vozača i povećavajući rizik od sudara. Dileri će besplatno pregledati i, po potrebi, podesiti farove.
Kontranavrtke zadnje spone mogu promeniti geometriju točkova
Nepravilno proizvedene sigurnosne navrtke zadnje spone mogu omogućiti promenu geometrije zadnjih točkova i nezavisno upravljanje zadnjom osovinom, što povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti sigurnosne navrtke.
Menjač možda neće prebaciti u položaj za parkiranje nakon kvara akumulatora
Ako glavni akumulator otkaže, rezervni akumulator se možda neće povezati, pa neće biti moguće izabrati položaj Park niti koristiti elektronsku parkirnu kočnicu. Instalacija će biti prilagođena specifikaciji, a sistem ponovo kodiran.
Rezervno napajanje kontakt-brave može biti isključeno
Ako glavni akumulator izgubi napajanje tokom vožnje, loše povezano rezervno napajanje može sprečiti prebacivanje u položaj Park ili aktiviranje električne parkirne kočnice. Vozilo se može otkotrljati kada vozač izađe, čime se povećava rizik od povreda. Serviseri će besplatno korigovati ožičenje i ažurirati softver.
Inflator vozačevog vazdušnog jastuka može pući
Inflator vozačevog vazdušnog jastuka može pući pri aktiviranju i izbaciti metalne delove u vozilo, što može dovesti do teških povreda ili smrti putnika. Dileri će besplatno zameniti modul vozačevog vazdušnog jastuka.
Visokopritisni vodovi za gorivo mogu napuknuti i propuštati
Vodovi za gorivo mogu vremenom napuknuti i propuštati; gorivo koje iscuri u blizini izvora paljenja može izazvati požar. Visokopritisni vodovi za gorivo biće zamenjeni.
Izduvna bregasta osovina može da pukne i ošteti motor
Nepravilno proizvedena bregasta osovina može da pukne i ošteti motor, uzrokujući iznenadni gubitak pogona i povećavajući rizik od sudara. Izduvna bregasta osovina biće zamenjena.
Bregaste osovine mogu da otkažu i izazovu oštećenje motora
Bregaste osovine koje nisu napravljene kako treba mogu da otkažu, izazivajući oštećenje motora i gašenje. Bregaste osovine će biti zamenjene.
Usisna bregasta osovina može da pukne i ošteti motor
Bregasta osovina može da pukne jer nije izrađena prema specifikaciji, što oštećuje motor i izaziva iznenadni gubitak pogona koji može da poveća rizik od sudara. Usisna bregasta osovina biće zamenjena.
Varovi bregaste osovine mogu da popuste i oštete motor
Varovi na usisnoj ili izduvnoj bregastoj osovini mogu da popuste i oštete motor, što potencijalno može izazvati gašenje i povećati rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti oštećene bregaste osovine.
Zaptivka zatezača lanca može propuštati ulje
Zaptivka koja ne ispunjava specifikacije može propuštati ulje i zagaditi životnu sredinu; preveliki gubitak ulja može oštetiti motor. Zaptivni prsten zatezača lanca biće zamenjen.
Prednji suvozačev vazdušni jastuk se možda neće ispravno aktivirati
Greška u sklapanju može sprečiti ispravno aktiviranje prednjeg suvozačevog vazdušnog jastuka u sudaru, povećavajući rizik od povreda. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti vazdušni jastuk.
Sistem za prepoznavanje putnika može deaktivirati suvozačev vazdušni jastuk
Sistem klasifikacije putnika može zameniti veoma laku osobu na prednjem suvozačevom sedištu za dečje sedište i deaktivirati suvozačev vazdušni jastuk. Ovo može povećati rizik od povrede u slučaju sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti jastuk suvozačevog sedišta, uključujući i sistem klasifikacije.
Prirubnica filtera goriva može da propušta
Greška u proizvodnji može da dovede do propuštanja prirubnice filtera goriva, što može izazvati miris goriva ili curenje goriva. Filter goriva biće zamenjen.
Neodgovarajući softver upravljačke jedinice može uticati na gašenje motora
Neodgovarajući softver upravljačke jedinice može uticati na prinudno gašenje motora, sistem dijagnostike u vozilu ili signal rezervoara odnosno brzinomera. Zamenite SAM upravljačku jedinicu.
Pogrešno programski kodiranje može sprečiti gašenje pumpe za gorivo nakon udesa
Pogrešno programsko kodiranje može uticati na bezbednosne funkcije, uključujući to da li pumpa za gorivo dobija signal za gašenje nakon udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno prekodirati softver.
Grlo kočionog svetla može da se deformiše i prekine rad sijalice
Grlo stop-svetla može se vremenom deformisati, olabaviti električne kontakte i dovesti do prestanka rada sijalice. Ovlašćeni serviseri će zameniti module zadnjih svetala.
Uputstvo za upotrebu nema uputstva za podešavanje farova
U uputstvu za upotrebu nedostaju obavezna uputstva za podešavanje farova. Vlasnici će dobiti uputstva i smernice za njihovo dodavanje u priručnik.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.