Povlačenja vozila Mazda MX-6

6 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Mazda MX-6 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

  1. Kontakt-brava može da se pregreje i zapali

    Prijavljeno 30. septembar 2016.Godišta modela 1989–2002DVSA kampanja povlačenja vozila R/2016/210504.372 vozila obuhvaćena kampanjom

    Karbonizovana mast može da se nakupi između kontakata kontakt-brave, smanjujući izolaciju. Prekidač može da se zagreje, dimi i, u najgorem slučaju, izazove požar. Kontakt-brava biće zamenjena.

  2. Prekidač paljenja može da se pregreje

    Prijavljeno 19. oktobar 2015.Godišta modela 1993–1997NHTSA kampanja 15V6740001.368.500 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Mast na kontaktima prekidača paljenja može da postane provodljiva i da se pregreje, čime se povećava rizik od požara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti prekidač paljenja.

  3. Žica prednjih svetala može da otkaže na prekidaču

    Prijavljeno 17. decembar 1999.Godišta modela 1994NHTSA kampanja 99V35800040.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Žica koja prolazi kroz ručicu pokazivača pravca može da otkaže na mestu gde je zalemljena za prekidač farova, što dovodi do gubitka prednjih svetala i povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti ručicu prekidača farova.

  4. Airbag može da se aktivira pri manjim udarima u podvozje

    Prijavljeno 8. oktobar 1998.Godišta modela 1995–1996NHTSA kampanja 98V249000213.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Airbag može da se aktivira pri manjim udarima u podvozje. Neočekivano aktiviranje može povrediti putnike. Rešenje je reprogramiranje senzorske jedinice kako bi se smanjilo nepotrebno aktiviranje pri udarima u podvozje pri malim brzinama.

  5. Opruga zatezača zupčastog kaiša može da pukne

    Prijavljeno 8. septembar 1998.Godišta modela 1997NHTSA kampanja 98V20600140.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Spoljašnja opruga zatezača zupčastog kaiša može da pukne i zaglavi se u kaišu, što može dovesti do gašenja motora. Diler će pregledati zatezač i zameniti ga ako je potrebno.

  6. Vijci donjeg kuglastog zgloba prednjeg oslanjanja mogu biti labavi

    Prijavljeno 2. april 1992.Godišta modela 1993NHTSA kampanja 92V0450002.450 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Donji kuglasti zglobovi prednjeg oslanjanja možda nisu zategnuti prema specifikaciji. Labav pričvrsni vijak mogao bi izazvati kvar oslanjanja i iznenadan gubitak kontrole nad upravljanjem, što bi potencijalno dovelo do sudara. Vijci će biti pregledani, a labavi zategnuti propisanim momentom.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.

Nazad na stranicu za Mazda MX-6