Zvanični podaci navode 36 verzija modela Dodge Avenger (1995–2014), na tržištima: Evropsku uniju, Ujedinjeno Kraljevstvo, Sjedinjene Američke Države i Kanadu. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.
Ukratko
Godine u podacima
1995–2014
Tržišta
Evropska unija, Ujedinjeno Kraljevstvo, Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
od 2,0 L do 3,6 L
Goriva
Benzin, Dizel i Fleksibilno gorivo (E85)
Najniža potrošnja (Ujedinjeno Kraljevstvo)
6,2 l / 100 km (NEDC)
Najniža potrošnja (Kanada)
9,6 l / 100 km (5-cycle)
Najniža potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
9,8 l / 100 km (EPA)
Nova registracija u EU
690
Šta je Dodge Avenger?
Naziv Dodge Avenger je korišćen za dva prilično različita automobila. Prvi je bio kupe, koji se prodavao od 1995. do 2000. godine. Kada se naziv vratio, bio je namenjen četvorovratnoj limuzini srednje veličine, čime je Dodge dobio porodični automobil izraženijeg dizajna.
Limuzina je predstavljala drugu generaciju, koja se proizvodila od 2008. do 2014. godine. Ona je nasledila kupe i preuzela ulogu od modela Stratus u Dodgeovoj klasi automobila srednje veličine. Prelazak sa kupea na limuzinu doneo je modelu Avenger konvencionalan raspored porodičnog automobila.
Motori i snaga
Izbor motora zavisio je od generacije i tržišta. Verzije za SAD i Kanadu obuhvataju motore zapremine od 2,0 L do 3,6 L, uključujući benzinske i flex-fuel E85 opcije. Za UK su navedeni benzinski i dizel motori zapremine od 2,0 L do 2,4 L. Registracije u EU obuhvataju benzinske i dizel verzije; navedena zapremina motora je 2,0 L.
Koliko je ekonomičan Dodge Avenger?
Najniža zabeležena potrošnja u SAD iznosi 9,8 L/100 km, a najbolji kombinovani EPA rejting je 24 MPG. Najniža zabeležena vrednost u Kanadi iznosi 9,6 L/100 km prema NRCan testu u 5 ciklusa. U UK, najniža vrednost iznosi 6,2 L/100 km na NEDC testu. EPA, kanadski postupak sa 5 ciklusa i NEDC procedure se razlikuju, pa se njihovi rezultati najbolje razumeju u kontekstu sopstvenog tržišta.
Gde se prodavao Avenger?
Avenger se prodavao u Sjedinjenim Državama i Kanadi tokom obe generacije, kao i u EU i UK tokom ere limuzine. Registracije u EU u periodu od 2010. do 2011. godine iznose ukupno 690. Dizel motor zapremine 2,0 L bio je najčešće registrovana navedena verzija, sa 532 registracije u 2010. godini.
Pitanja i odgovori
Da li je Dodge Avenger bio kupe ili limuzina?
I jedno i drugo: prva generacija je bila kupe od 1995. do 2000, dok je druga bila limuzina od 2008. do 2014. godine.
Koji je najbolji kombinovani podatak o potrošnji goriva u SAD?
Najbolji kombinovani EPA rejting iznosi 24 MPG.
Koja verzija je bila na čelu registracija u EU u navedenom periodu?
Dizel od 2,0 L je bio na čelu navedenih unosa u EU, sa 532 registracije u 2010. godini.
Kodovi modela: JS · Prodaje se u: Sjedinjene Američke Države, Kanada, Evropska unija i Ujedinjeno Kraljevstvo · Reference: en.wikipedia.org, dodge.com
Ukratko: Dužina 4.850 mm · Masa praznog vozila 1.455–1.495 kg · Maksimalna brzina 190 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u uzrastu od 13 godina i više: 61,6% (Prosek za UK 69,2%) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Prikažite svih 27 verzija
Evropska unija 6 verzija
Novi automobili registrovani u EU (plus Norveška i Island), od Evropske agencije za životnu sredinu. Podaci o NEDC proceduri do 2020. i o WLTP od 2021; verzije su grupisane po motoru i snazi, sa njihovim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
CO₂
EU registracije
2011
2,0 L
115 kW (156 KS)
Benzin
185 g/km
10
2010
2,0 L
–
Dizel
170 g/km
532
2010
2,0 L
–
Benzin
185 g/km
82
2010
2,4 L
–
Benzin
211 g/km
32
2010
2,7 L
–
Benzin
236 g/km
20
2010
2,7 L
–
Benzin
234 g/km
14
Ujedinjeno Kraljevstvo 6 verzija
Novi automobili u prodaji u UK, od Agencije za sertifikaciju vozila. NEDC podaci do 2018. i WLTP podaci posle toga; godine predstavljaju izdanja u kojima se verzija pojavila.
Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Pogon
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2011–2014
2,4 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
230–235 g/km
2011–2014
2,4 L
Benzin
6-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
236–240 g/km
2011–2014FFV
3,6 L
Fleksibilno gorivo (E85)
6-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
248–251 g/km
2008–2010CMODE
2,4 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
2008–2010GAS 370 · FFV
2,7 L
Fleksibilno gorivo (E85)
4-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008–2010CMODE
3,5 L
Benzin
6-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
276–291 g/km
2008
2,7 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na prednje točkove
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008CMODE
3,5 L
Benzin
6-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Kanada 7 verzija
Modelske godine prodate u Kanadi, prema ocenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2008–2014Mid-size
2,4 L
Benzin
4-stepeni automatski
9,6–10,0 L/100 km 5-cycle
221–230 g/km
2011–2014Mid-size
2,4 L
Benzin
6-stepeni automatski
10,0–10,1 L/100 km 5-cycle
230–232 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Benzin
6-stepeni automatski
10,5 L/100 km 5-cycle
242 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Fleksibilno gorivo (E85)
6-stepeni automatski
14,4 L/100 km 5-cycle
230 g/km
2008–2010Mid-size
3,5 L
Benzin
6-stepeni automatski
11,9–13,0 L/100 km 5-cycle
274–299 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Benzin
4-stepeni automatski
10,6 L/100 km 5-cycle
244 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Fleksibilno gorivo (E85)
4-stepeni automatski
14,4–14,8 L/100 km 5-cycle
230–237 g/km
Povlačenja vozila Dodge Avenger
21 zvanična bezbednosna kampanja za povlačenje vozila Dodge Avenger, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Aktivni nasloni za glavu možda se neće aktivirati2012–2013
Modul kontrole sigurnosnih sistema može deaktivirati bezbednosne sisteme2010–2014
Motor može izgubiti pritisak ulja i ugasiti se2013
Aktivni nasloni za glavu se možda neće aktivirati2011–2013
Upravljački ventil rezervoara goriva može biti polomljen2013
Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.
