Povlačenja vozila Cadillac SRX

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator prednjeg vozačevog vazdušnog jastuka može pući

   Prijavljeno 21. maj 2026.Godišta modela 2015–2016NHTSA kampanja 26V3290005.014 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Inflator prednjeg vozačevog vazdušnog jastuka može pući pri aktivaciji i izbaciti oštre metalne fragmente prema putnicima, uz rizik od teških povreda ili smrti. Ovlašćeni servisi će besplatno zameniti modul prednjeg vozačevog vazdušnog jastuka.

2. Spona za podešavanje traga zadnjeg vešanja može da se olabavi ili odvoji

   Prijavljeno 24. jun 2021.Godišta modela 2010–2016NHTSA kampanja 21V473000380.498 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Ne vozite: proizvođač savetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.

   Nepropisno zategnut regulator može omogućiti da se spona za podešavanje traga zadnjeg vešanja olabavi ili odvoji, izazivajući gubitak kontrole nad vozilom i povećavajući rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti podesivu sponu nepodesivom.

3. Vozačevo sedište možda nije dobro pričvršćeno

   Prijavljeno 19. decembar 2014.Godišta modela 2015NHTSA kampanja 14V8040003.155 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Neodgovarajući nosač šine sedišta može dovesti do nepravilnog pričvršćivanja vozačevog sedišta. Nosač bi mogao da se otkači u sudaru, povećavajući rizik od povreda. Dileri će pregledati i besplatno zameniti pogođene kukaste nosače šina sedišta.

4. Ključ za paljenje može da se isključi tokom vožnje

   Prijavljeno 2. decembar 2014.Godišta modela 2003–2006DVSA kampanja povlačenja vozila R/2014/1302.245 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Dodatna težina na privesku za ključeve i ekstremni uslovi na putu mogu okrenuti ključ za paljenje iz položaja rada (run), prekidajući snagu motora i srodne funkcije. Vazdušni jastuci se možda neće aktivirati u sudaru. Ključevi za paljenje biće modifikovani.

5. Zadnja spona točka može da se olabavi ili otkaže

   Prijavljeno 19. septembar 2014.Godišta modela 2010–2015NHTSA kampanja 14V571000290.241 vozilo obuhvaćeno kampanjom

   Olabavljena zadnja spona za podešavanje nagiba točka može izazvati zanošenje vozila, oštetiti navoje i na kraju otkazati, naglo menjajući geometriju točka i potencijalno dovodeći do gubitka kontrole. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati sigurnosne navrtke i zameniti oštećene ili olabavljene delove.

6. Zavrtanj električnog sedišta može da ispadne

   Prijavljeno 23. jul 2014.Godišta modela 2010–2012NHTSA kampanja 14V447000414.333 vozila obuhvaćena kampanjom

   Zavrtanj mehanizma za podešavanje visine može da ispadne i izazove naglo spuštanje prednjeg sedišta, što može da omete vozača ili utiče na kontrolu nad vozilom i poveća rizik od sudara. Dileri će besplatno zameniti zavrtnje.

7. Brava za paljenje može da se pomeri iz položaja Run

   Prijavljeno 2. jul 2014.Godišta modela 2004–2006NHTSA kampanja 14V394000554.328 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Težina priveska za ključeve ili snažan udar mogu da pomere bravu za paljenje iz položaja Run i ugase motor. U tom slučaju vazdušni jastuci možda se neće aktivirati u sudaru. Dileri će besplatno ugraditi dva priveska za ključeve i umetak u otvor za ključ ili poklopac preko glave ključa.

8. Upravljački modul menjača može da odloži ubrzanje

   Prijavljeno 25. april 2014.Godišta modela 2013NHTSA kampanja 14V21200050.571 vozilo obuhvaćeno kampanjom

   Programiranje upravljačkog modula menjača može u određenim situacijama u vožnji izazvati kašnjenje ubrzanja od tri do četiri sekunde i povećati rizik od sudara. Dileri će besplatno reprogramirati modul.

9. Navrtke točka mogu da se olabave

   Prijavljeno 16. maj 2013.Godišta modela 2013NHTSA kampanja 13V20200018.871 vozilo obuhvaćeno kampanjom

   Navrtke točka mogu da se olabave i otpadnu ili da prouzrokuju lomljenje brezona točka, što omogućava odvajanje točka i povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će ukloniti i ponovo postaviti navrtke točka tokom rotacije pneumatika, bez naknade.

10. Menjač može neočekivano da pređe u Sport režim

    Prijavljeno 15. mart 2013.Godišta modela 2013NHTSA kampanja 13V09700026.582 vozila obuhvaćena kampanjom

    Problem sa softverom može prouzrokovati da menjač neočekivano pređe u Sport režim, čime se eliminiše kočenje motorom povezano sa menjačem i povećava rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno reprogramirati upravljački modul menjača.

11. Sajla menjača može da se olabavi

    Prijavljeno 20. decembar 2011.Godišta modela 2010–2011NHTSA kampanja 11V5950008.789 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Sajla menjača može da ispadne iz svog nosača, zbog čega vozač možda neće moći da menja brzine ili će ručica pokazivati položaj Park dok menjač nije u tom položaju. Vozilo se može otkotrljati ili izgubiti pogon. Dileri će besplatno pravilno provući sajlu i učvrstiti je.

12. Desni bočni vazdušni jastuk u krovu može se nepravilno isključiti

    Prijavljeno 3. jun 2011.Godišta modela 2011NHTSA kampanja 11V30800047.401 vozilo obuhvaćeno kampanjom

    Sistem za detekciju putnika može isključiti desni vazdušni jastuk u krovnom nosaču kada je suvozačevo sedište prazno, čime putnik pozadi desno ostaje nezaštićen u određenim čeonim ili bočnim sudarima. Ovlašćeni serviseri će besplatno reprogramirati modul za detekciju i dijagnostiku.

13. Softver za kontrolu klime može da onemogući podešavanje HVAC sistema

    Prijavljeno 4. mart 2011.Godišta modela 2011NHTSA kampanja 11V14900010.179 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Softver modula za kontrolu klime može da onemogući podešavanje grejanja, hlađenja i ventilacije. Ako to utiče na odmagljivač kada je potreban, vidljivost može da se smanji i može doći do sudara. Dileri će reprogramirati modul, besplatno.

14. Sidrište kopče sigurnosnog pojasa može pući

    Prijavljeno 15. decembar 2010.Godišta modela 2011NHTSA kampanja 10V62300097.843 vozila obuhvaćena kampanjom

    Sidrište kopče prednjeg sigurnosnog pojasa može pući blizu mesta pričvršćivanja za sedište u sudaru, pa pojas neće moći da zadrži putnika kako je predviđeno, što povećava rizik od povrede. Dileri će prepraviti pogođene kopče, besplatno.

15. Crevo servo-upravljača može da propušta tečnost

    Prijavljeno 30. septembar 2010.Godišta modela 2010NHTSA kampanja 10V4500003.459 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Oštećenje potisnog voda servo-upravljača može da izazove curenje tečnosti. Za upravljanje može biti potreban veći napor, a tečnost koja prska po vrelim delovima motora mogla bi da izazove požar. Dileri će pregledati vod i, ako je potrebno, besplatno ga zameniti.

16. Gorivo sa niskim oktanskim brojem može oštetiti motor

    Prijavljeno 25. maj 2010.Godišta modela 2010NHTSA kampanja 10V223000547 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Upotreba običnog goriva uz agresivnu vožnju može izazvati preuranjeno paljenje i detonacije u motoru. Nastavak vožnje može slomiti klipnjaču ili klip, oštetiti motor ili ga onesposobiti i povećati rizik od sudara. Dealer će besplatno reprogramirati upravljački modul motora.

17. Ručica menjača može da se pomere iz položaja Park

    Prijavljeno 9. oktobar 2008.Godišta modela 2004NHTSA kampanja 08V52700017.301 vozilo obuhvaćeno kampanjom

    Ručica menjača može da se pomere iz položaja Park sa uključenim kontaktom i netaknutom pedalom kočnice, ili u nekim slučajevima sa isključenim kontaktom. Vozilo bi moglo da se pokrene i poveća rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti graničnik zuba i čauru sklopa ručice menjača.

18. Zaptivka zupčanika pogonske osovine može da propušta ulje

    Prijavljeno 20. jun 2008.Godišta modela 2005–2006DVSA kampanja povlačenja vozila R/2008/0301.278 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Zaptivka zupčanika može propuštati ulje na put i izazvati buku i otpor u prenosu. Ako se ne reši, delovi završnog prenosa mogu se oštetiti, a osovina se može blokirati, što uzrokuje gubitak kontrole. Zamenite zaptivku(e) zupčanika.

19. Semering pogonskog novčanika zadnje osovine može da curi

    Prijavljeno 20. decembar 2007.Godišta modela 2005–2007NHTSA kampanja 07V589000275.936 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Semering pogonskog novčanika zadnje osovine može propuštati tečnost. Otkaz zadnjeg diferencijala može prouzrokovati gubitak pogonske snage ili kontrole, povećavajući rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti semering.

20. Zadnje kočione cevi mogu da procure zbog dodira sa osovinom upravljača

    Prijavljeno 11. maj 2007.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2007/08054 vozila obuhvaćena kampanjom

    Nedovoljan zazor može da dovede do toga da osovina upravljača trenjem probuši zadnju kočionu cev, što izaziva gubitak tečnosti i smanjeno kočenje. Ako tečnost curi iz obe cevi, kočnice mogu da otkažu. Zahvaćeni deo cevi biće zamenjen redizajniranim delom.

21. Na nalepnici pneumatika možda nedostaju podaci o naplatku i nosivosti

    Prijavljeno 11. avgust 2006.Godišta modela 2006NHTSA kampanja 06V3070003.227 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Na nalepnici pneumatika možda je nepotpuna oznaka naplatka ili nedostaje indeks nosivosti pneumatika. Zamenski točak sa pogrešnom konturom naplatka može otežati ili onemogućiti montažu pneumatika ili dovesti do toga da točak i pneumatik ne rade kako je predviđeno. Ispravljena nalepnica biće poslata poštom sa uputstvom za postavljanje; dileri je mogu postaviti.

22. Spona nagiba zadnjeg vešanja može da se odvoji

    Prijavljeno 24. jul 2006.DVSA kampanja povlačenja vozila R/2006/1026 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Sklop spone nagiba zadnjeg vešanja može da se odvoji i ugrozi kontrolu nad vozilom. Broj sklopa biće proveren, a sklop zamenjen po potrebi.

23. Spona zadnjeg vešanja može da se odvoji

    Prijavljeno 20. april 2006.Godišta modela 2005NHTSA kampanja 06V12500023.077 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Nepravilan zavar može dovesti do odvajanja spone za podešavanje trapa zadnjeg vešanja, zbog čega bi se točak mogao okrenuti ka unutra ili spolja i uticati na kontrolu nad vozilom, što može dovesti do sudara. Ovlašćeni serviseri će pregledati obe spone, po potrebi ih zameniti i centrirati točkove ako je spona zamenjena.

24. Pedala gasa se možda neće vratiti u položaj praznog hoda

    Prijavljeno 9. februar 2005.Godišta modela 2004NHTSA kampanja 05V04600019.924 vozila obuhvaćena kampanjom

    Ako jedna od povratnih opruga papučice gasa otkaže na temperaturama od -22 stepena F do -40 stepeni F, motor se možda neće vratiti u prazan hod u roku od tri sekunde. Za zaustavljanje može biti potrebna veća sila na papučici kočnice i duži zaustavni put. Ovlašćeni serviseri će zameniti sklop papučice gasa.

25. Vazdušni jastuci se mogu aktivirati pri davanju kontakta

    Prijavljeno 20. januar 2005.Godišta modela 2004NHTSA kampanja 05V02400087.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Interakcija između senzorskog modula i električnog sistema može aktivirati vozačev prednji vazdušni jastuk ili krovni bočni vazdušni jastuk kada se uključi kontakt, potencijalno izazivajući lakše povrede usled udarca.

26. Zglob ramena vešanja može da se razdvoji

    Prijavljeno 9. jun 2004.Godišta modela 2004NHTSA kampanja 04V27300041.928 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Podloške od pogrešnog materijala mogu da puknu, smanje silu stezanja i omoguće odvajanje ramena vešanja od rukavca upravljača. Točak se može nagnuti ili odvojiti, a njegovo crevo kočnice može biti presečeno, čime se smanjuje učinak kočenja i može doći do sudara. Serviseri će pregledati zglobove i po potrebi zameniti delove.

27. ABS može privremeno produžiti put kočenja

    Prijavljeno 29. mart 2004.Godišta modela 2004NHTSA kampanja 04V15100011.375 vozila obuhvaćeno kampanjom

    ABS može privremeno odvojiti vozača od osnovnih kočnica do 1.25 sekundi, čime se produžava zaustavni put i može doći do sudara. Ovlašćeni serviser će reprogramirati upravljačku jedinicu sistema kontrole proklizavanja ABS-a.

28. Jezičci za pričvršćivanje prednjih sedišta možda nisu uglavljeni

    Prijavljeno 29. septembar 2003.Godišta modela 2004NHTSA kampanja 03V3460006.771 vozilo obuhvaćeno kampanjom

    Jedan ili oba jezička za pričvršćivanje prednjih sedišta možda nisu nalegli u proreze ojačanja poda. U nekim sudarima, sedište bi se moglo zarotirati unazad, zbog čega bi putnici mogli zadobiti teže povrede. Ovlašćeni serviseri će proveriti da li su oba jezička potpuno nalegla.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.