Zvanični podaci navode 14 verzija modela BMW i8 (2014–2021), na tržištima: Evropsku uniju, Sjedinjene Američke Države i Kanadu. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.
Ukratko
Godine u podacima
2014–2021
Tržišta
Evropska unija, Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
od 1,5 L do 1,5 L
Snaga
od 75 kW (102 KS) do 170 kW (231 KS)
Goriva
Plug-in hibrid, Hibrid, Benzin i Električni
Punioci hibrid, ponderisano (Evropska unija)
2,2 l / 100 km (WLTP)
Punioci hibrid, ponderisano (Kanada)
8,3 l / 100 km (5-cycle)
Nova registracija u EU
15.562
Šta je BMW i8?
BMW i8 je plug-in hibridni sportski automobil koji se nudio kao kupe i roudster sa otvorenim krovom. Bio je deo BMW-ovog podbrenda i, u okviru kog su istraživani električni pogon i novi načini izrade. Njegov koncept spojio je mogućnost električne vožnje sa kompaktnim benzinskim motorom za duža putovanja.
Prva i jedina generacija modela i8, sa kodovima I12 i I15, proizvodila se od 2014. do 2020. godine. Njegova konstrukcija spojila je putničku ćeliju od ugljeničnih vlakana sa aluminijumskim pogonskim modulom, što je predstavljalo poseban pristup smanjenju mase.
Motori i snaga
i8 kombinuje 1,5 L benzinski motor sa električnim pogonom. Podaci o registraciji u EU navode snagu od 75 kW (102 KS) do 170 kW (231 KS); vodeće verzije u EU bile su hibridi od 170 kW (231 KS). Podaci za SAD i Kanadu takođe pokrivaju plug-in hibride zapremine 1,5 L.
i8 može da koristi električnu energiju za dio vožnje, pri čemu mu je benzinski motor dostupan za duža putovanja.
Koliko je ekonomičan BMW i8?
Najniža navedena vrednost za plug-in hibrid u EU iznosi 2,2 L/100 km prema WLTP testu. Ova ponderisana vrednost pretpostavlja da se deo vožnje obavlja na električni pogon, pa odražava kombinovanu upotrebu električne energije i benzina.
Najniža navedena vrijednost u SAD iznosi 8,4 L/100 km prema EPA testiranju i 8,3 L/100 km u Kanadi prema postupku u 5 ciklusa. Ovi rezultati koriste različite postupke testiranja: WLTP u Evropi, EPA u SAD i testiranje u 5 ciklusa u Kanadi.
Gdje se prodavao BMW i8?
i8 se pojavljuje u zvaničnim podacima za EU, SAD i Kanadu. Podaci o registracijama u EU obuhvataju period 2014–2021 i beleže 15.562 automobila. Podaci za SAD obuhvataju period 2014–2020, a podaci za Kanadu period 2015–2020. Model se nudio kao kupe i kao roudster sa otvorenim krovom.
Pitanja i odgovori
Da li je BMW i8 bio potpuno električan?
Ne. Bio je to plug-in hibrid sa benzinskim motorom zapremine 1,5 L i električnim pogonom.
Koja je najniža zvanična cifra potrošnje za BMW i8?
Najniža navedena vrednost iznosi 2,2 L/100 km po WLTP-u za plug-in hibrid u EU. Ponderisana vrednost pretpostavlja da se deo vožnje obavlja na električni pogon.
Koje karoserijske izvedbe je imao BMW i8?
Nudio se kao kupe i kao roudster sa otvorenim krovom.
Koje godine se proizvodila generacija BMW-a i8?
Njegova prva i jedina generacija, sa kodovima I12 i I15, proizvodila se od 2014. do 2020. godine.
Ukratko: Dužina 4.690 mm · Masa praznog vozila 1.460–1.570 kg · Maksimalna brzina 250 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u uzrastu od 6–8 godina: 91,8% (Prosek za UK 86,4%) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Prikažite svih 14 verzija
Evropska unija 11 verzija
Novi automobili registrovani u EU (plus Norveška i Island), od Evropske agencije za životnu sredinu. Podaci o NEDC proceduri do 2020. i o WLTP od 2021; verzije su grupisane po motoru i snazi, sa njihovim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
Električni domet
EU registracije
2021
1,5 L
170 kW (231 KS)
Plug-in hibrid
2,2 L/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP
51 g/km
51 km
105
2019–2020
1,5 L
170 kW (231 KS)
Plug-in hibrid
8,3–14,1 kWh/100 km NEDC
45 g/km
53 km
2.850
2019
1,5 L
75 kW (102 KS)
Plug-in hibrid
14,3 kWh/100 km NEDC
46 g/km
–
57
2014–2018
1,5 L
170 kW (231 KS)
Hibrid
11,9–12,9 kWh/100 km NEDC
47–51 g/km
–
12.197
2016–2018
1,5 L
75 kW (102 KS)
Hibrid
11,9–13,5 kWh/100 km NEDC
47–49 g/km
–
219
2018
1,5 L
170 kW (231 KS)
Benzin
11,9 kWh/100 km NEDC
74 g/km
–
16
2017
1,5 L
255 kW (347 KS)
Hibrid
–
49 g/km
–
14
2016
1,5 L
266 kW (362 KS)
Benzin
–
176 g/km
–
26
2015
1,5 L
170 kW (231 KS)
Drugo gorivo
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
24
2014
Elektromotor
–
Električni
–
0 g/km
–
27
2014
1,5 L
170 kW (231 KS)
Električni
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
27
Sjedinjene Američke Države 1 verzija
Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Pogon
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2014–2020SIDI; PHEV
1,5 L
Plug-in hibrid
6-stepeni automatski
Pogon na sve točkove
27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA
119–124 g/km
Kanada 2 verzije
Modelske godine prodate u Kanadi, prema ocenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
Električni domet
2019–2020Subcompact · Two-seater
1,5 L
Plug-in hibrid
6-stepeni automatski
8,7 L/100 km 5-cycle
118 g/km
29 km
2015–2017Subcompact
1,5 L
Plug-in hibrid
6-stepeni automatski
8,3 L/100 km 5-cycle
123 g/km
24 km
Povlačenja vozila BMW i8
11 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila BMW i8 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Nečistoće u visokonaponskoj bateriji mogu izazvati kratak spoj2020
Ostaci u ćelijama hibridne baterije mogu izazvati kratak spoj2020
Štampana ploča elektronike električnog motora možda ne ispunjava specifikacije2019
Električni kvar može dovesti do gubitka pogona2019
Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.
