P2E33: Nizak napon povratnog signala prinudnog gašenja modula punjača baterije A

Šta ovo znači

Povratni signal napona prinudnog gašenja punjača baterije A je nizak. Linija bezbednosnog gašenja može biti ugrožena.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Linija prinudnog gašenja punjača A prenosi povratni signal kojim se potvrđuje putanja bezbednosnog gašenja punjenja. P2E33 se postavlja kada je nadzirani povratni napon niži od očekivanog, što može ukazivati na kvar ožičenja ili problem u kolu za gašenje i sprečiti pouzdano upravljanje punjenjem.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Greška na žici za prinudno gašenje
2. Greška u kolu gašenja modula

Simptomi

• Indikator statusa punjenja prikazuje grešku
• Punjenje možda neće početi ili se prekida
• Sporija brzina punjenja od očekivane

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke zamrznutog kadra i žive podatke o povratnom signalu prinudnog isključivanja punjača A da biste potvrdili nisko očitavanje i zabeležite da li se javlja stalno ili samo tokom punjenja.
2. Pregledajte žicu prinudnog isključivanja i konektore punjača A zbog kratkog spoja na masu, oštećene izolacije, korozije ili labavog odnosno uvučenog terminala.
3. Pregledajte povezane kodove punjača A i sistema visokog napona da biste utvrdili da li neki drugi kvar obara signal za isključivanje.
4. Izmerite parametre kola za isključivanje prema postupku proizvođača i uporedite povratni signal sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako su instalacija i spojevi ispravni, ispitajte kolo za isključivanje punjača A i ulaz modula prema redosledu dijagnostike proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite labav, korodiran ili uvučen terminal kola prinudnog isključivanja.
• Popravite ožičenje koje je u kratkom spoju na masu ili je na drugi način oštećeno.
• Popravite kvar kola za gašenje punjača A utvrđen ispitivanjem.
• Zamenite modul samo ako ispitivanja koja propisuje proizvođač potvrde kvar njegovog internog kola.

Da li možete da nastavite da vozite?

Punjenje možda neće početi ili se može prekinuti, a nizak povratni signal može značiti da signal bezbednosnog gašenja nije pravilno potvrđen. Ako je prisutno upozorenje visokog napona, izbegavajte punjenje dok se kvar ne dijagnostikuje i nemojte zaobilaziti kolo za gašenje.