P2DFD: Performanse pumpe za pročišćavanje EVAP sistema

Šta ovo znači

Pumpa za pročišćavanje EVAP sistema ne ostvaruje očekivani protok tokom ciklusa pročišćavanja. Pumpa je istrošena, vod je začepljen ili je kanister zasićen.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Pumpa za pročišćavanje EVAP sistema premešta gorivne pare iz kanistera sa aktivnim ugljem ka motoru kako bi sagorele umesto da ispare u okolinu. Upravljački modul motora procenjuje protok tokom ciklusa pročišćavanja prema komandi i postavlja P2DFD kada rad pumpe ne obezbedi očekivani protok. Zapušen vod ili kanister zasićen gorivnim parama mogu učiniti da ispravna pumpa deluje oslabljeno.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Učinak pumpe oslabio
2. Kanister zasićen ugljovodonicima

Simptomi

• Upaljena lampica motora
• Moguć miris goriva u blizini rezervoara ili u motornom prostoru
• Neuspešan tehnički pregled emisije izduvnih gasova
• Može se pojaviti upozorenje da čep rezervoara nije dobro zatvoren

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću podataka freeze frame i podataka uživo sa dijagnostičkog uređaja potvrdite kada je zadata komanda pročišćavanja i da li su prijavljeni protok ili pritisak EVAP sistema bili niski.
2. Proverite da li je čep rezervoara pravilno postavljen i pregledajte zaptivku čepa i otvor za sipanje da biste uočili oštećenja, jer problem sa zaptivanjem može biti povezan sa EVAP upozorenjima.
3. Pregledajte dostupna creva za pročišćavanje i ožičenje da biste uočili presavijanja, odvajanja, pukotine, oštećenja od toplote ili labave konektore pumpe i kanistera.
4. Pomoću dijagnostičkog uređaja zadajte rad pumpe za pročišćavanje podržanim testom vozila i uporedite njen odziv sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako pumpa radi, ali je protok i dalje nizak, proverite da li je vod zapušen i procenite zasićenost kanistera sa aktivnim ugljem prema postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Ponovo postavite ili zamenite oštećeni čep ili zaptivku rezervoara ako se ne zatvara čvrsto.
• Ponovo priključite ili zamenite napuklo, presavijeno ili odvojeno EVAP crevo.
• Popravite oštećeno ožičenje ili labav, korodiran konektor pumpe.
• Zamenite pumpu za pročišćavanje ako njen učinak ne prođe test proizvođača.
• Zamenite zasićeni kanister nakon potvrde da uzrokuje ograničen protok pročišćavanja.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozilo se obično može voziti ako radi normalno, ali gorivne pare mogu isparavati, a kvar može dovesti do pada na proveri emisija. Izbegavajte vožnju ako se oseća jak miris goriva ili ima vidljivog curenja i popravite EVAP sistem.