P2D2F: Prenizak pritisak punjenja turbopunjača/kompresora A pri hladnom startu

Šta ovo znači

Tokom hladnog starta, turbo punjač/kompresor A ne proizvodi očekivani pritisak punjenja. Hladno mazivo, trom wastegate ventil ili odložen odziv turbine.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Turbopunjač ili kompresor A dovodi vazduh pod pritiskom u usis, a upravljački modul upoređuje izmereni pritisak punjenja sa zadatom vrednošću tokom hladnog starta. P2D2F se postavlja kada jedinica A u tim uslovima proizvodi manji pritisak punjenja od očekivanog; spor porast pritiska pri hladnom startu, trom aktuator wastegate ventila ili curenje na usisu mogu doprineti tome.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Hladno mazivo usporava ubrzavanje turbine
2. Wastegate ventil sporo reaguje

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora
• Značajan gubitak snage / režim rada u slučaju kvara (limp mode)
• Moguć plavi ili crni dim iz izduvne grane
• Zviždanje ili šuštanje iz usisa

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću scan tool uređaja sačuvajte freeze frame podatke i uporedite zadati i izmereni pritisak punjenja tokom događaja pri hladnom startu; zabeležite temperaturu motora i opterećenje.
2. Pregledajte usisne i pritisne vodove i spojeve i potražite labave priključke, napukla creva, tragove ulja ili šištanje koje ukazuje na curenje oko turbopunjača ili kompresora A.
3. Dok je motor hladan, proverite da li su creva za regulaciju pritiska punjenja, električni konektori i polužje aktuatora wastegate ventila oštećeni, otkačeni ili zaglavljeni.
4. Pregledajte povezane kodove i live data podatke senzora pritiska punjenja i upravljačkih komandi da biste razlikovali problem očitavanja pritiska od slabe proizvodnje pritiska punjenja.
5. Ako osnovne provere ne utvrde uzrok, proverite senzor pritiska punjenja i aktuator wastegate ventila ili regulacije pritiska prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Učvrstite labave spojeve vodova pritisnog vazduha i zamenite napukla ili propusna creva.
• Popravite oštećeno ožičenje regulacije pritiska punjenja ili otkačena upravljačka creva.
• Oslobodite ili popravite tromo polužje ili aktuator wastegate ventila.
• Zamenite senzor pritiska punjenja koji ne ispunjava specifikacije.
• Popravite ili zamenite turbopunjač ili kompresor A samo ako provera potvrdi unutrašnju neispravnost.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte naglo ubrzavanje, vuču prikolice i vožnju pod velikim opterećenjem; sistem može ograničiti snagu, a trajni problemi sa pritiskom punjenja mogu pogoršati vozne karakteristike ili opteretiti motor. Ako se uz upozorenje pojave gust dim, neuobičajena mehanička buka ili ozbiljan gubitak snage, zaustavite vozilo i organizujte pregled.