P2C1F: Regulator A pritiska goriva pri hladnom startu premašio je granicu upravljanja – pritisak je prenizak

Šta ovo znači

Tokom hladnog starta, regulator pritiska goriva A ne može da održi zadata vrednost pritiska - stvarni pritisak u magistrali pada ispod kalibrisane donje granice.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Regulator pritiska goriva A kontroliše pritisak u magistrali (reilu) tokom hladnog starta, a upravljački modul upoređuje stvarni pritisak sa željenom ciljnom vrednošću. Ovaj kod se postavlja kada pritisak padne ispod dozvoljene donje granice, što ukazuje na to da sistem ne može da održi dovoljan pritisak u tom radnom uslovu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Regulator pritiska goriva zaglavljen u otvorenom položaju ili ne može da kontroliše pritisak
2. Curenje goriva ili curenje na injektoru
3. Greška u instalaciji ili konektoru koja utiče na upravljanje regulatorom

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check engine) je uključena
• Teško paljenje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, posebno pri velikom opterećenju ili broju obrtaja
• Moguće dugo vreme verglanja

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira i proverite komandovani u odnosu na stvarni pritisak u magistrali tokom hladnog starta, uključujući i koliko dugo je motor verglao.
2. Na hladnom motoru pratite pritisak tokom verglanja i pokretanja pomoću dijagnostičkog alata, upoređujući rezultat sa specifikacijom proizvođača.
3. Pregledajte ožičenje i konektor regulatora A u potrazi za labavim, korodiranim ili oštećenim spojevima koji mogu sprečiti ispravnu kontrolu.
4. Proverite da li postoji spoljno curenje goriva i koristite proceduru proizvođača da procenite moguće curenje na injektorima ili gubitak pritiska.
5. Ako senzor pritiska i ožičenje prođu proveru, procenite da li je regulator A zaglavljen u otvorenom položaju ili na drugi način ne može da održi zadati pritisak.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenu ili loše povezanu žicu ili konektor regulatora A.
• Popravite bilo koje potvrđeno spoljno curenje goriva.
• Zamenite injektore koji cure ako testiranje potvrdi da ispuštaju pritisak.
• Zamenite regulator A ako ne može da kontroliše pritisak, a kolo je ispravno.
• Zamenite senzor pritiska samo ako ne prođe test tačnosti proizvođača.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte velika opterećenja i nemojte se oslanjati na vozilo za putovanja na kojima bi gašenje motora bilo opasno; nizak pritisak goriva može uzrokovati gubitak snage, gašenje motora ili nemogućnost pokretanja. Prekinite vožnju ako se motor ponovo gasi ili primetite curenje goriva.