P2BA4: Sastav izduvnih gasova na ulazu u katalizator

Šta ovo znači

ECM detektuje da sastav izduvnih gasova koji stižu do katalizatora (gasovi na ulazu) odstupa od kalibrisanog profila. Merenje O2 pre katalizatora i regulacija smeše vazduha i goriva nisu u skladu sa radom motora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

ECM procenjuje sastav smeše koja ulazi u katalizator na osnovu signala uzvodnog senzora kiseonika i podataka o kontroli goriva. Postavlja P2BA4 kada obrazac izduvnih gasova pre katalizatora odstupa od kalibrisanog profila, što se može desiti ako su korekcije goriva odstupile ili curenje izduvnog sistema dovodi spoljašnji vazduh do uzvodnog senzora i utiče na njegovo očitavanje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Dugoročna korekcija goriva izašla je iz nominalnog opsega
2. Curenje izduvnih gasova uzvodno od katalizatora

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora
• Neuspela inspekcija emisije izduvnih gasova
• Moguće blago povećana potrošnja goriva
• Miris sumpora (pokvarena jaja) iz izduvne cevi pod opterećenjem

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke freeze frame, korekcije goriva i podatke uzvodnog senzora kiseonika uživo da biste utvrdili da li se neslaganje javlja u praznom hodu, pod opterećenjem ili u različitim uslovima rada.
2. Pregledajte spojeve i cevi izduvnog sistema između motora i katalizatora zbog curenja, tragova čađi ili oštećenih zaptivki koji mogu da izobliče očitavanje pre katalizatora.
3. Proverite osnovne elemente usisnog i sistema za gorivo, uključujući nemereni vazduh, pritisak goriva i rad brizgaljki, kako biste utvrdili uzrok odstupanja dugoročnih korekcija goriva.
4. Proverite uzvodni senzor kiseonika, njegov konektor i ožičenje zbog kontaminacije, oštećenja ili signala koji ne reaguje očekivano na promene uslova rada motora.
5. Ako su provere curenja i upravljanja motorom uredne, uporedite podatke izduvnih gasova pre katalizatora i rezultate kontrole goriva sa dijagnostičkim postupkom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Otklonite curenje izduvnog sistema pre katalizatora, uključujući neispravnu zaptivku ili spoj.
• Otklonite curenje usisnog vazduha ili drugi kvar koji izaziva nenormalnu dugoročnu korekciju goriva.
• Popravite oštećeno ožičenje ili konektor uzvodnog senzora kiseonika.
• Zamenite uzvodni senzor kiseonika ako se potvrdi da je neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor radi normalno, kratka vožnja do servisa radi dijagnostike obično je prihvatljiva, ali izbegavajte veliko opterećenje ako izduvni gasovi jako mirišu na sumpor ili se potrošnja goriva povećava. Nastavak vožnje sa nepravilnim ubrizgavanjem ili curenjem izduvnog sistema može pogoršati emisije i oštetiti katalizator.