P2A40: Detektovano curenje brizgača alternativnog goriva u razvodnu cev

Šta ovo znači

AFCM detektuje pad pritiska u razvodnoj cevi alternativnog goriva koji odgovara curenju brizgača. Gorivo se vraća u razvodnu cev čak i kada je svim brizgačima zadata komanda za zatvaranje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

AFCM prati pritisak u razvodnoj cevi alternativnog goriva nakon što se brizgačima zada komanda za zatvaranje. On postavlja P2A40 kada pritisak opada u obrascu koji je u skladu sa curenjem goriva kroz brizgač ili njegov zaptivač. Brizgač koji curi može poremetiti pokretanje i rad u praznom hodu, a spoljašnje curenje može stvoriti miris goriva.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Istrošeno sedište brizgača – propušta kada je zatvoren
2. Zaptivka brizgača ostarela – spoljašnje mesto curenja

Simptomi

• Lampica za proveru motora
• Nemiran rad u praznom hodu
• Otežano pokretanje motora
• Miris goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Ako osetite miris alternativnog goriva, vidite curenje ili se osećate loše, udaljite se od vozila i nemojte ga pokretati; pre ispitivanja obezbedite sistem.
2. Koristite dijagnostički alat da sačuvate podatke zamrznutog okvira i proverite ponašanje pritiska u razvodnoj cevi nakon što AFCM izda komandu za zatvaranje brizgača.
3. Kada je sistem rasterećen od pritiska prema postupku proizvođača, pregledajte kućišta brizgača, zaptivke i spojeve razvodne cevi na curenje ili oštećenja.
4. Testirajte opadanje pritiska u razvodnoj cevi i zaptivanje brizgača koristeći navedenu proceduru proizvođača.
5. Ako se ne pronađe spoljašnje curenje, izolujte i testirajte brizgače da biste identifikovali istrošeno sedište ili zaptivač koji curi kada je zatvoren.

Uobičajena rešenja

• Zamenite brizgač ako ispitivanje potvrdi da gorivo curi preko njegovog sedišta.
• Zamenite dotrajalu ili oštećenu zaptivku brizgača koja uzrokuje spoljašnje curenje.
• Popravite spoj razvodne cevi koji curi ili oštećenu zaptivnu površinu identifikovanu tokom pregleda.

Da li možete da nastavite da vozite?

Nemojte voziti ako osetite miris goriva, vidite curenje ili se motor teško pokreće ili radi neravnomerno; curenje goriva može izazvati požar i pogoršati rad motora. Uskoro zakažite dijagnostiku i držite izvore paljenja dalje od mesta na kom se sumnja na curenje.