P28F7: Previsok pritisak izduvnih gasova, red cilindara 1

Šta ovo znači

Izmereni pritisak izduvnih gasova u redu cilindara 1 premašuje kalibrisanu maksimalnu vrednost. Česti uzroci su zapušen DPF, ograničen protok u izduvnom sistemu ili zaglavljen izduvni kočioni ventil/ventil protivpritiska.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Senzor pritiska izduvnih gasova na banci 1 meri povratni pritisak u izduvnom vodu te strane motora kako bi modul za upravljanje motorom mogao da proceni protok i rad opreme za kontrolu emisija. Ovaj kod se postavlja kada pritisak na banci 1 premaši kalibrisani maksimum, često zato što je DPF ili drugi deo izduvnog sistema začepljen, ili je ventil povratnog pritiska zaglavljen u zatvorenom položaju.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. DPF je zapušen čađi ili pepelom
2. Ventil protivpritiska je zaglavljen u zatvorenom položaju

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Smanjena snaga motora
• Slabo ubrzanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke okvira zamrznutih stanja i proverite pritisak izduvnih gasova preko dijagnostičkog uređaja, podatke o opterećenju čađom i regeneraciji za banku 1 pre brisanja koda.
2. Pregledajte izduvni put banke 1 i creva ili priključke senzora pritiska na oštećenja, začepljenja, curenje ili otkačene spojeve.
3. Proverite da li je ventil povratnog pritiska na izduvnom putu banke 1 zaglavljen u zatvorenom položaju ili ne reaguje na komande, koristeći proceduru proizvođača.
4. Procenite zagušenje DPF filtera i opterećenje čađom ili pepelom na banci 1 pomoću dijagnostičkih podataka i procedure servisiranja proizvođača.
5. Ako je izduvni put prohodan, testirajte senzor pritiska na banci 1 i njegovo ožičenje prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Očistite začepljen priključak senzora pritiska na banci 1 ili popravite oštećeno crevo za pritisak.
• Popravite ili oslobodite zaglavljeni ventil povratnog pritiska na izduvnom vodu banke 1.
• Izvršite regeneraciju DPF-a koju je odobrio proizvođač ako opterećenje čađom to dozvoljava.
• Očistite ili zamenite DPF ako je zagušen preko granica koje propisuje proizvođač.

Da li možete da nastavite da vozite?

Smanjena snaga i loše ubrzanje ukazuju na to da je izduvni sistem banke 1 možda značajno zagušen, a nastavak vožnje može povećati toplotno opterećenje motora. Izbegavajte vuču prikolice i nagla ubrzanja, a zaustavite se ako snaga naglo opadne ili to zahtevaju poruke upozorenja.