P25B6: Ventil za rasterećenje turbopunjača / kompresora B zaglavljen u zatvorenom položaju

Šta ovo znači

Isto kao kod ventila za rasterećenje A zaglavljenog u zatvorenom položaju, ali se odnosi na drugi ventil za rasterećenje. Regulacija pritiska prednabijanja prati zadati i stvarni pritisak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da ventil za rasterećenje, lopatice, crevo ili aktuator ne obezbeđuju traženi pritisak.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Ventil za rasterećenje turbopunjača / kompresora B reguliše protok izduvnih gasova kroz drugi turbopunjač ili stepen punjenja; ako ostane zatvoren, izduvni gasovi nastavljaju da pokreću turbinu i pritisak punjenja može premašiti traženu vrednost. Upravljački modul upoređuje zadati pritisak punjenja sa pritiskom u usisnoj grani i postavlja ovaj kod kada odziv pritiska pokazuje da se ventil B ne otvara prema zadatoj komandi.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Zaklopka ventila za rasterećenje blokirana naslagama ugljenika
2. Naslage ugljenika ili prljavština sprečavaju slobodno kretanje
3. Istrošenost komponenata usled starosti - mehanički zazor

Simptomi

• Lampica za proveru motora se može uključiti
• Može doći do smanjene snage motora ili pritiska prednabijanja

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću dijagnostičkog uređaja sačuvajte podatke zamrznutog kadra i uporedite zadati i stvarni pritisak u usisnoj grani u trenutku pojave koda.
2. Pregledajte klapnu, polužje i aktuator ventila B zbog naslaga ugljenika, nečistoća, oštećenja ili isključenog dela koji bi mogao da drži klapnu zatvorenom.
3. Kada je motor ugašen i hladan, proverite da li se polužje ventila B slobodno kreće kroz predviđeni hod bez zaglavljivanja.
4. Pregledajte creva aktuatora, instalaciju i konektore ventila B zbog oštećenja, curenja ili korozije, vodeći računa da se njegovi delovi ne pomešaju sa delovima ventila A.
5. Ispitajte aktuator i upravljačko kolo ventila B prema postupku proizvođača i potvrdite da reaguje na zadatu komandu za pomeranje.

Uobičajena rešenja

• Uklonite naslage ugljenika ili nečistoće koje sprečavaju otvaranje klapne ventila B.
• Popravite ili zamenite oštećeno crevo aktuatora koje služi ventilu B ili crevo koje propušta.
• Popravite oštećenu instalaciju ili korodirane konektore upravljačkog kola ventila B.
• Zamenite zaglavljeni ili istrošeni aktuator, klapnu ili polužje ventila B prema rezultatima ispitivanja.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte naglo ubrzavanje, vuču prikolice i veliko opterećenje motora dok se kvar ne dijagnostikuje, jer zatvoren ventil može izazvati prekomeran pritisak punjenja i oštećenje motora. Prekinite vožnju ako motor iznenada izgubi snagu, proizvodi neuobičajenu buku ili pokazuje druge znake ozbiljnog problema.