P24F3: Korelacija temperature rezervoara redukcionog sredstva i temperature goriva

Šta ovo znači

Nakon dužeg mirovanja sa isključenim kontaktom, temperatura rezervoara AdBlue/DEF i temperatura rezervoara za gorivo trebalo bi da budu približno jednake (obe na temperaturi okoline). ECM otkriva neverovatno veliku razliku, što obično znači da jedan od dva senzora odstupa, da je pogrešno povezan ili da u blizini postoji izvor toplote koji model za procenu verodostojnosti očitavanja ne uzima u obzir.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor temperature rezervoara redukcionog sredstva meri temperaturu tečnosti AdBlue/DEF, dok senzor temperature goriva meri temperaturu goriva. Posle dužeg stajanja sa isključenim kontaktom upravljački modul očekuje da oba očitavanja budu blizu temperature okoline i međusobno slična. P24F3 se postavlja kada je njihova razlika nelogična, uključujući slučaj kada očitavanje jednog senzora odstupa ili je grejač redukcionog sredstva nedavno ostavio rezervoar zagrejanim.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Jedan temperaturni senzor odstupa izvan tolerancije
2. Nedavno aktivan grejač rezervoara redukcionog sredstva zagrejao je rezervoar iznad temperature okoline

Simptomi

• Lampica Check Engine može da se upali

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite freeze frame podatke i nedavnu istoriju rada da biste utvrdili da li je grejač rezervoara redukcionog sredstva bio aktivan pre pojave kvara.
2. Nakon dužeg hladnog stajanja, pre pokretanja vozila uporedite očitavanja temperature rezervoara redukcionog sredstva i goriva na dijagnostičkom uređaju.
3. Pregledajte konektore i snopove oba temperaturna senzora zbog korozije, oštećenja, ukrštenih žica ili izloženosti toploti.
4. Uporedite svako očitavanje sa temperaturom okoline da biste utvrdili da li odstupa temperatura redukcionog sredstva ili goriva.
5. Prema specifikaciji proizvođača proverite kola i odziv senzora temperature rezervoara redukcionog sredstva i senzora temperature goriva.
6. Ako su očitavanja senzora i instalacija ispravni, ponovite poređenje nakon odgovarajućeg stajanja bez nedavnog rada grejača i proverite druge uslove koji utiču na temperaturu rezervoara.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenu ili korodiranu instalaciju senzora temperature rezervoara redukcionog sredstva ili goriva.
• Ostavite rezervoar da se ohladi i ponovite proveru ako razliku u temperaturi objašnjava nedavni rad grejača redukcionog sredstva.
• Zamenite senzor temperature rezervoara redukcionog sredstva ako njegovo očitavanje ili odziv ne zadovoljava specifikaciju proizvođača.
• Zamenite senzor temperature goriva ako njegovo očitavanje ili odziv ne zadovoljava specifikaciju.

Da li možete da nastavite da vozite?

Sam kod uglavnom ne ukazuje na neposrednu opasnost tokom vožnje, ali može da ometa nadzor emisija. Organizujte dijagnostiku, naročito ako se pojavi upozorenje sistema za naknadnu obradu ili odbrojavanje redukcionog sredstva.