P2097: Sistem korekcije ubrizgavanja goriva posle katalizatora previše bogat (Bank 1)

Šta ovo znači

Dugoročna korekcija količine goriva posle katalizatora na banci 1 dostigla je granicu za bogatu smešu. Nizvodni senzor registruje više reduktanta nego što se očekuje, što često ukazuje na degradiran katalizator koji više ne skladišti kiseonik ili na neispravan nizvodni senzor čije je očitavanje pomereno ka bogatoj smeši.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Sistem za nadzor korekcije smeše posle katalizatora koristi nizvodni senzor kiseonika banke 1 da proceni kiseonik u izduvnim gasovima posle katalizatora i napravi malu korekciju smeše. P2097 se aktivira kada ta korekcija dostigne granicu za bogatu smešu, što može biti posledica katalizatora koji zadržava premalo kiseonika ili nizvodnog senzora koji pogrešno prikazuje bogatu smešu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Iscrpljen kapacitet skladištenja kiseonika u katalizatoru
2. Nizvodni senzor daje očitavanje pomereno ka bogatoj smeši

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora
• Neuspela tehnička inspekcija izduvnih gasova
• Moguće blago povećana potrošnja goriva
• Miris sumpora (pokvarenih jaja) iz izduvne grane pri opterećenju

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte freeze frame podatke i uporedite kratkoročne i dugoročne korekcije smeše banke 1 sa podacima uzvodnog i nizvodnog senzora kiseonika da biste potvrdili bogatu korekciju posle katalizatora.
2. Pregledajte spojeve izduvnog sistema banke 1 oko katalizatora i iza njega, kao i konektor i ožičenje nizvodnog senzora, da biste utvrdili da li ima oštećenja.
3. Pre procene katalizatora proverite da li postoje drugi kodovi za upravljanje gorivom ili izostanak paljenja koji mogu dovesti do stvarno bogate smeše u izduvnim gasovima banke 1.
4. Pomoću podataka dijagnostičkog uređaja procenite da li nizvodni senzor banke 1 reaguje uverljivo u odnosu na uzvodni senzor u uslovima ispitivanja koje propisuje proizvođač.
5. Ako su senzor i izduvni sistem ispravni, prema postupku proizvođača procenite kapacitet katalizatora banke 1 za skladištenje kiseonika.

Uobičajena rešenja

• Popravite svako curenje izduvnog sistema ili oštećeno ožičenje pronađeno u blizini nizvodnog senzora banke 1.
• Zamenite nizvodni senzor kiseonika banke 1 ako ispitivanje potvrdi da pogrešno prikazuje bogatu smešu.
• Otklonite osnovni kvar motora koji uzrokuje stvarno bogatu smešu u izduvnim gasovima.
• Zamenite katalizator banke 1 ako je potvrđeno da mu je kapacitet za skladištenje kiseonika smanjen.

Da li možete da nastavite da vozite?

Obično možete lagano da vozite ako motor radi normalno, ali izbegavajte duge vožnje ili veliko opterećenje ako se pojavi jak miris sumpora ili se rad motora pogorša. Kvar može uzrokovati pad na ispitivanju emisija, a osnovni problem koji izaziva bogatu smešu može oštetiti katalizator.