P2096: Sistem korekcije ubrizgavanja goriva posle katalizatora previše siromašan (Bank 1)

Šta ovo znači

Dugoročna korekcija količine goriva, izračunata na osnovu nizvodnog senzora kiseonika na banci 1, dostigla je granicu za siromašnu smešu. Korekcija na osnovu nizvodnog senzora predstavlja fino podešavanje koje se primenjuje nakon glavne korekcije na osnovu uzvodnog senzora; trajno odstupanje ukazuje na moguću degradaciju katalizatora, curenje izduvnih gasova iza katalizatora ili odstupanje karakteristike nizvodnog senzora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Nizvodni senzor kiseonika banke 1 nalazi se iza katalizatora i može biti osnova za finu korekciju smeše goriva. P2096 se aktivira kada korekcija posle katalizatora dostigne granicu za siromašnu smešu; curenje izduvnih gasova posle katalizatora, odstupanje nizvodnog senzora ili blago oslabljena efikasnost katalizatora mogu izazvati očitavanje koje ukazuje na trajno siromašno stanje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Curenje izduvnih gasova iza katalizatora (nizvodni senzor registruje okolni vazduh)
2. Odstupanje karakteristike nizvodnog senzora
3. Blago degradiran katalizator

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora
• Neuspela tehnička inspekcija izduvnih gasova
• Moguće blago povećana potrošnja goriva
• Miris sumpora (pokvarenih jaja) iz izduvne grane pri opterećenju

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite freeze frame podatke i uporedite korekciju goriva posle katalizatora banke 1 i aktivnost senzora kiseonika sa specifikacijom proizvođača da biste utvrdili kada korekcija dostiže granicu za siromašnu smešu.
2. Pregledajte izduvni sistem od izlaza katalizatora do nizvodnog senzora banke 1 da biste utvrdili da li ima labavih spojeva, pukotina ili tragova čađi kroz koje bi spoljašnji vazduh mogao da dospe do senzora.
3. Pre nego što procenite sam senzor, proverite da li konektor i ožičenje nizvodnog senzora imaju koroziju, oštećenja ili loš kontakt.
4. Uporedite ponašanje nizvodnog senzora sa uzvodnim očitavanjima i specifikacijom proizvođača da biste utvrdili da li senzor odstupa ili katalizator reaguje neuobičajeno.
5. Ako ne pronađete curenje ili kvar senzora, procenite rad katalizatora prema dijagnostičkom postupku koji važi za vozilo.

Uobičajena rešenja

• Zaptijte curenje u izduvnom sistemu posle katalizatora banke 1.
• Popravite oštećeno ožičenje ili loš spoj nizvodnog senzora kiseonika banke 1.
• Zamenite nizvodni senzor ako njegova očitavanja ne prođu provere prema specifikaciji proizvođača.
• Popravite ili zamenite katalizator ako ispitivanje potvrdi da mu je efikasnost smanjena.

Da li možete da nastavite da vozite?

Obično možete lagano da vozite ako motor radi normalno, ali uskoro organizujte dijagnostiku jer kvar može uzrokovati pad na ispitivanju emisija i uticati na potrošnju goriva. Ako miris izduvnih gasova postane jak ili motor počne loše da radi, ograničite vožnju i brzo proverite vozilo.