P0E6C: Kontaktor predpunjenja sistema za punjenje baterije zaglavljen u otvorenom položaju

Šta ovo znači

Kontaktor predpunjenja visokonaponske baterije prijavljuje visok napon u upravljačkom kolu. Kvarovi instalacije ove vrste obično nastaju zbog oštećenja izolacije usled trenja, prodora vode kroz zaptivke konektora ili uvučenih pinova. Pomeranje snopa kablova dok je kod aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Kontaktor predpunjenja povezuje visokonaponsku bateriju sa pogonskim sistemom preko otpornika kako bi se kondenzatori napunili pre zatvaranja glavnih kontaktora. Kontrolni modul prati kolo kontaktora predpunjenja i postavlja kod P0E6C kada je prijavljeno da je kontaktor zaglavljen u otvorenom položaju. Kratak spoj na B+, otvoren kalem ili loš kontakt konektora mogu sprečiti očekivani odziv.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratak spoj žice na B+
2. Prekid u namotaju
3. Korozija pinova konektora – veliki prelazni otpor

Simptomi

• Uključena lampica upozorenja EV/hibridnog sistema
• Smanjena izlazna snaga ili rad u limp modu
• Punjenje može otkazati ili biti usporeno
• Smanjen električni domet

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću dijagnostičkog uređaja zabeležite freeze frame podatke i komande kontaktora predpunjenja, pa proverite da li se kvar pojavljuje tokom pokušaja predpunjenja.
2. Kada je vozilo isključeno prema bezbednosnom postupku proizvođača, pregledajte konektor i snop kablova kontaktora predpunjenja da biste utvrdili ima li oguljene izolacije, vlage, uvučenih pinova ili korozije.
3. Proverite kontinuitet kalema kontaktora prema specifikaciji proizvođača da biste utvrdili da li je kalem prekinut.
4. Prema šemi ožičenja proverite da li upravljačko ožičenje ima kratak spoj na B+ i kakav je kontakt konektora.
5. Ako su ožičenje i kalem ispravni, pomoću dijagnostičkog uređaja uporedite komandu i prijavljeno stanje kontaktora, pa proverite kontaktor ili drajver kontrolnog modula.

Uobičajena rešenja

• Popravite ožičenje sa oguljenom izolacijom ili kratkim spojem na B+ u upravljačkom kolu predpunjenja.
• Očistite ili popravite korodirane, labave ili uvučene kontakte konektora.
• Zamenite kontaktor predpunjenja ako mu je kalem prekinut ili ne prolazi propisani funkcionalni test.
• Popravite ili zamenite drajver kontrolnog modula tek nakon što se potvrdi ispravnost kola i kontaktora.

Da li možete da nastavite da vozite?

Nemojte se oslanjati na vozilo za uobičajena putovanja ako je snaga smanjena ili vozilo možda neće preći u režim Ready; punjenje takođe može izostati. Zaustavite vožnju ako vozilo izgubi pogon ili prikaže upozorenje visokonaponskog sistema koje zahteva zaustavljanje.