P064D: Greška u obradi signala O2 senzora u internom upravljačkom modulu, red cilindara 1

Šta ovo znači

Interni samotest upravljačkog modula prijavljuje kvar u obradi vrednosti „obrada O2 senzora, red cilindara 1“. Modul izračunava i unakrsno proverava ovu vrednost na više načina u sopstvenom procesoru; kada se rezultati ne podudaraju, postavlja se kod. Ukazuje na hardverski ili softverski kvar unutar samog modula, a ne na kvar spoljnog senzora. Uzroci su kvar internog procesora ili memorije, oštećen softver upravljačkog modula ili nizak odnosno nestabilan napon napajanja modula.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul motora obavlja internu samoproveru obrade signala senzora kiseonika na redu cilindara 1, odnosno na strani motora koju je proizvođač označio kao red cilindara 1. Ovaj kod se postavlja kada se redundantni interni proračuni obrade signala senzora kiseonika za taj red cilindara ne slažu; ukazuje na obradu u modulu, softver ili napajanje, a ne na kvar spoljnog senzora kiseonika.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Interna softverska nepravilnost
2. Softver modula je zastareo; ponovno flešovanje može rešiti problem
3. Napon napajanja van specifikacije

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Povećana potrošnja goriva
• Moguć neravnomeran rad u praznom hodu ili oklevanje motora
• Neuspeh na testu emisije izduvnih gasova

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke freeze frame i skenirajte sve module zbog kodova upravljačkog modula, napona i korekcije goriva ili senzora kiseonika na redu cilindara 1.
2. Proverite stanje akumulatora i rad sistema punjenja, pa pregledajte spojeve napajanja i mase upravljačkog modula motora zbog labavosti ili korozije.
3. Pregledajte live data signale senzora kiseonika i korekcije goriva na redu cilindara 1 da biste utvrdili da li uz kod interne samoprovere postoje zasebni kvarovi senzora ili smeše.
4. Pregledajte konektore i mase upravljačkog modula motora zbog vlage, oštećenja ili lošeg kontakta priključaka koji mogu poremetiti napajanje.
5. Pod opterećenjem proverite napon napajanja i masu modula prema specifikaciji proizvođača i otklonite svaku nestabilnost pre daljeg ispitivanja.
6. Ako je napajanje stabilno i nema povezanih spoljnih kvarova, proverite da li postoji primenljivo ažuriranje softvera i procenite unutrašnji procesor upravljačkog modula motora.

Uobičajena rešenja

• Popravite slab akumulator, kvar punjenja ili lošu masu upravljačkog modula motora koja remeti njegovo napajanje.
• Popravite oštećene ili korodirane priključke napajanja i konektora modula.
• Ažurirajte softver upravljačkog modula motora ako odgovarajuće ažuriranje proizvođača rešava kvar samoprovere.
• Popravite zaseban potvrđen kvar senzora kiseonika ili smeše na redu cilindara 1, utvrđen tokom dijagnostike.
• Popravite ili zamenite upravljački modul motora ako se kvar obrade signala na redu cilindara 1 nastavi uz stabilno napajanje i aktuelan softver.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor radi mirno, kratka vožnja može biti moguća, ali se povećana potrošnja goriva ili neravnomeran rad mogu pogoršati, a vozilo možda neće proći proveru emisija. Izbegavajte duža putovanja ako motor okleva ili radi neravnomerno i brzo otklonite problem modula i podataka sa reda cilindara 1.