P05E9: Nizak napon u upravljačkom kolu obilaznog ventila motornog ulja

Šta ovo znači

Isto kao P05E8, pri čemu je upravljački vod u kratkom spoju sa masom. Kvarovi ožičenja ove vrste obično nastaju zbog habanja izolacije usled trenja, prodora vode kroz zaptivke konektora ili izgurivanja pina iz kućišta konektora. Pomeranje kablovskog snopa dok je kôd aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljačko strujno kolo obilaznog ventila motornog ulja prenosi komande ili električnu struju za ventil, a upravljački modul nadzire nivo njegovog signala. Ovaj kod niskog napona u strujnom kolu se postavlja kada je nadzirana linija ispod očekivanog opsega, često zato što je kratko spojena na masu ili ima loš spoj.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju sa masom
2. Korodirani pinovi konektora — veliki prelazni otpor
3. Habanje izolacije kablovskog snopa usled trenja

Simptomi

• Može se uključiti lampica za proveru motora (Check Engine)
• Temperatura ulja ili ponašanje pri zagrevanju motora mogu biti poremećeni

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite freeze frame podatke i obratite pažnju na ponašanje temperature ulja ili simptome u vezi sa zagrevanjem motora koji su povezani sa kvarom.
2. Pregledajte konektor obilaznog ventila motornog ulja zbog vlage, korozije, labavih kontakata ili pinova uvučenih u kućište konektora.
3. Pratite upravljačko ožičenje i potražite izlizanu ili prignječenu izolaciju koja bi mogla da dovede liniju u kontakt sa masom.
4. Prema postupku za isključivanje strujnog kola iz šeme ožičenja, proverite da li je upravljačka linija kratko spojena na masu i uporedite rezultate sa specifikacijama proizvođača.
5. Ako nema kratkog spoja u instalaciji, testirajte strujno kolo ventila i njegove spojeve prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite i učvrstite labav konektor obilaznog ventila ulja.
• Očistite ili popravite korodirane kontakte ili kontakte uvučene u kućište.
• Popravite ožičenje na mestu gde je upravljačka linija izlizana ili kratko spojena na masu.
• Zamenite ventil koji ne prođe električno testiranje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako nema upozorenja za pritisak ulja, neuobičajene buke motora ili nenormalnog ponašanja temperature, ograničite vožnju i uskoro proverite kvar jer obilazni ventil možda ne radi kako je predviđeno. Ugasite motor ako pritisak ulja opadne ili se motor pregreje.