P050E: Preniska temperatura izduvnih gasova motora pri hladnom startu

Šta ovo znači

Tokom strategije hladnog starta, ECU prati temperaturu izduvnih gasova kako bi osigurao paljenje katalizatora. Izmerena temperatura ostaje ispod ciljnog praga unutar dozvoljenog vremena — strategija zagrevanja nije efikasna. Uzroci uključuju prekomerni gubitak toplote, prebogatu smešu koja hladi izduvne gasove ili neispravan senzor temperature izduvnih gasova (EGT).

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Tokom zagrevanja pri hladnom startu, modul za kontrolu motora prati temperaturu izduvnih gasova kako bi proverio da li katalizator dobija dovoljno toplote da dostigne radnu temperaturu. P050E se postavlja kada izmerena temperatura izduvnih gasova ostane ispod očekivanog cilja tokom dozvoljenog vremena, potencijalno zbog prekomernog gubitka toplote, bogate smeše ili senzora sa niskim očitavanjem.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekomerni gubitak toplote između izduvnog kanala i katalizatora
2. Senzor temperature izduvnih gasova daje niske vrednosti usled pomeranja karakteristike

Simptomi

• Uključena lampica „Check engine“ (provera motora)
• Duže zagrevanje nakon hladnog starta
• Nemiran rad ili smanjena snaga dok je hladan
• Upozorenje vezano za izduvne gasove ili pad na testu emisije

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pročitajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i zabeležite temperaturu rashladne tečnosti, vreme rada motora, očitavanja temperature izduvnih gasova i sve kodove smeše ili pogrešnog paljenja.
2. Pre pokretanja hladnog motora, uporedite očitavanje senzora temperature izduvnih gasova sa uslovima okoline i drugim očitavanjima temperature radi verodostojnosti.
3. Pregledajte izduvni put između motora i katalizatora na curenja, oštećenu izolaciju ili nedostajuće termičke štitove koji bi mogli povećati gubitak toplote.
4. Proverite podatke o korekciji goriva i pogrešnom paljenju tokom zagrevanja na dokaze o previše bogatoj smeši ili nepotpunom sagorevanju.
5. Testirajte EGT senzor i njegovo ožičenje, a zatim uporedite signal sa specifikacijom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite curenje izduvnih gasova koje utiče na merenje temperature ili odvođenje toplote.
• Obnovite oštećenu izduvnu izolaciju ili termičku zaštitu tamo gde je ugrađena.
• Popravite uzrok previše bogate smeše ili pogrešnog paljenja pri hladnom startu ako se pronađe.
• Popravite ožičenje EGT senzora ili zamenite senzor koji očitava niske vrednosti van specifikacije.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozilo može biti vozno ako radi normalno, ali izbegavajte ponovljene kratke vožnje dok je katalizatoru potrebno više vremena da se zagreje. Ako snaga padne, motor radi nemirno ili se pojavi upozorenje za izduvni sistem, ograničite vožnju i proverite grešku.