P018F: Učestala aktivacija ventila za rasterećenje pritiska goriva u sistemu

Šta ovo znači

Mehanički ventil za rasterećenje pritiska se više puta aktivirao u kratkom vremenskom roku — regulacija pritiska otkazuje više puta.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Mehanički ventil za rasterećenje pritiska sistema goriva otvara se kada pritisak premaši prag rasterećenja, dok upravljački modul nadzire pritisak i aktiviranje ventila. P018F se postavlja kada se ventil aktivira više puta u kratkom periodu, što ukazuje na ponavljani previsok pritisak ili signal pritiska koji ga pogrešno prijavljuje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Regulator pritiska goriva povremeno zaglavljuje
2. Kvar ventila za kontrolu pritiska goriva
3. Pumpa za gorivo isporučuje prekomerni pritisak
4. Senzor pritiska goriva daje netačno očitanje

Simptomi

• Svetli lampica za proveru motora (Check Engine)
• Teže paljenje ili neravnomeran rad motora
• Gubitak snage ili gašenje motora
• Miris goriva ili vidljivo curenje goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke freeze frame i očitavanja pritiska goriva na dijagnostičkom uređaju zbog ponavljanih skokova pritiska ili aktiviranja ventila za rasterećenje i zabeležite da li se javljaju pri pokretanju, u praznom hodu ili pod opterećenjem.
2. Pregledajte sistem goriva zbog mirisa goriva, vlažnih spojeva ili vidljivog curenja; nemojte pokretati motor ako gorivo curi.
3. Prema postupku proizvođača uporedite izmereni i zadati pritisak goriva da biste utvrdili da li pritisak zaista postaje previsok.
4. Proverite senzor pritiska goriva i njegovu instalaciju zbog netačnog očitavanja koje može nepotrebno da aktivira rasterećenje pritiska.
5. Ako je potvrđeno da je pritisak previsok, ispitajte regulator pritiska, kontrolni ventil i pumpu prema postupcima proizvođača da biste utvrdili koja komponenta ga izaziva.

Uobičajena rešenja

• Popravite svako potvrđeno curenje goriva pre pokretanja vozila.
• Popravite instalaciju ili zamenite senzor pritiska ako pogrešno prijavljuje previsok pritisak.
• Zamenite ili popravite zaglavljeni regulator pritiska goriva ili kontrolni ventil.
• Popravite ili zamenite pumpu goriva ako ispitivanje potvrdi da stvara prevelik pritisak.

Da li možete da nastavite da vozite?

Nemojte voziti ako osećate miris goriva, vidite curenje ili se motor gasi; ugasite motor i organizujte bezbednu pomoć jer prosuto gorivo može da se zapali. U suprotnom izbegavajte vožnju pod opterećenjem i brzo rešite problem ponavljanog previsokog pritiska, jer može da pogorša rad motora i ošteti sistem goriva.